スバルインジェクター係数の解析

インプレッサやフォレスタが中古で手頃な価格帯になりチューニングの幅が近々広がってきました。タービン交換や排気量アップに伴いインジェクターの大容量化が課題になってきたなかで既存の解析とは別にインジェクター関連の解析が必要となってきました。オリジナルのインジェクターサイズから大容量にした場合、ＥＣＵはオリジナルのインジェクターサイズで計算していますからインジェクターのサイズを例えば４０％アップしたらＥＣＵ内のデータを係数として４０％ダウンする必要があります。（オフセットなどのこともありますから単純ではないですが）インジェクターによっては霧化特性も違いますからそれも考慮に入れる必要があります。当社のスキル問題ですがＤＥＮＳＯのインジェクター係数を解析するのは日立ユニットとは違い非常に大変です。しかし、ユーザーからの要望も多く今までほったらかしにしていたわけではないですがやっと目処が付きそうな状態になってきました。これが明確になればより楽しい車作りになると思います。あと少しの状況なので頑張ります。