日本初？ユニット作業です。

輸入車用ツールのバージョンアップによりＭＢ－Ａ４５ＡＭＧが施工できるようになりました。まずは読み出しを行いパラメーターの作製です。読み出し風景と日本初でデータを公開します。

ＮＤ５ＲＣロードスター

今回のイベントで新型ロードスターのセッティングを行いました。といっても走行距離４Ｋｍの新車で空ふかしにも気を遣う車輌です。施工後のインプレッションと思いましたが新車で乗っていないのと過去から当社を信用しての今回の依頼なので試乗は良いとご購入頂く。こちらもデータをしっかり製作したのでレスポンスや低回転からのトルクアップ、中間から高回転のパワー感はオリジナルとは比較にならないくらいまでセッティングしたつもりです。

以下変更内容の一部です。
ＲＥＶ７５００－８０００ｒｐｍ
スピード１８０－３００Ｋｍ
リクエストトルク、ＤＢＷ、ＶＶＴ等々

Ｒ３５ＧＴＲスポーツＥＣＵの読み出し

オーナーからの要望でメーカー系のユニットでしたが読み出しを行いデータの考察後に当社データに変更！ｗｅｂ上ではすばらしい内容が記載されていますが中身のデータを検証してみて本当にそうなの？といわせるデータです。オーナーもほとんどオリジナルと変化がないと言っておられます。安全マージン＝何もデータを変更しない！というのがメーカー系チューニングデータです。しかしそれでは楽しい車輌にはなりません！当社データ変更後に空ふかしを行うと一瞬で停止ＲＥＶまでふけ上がるピックアップに変化！

ＢＲＧアイサイト無しレガシィについて

唯一当社で問題視していましたレガシィＢＲＧのアイサイト無し車のデータですがすべて解決いたしました。ＳＡみなとみらいでお手間を取らせたユーザー様には次回は楽しいレガシィでお渡しできます。是非ともご来店下さい。

お待たせいたしました！

輸入車ツールの新型インターフェイス及びソフトのバージョンアップにより現行のＢＭＷやＭＢが施工可能になりました。本日早速Ａ４５ＡＭＧのデータを吸い取りパラメーターを作製しチューニングに取りかかります。

先週・先々週のイベントのお礼

先々週のガッツ、先週のデッキーズイベントに多数のユーザーにご参加頂き有り難う御座いました。イベント後もＦＡＸやメールでＲＥＳＵＬＴ　ＭＡＧＩＣインストール後のインプレッションや燃費報告を頂き感謝感謝です。今後のよりよきデータ作りに反映させて頂きます。そんな中で

２．０ＬレヴォーグＧＴ－Ｓについて
燃費改善
Before　５日間の平均燃費　12.3Km/L
After　　５日間の平均燃費　13.5Km/L　－－９．８％の改善
通勤距離11.5Kmで信号９カ所。朝の通勤平均燃費比較

なお、高速走行については素晴らしい体験をしていますが、当然オフレコ内容ばかりなので割愛いたします。

というパフォーマンスだけではなく通勤という燃費の稼げない状況でも改善が見られていることはＥＣＵのデータ改善は検討に値頂けるのではないでしょうか？

今週末は

今週末はＳＡ２４６江田店でのイベントです。ＡＰ２－Ｓ２０００ユーザーですべての車輌で体感できる準備が整いました。当日は少し時間が掛かるかも知れませんがご自身の車輌でＲＥＳＵＬＴ　ＭＡＧＩＣの体感ができますのでご来店下さい。
ＮＤロードスターを含めマツダのスカイアクティブディーゼル＆ガソリン対応していますのでお待ちしています。
スバルはＤＩＴ全車種対応できています。燃費を改善したい、乗り味を良くしたい、高回転でのパフォーマンスを上げたいユーザーは体感にご参加頂ければと思います。

今週末は・・

名古屋のＴ・Ｎガッツランドマーク春日井でイベントです。

イベント企画でＤＩＴエンジン搭載車輌のユーザーは当日２日間だけの特典でガッツスペシャルデータを製作しインストールします。このことは当社の企画ですので当日私に「ガッツスペシャルデータでよろしく」と言って下さい。
・レガシィ
・ＷＲＸ　Ｓ４
・レヴォーグ１．６／２．０Ｌ
・フォレスタ

マツダのスカイアクティブエンジン車輌も対応します。お店はスバルのイメージが強くマツダ車で行くのはと躊躇されておられるユーザーも当日は私がありますのでどしどしご来店下さい。好評のデータでスカイアクティブエンジンを楽しい車に仕上げます。

多くのご来店をお待ちしております。

ＳＡ宇都宮にて

沢山のご来店、ご購入頂き有り難う御座いました。

レヴォーグ－－遠方からのご来店でレガシィ時代に当社のユニットをご利用頂いており今回のレヴォーグも当社ユニットを選択頂きました。試乗後は期待通りとパフォーマンスに満足頂きました。

ホンダＳ２０００－－ｗｅｂでの評価通りなのか自身の車輌で試してみたいとこの方も遠方からご来店です。試乗後、皆さんがｗｅｂ上で書いているインプレッションに偽りなし！いやそれ以上の感動があったとのことでＭＰＩＳも試乗することなくセットにてご購入頂きました。そのほかにも数人のユーザーに体感頂き資金を貯めて購入したいとのことです。

スバル－－レガシィＢＰ・ＢＬ－Ｅ・ＢＨ－５系と沢山のご来店、体感試乗、ご購入有り難う御座いました。皆さん今まで当社が書いている通りのインプレッション結果で試乗後ためらいなくご購入頂きました。特にVersionEXsplインストールユーザーはここまでユニットだけで車輌が楽しく変化するのかと評価を頂いています。

フェアレディーＺ－－車輌はスーパーチャージャー装着＆サブコンセッティング車輌で中古購入したが、意外にパワー感が無くレスポンスも悪いし、乗りにくい！挙げ句の果てにスピードリミッターが効く！もう売り飛ばそうと思っていたらＳＡ宇都宮のピットスタッフにＥＣＵの体感を行っているから相談されてはとご来店。データを作りインストールし空ふかしのエンジン音、レスポンスにびっくり！あまりのレスポンスにＳ／Ｃベルトが悲鳴を上げる始末。ベルト無き止めをスプレーし対策後に試乗頂く。試乗後売り飛ばそうと思っていたフェアレディーＺのスーパーチャージャー装着車がＥＣＵの追加リセッティングでこれほど素晴らしい車になるのかと感動頂き購入頂きました。重要なのは風邪を引いたエンジンに無理くりＳ／Ｃを装着しサブコンで簡単な補正を行った仕様は楽しい車にはなりません。かえってストレス満タン車輌になってしまいチューニングではなくでたらめ改造仕様エンジンになってしまうのです。サブコンと純正ＥＣＵのセッティングは共存できます。いや、共存することで１＋１＝３や５になるのです。サブコンだけのセッティングで不満いっぱいのストレスエンジン車輌の方はちゃんと車輌積載ＥＣＵをセッティングできるショップに相談されてみてはどうでしょう？ストレスを感じたまま車輌を所有していても楽しくないし自慢もできないですよね！

ＥＶＯⅩ－－マフラーを装着に来てスタッフからＥＣＵの体感をしてみないと言われ試乗してみる。あまりのパフォーマンスアップに感動し、支払いの段取りを考えるのに１時間くらい悩まれご購入いただく。これほどＥＶＯⅩが楽しくなるのであれば購入せざるを得ないとコメント頂く。

ＲＸ８－－スタッフの車輌で某有名メーカーのＥＣＵをインストールしているからいらないと言われたが体感位してみればといい、一晩体感試乗のためインストールして帰宅。翌日、どうだったと聞くと言葉をためにためてこれほどまでにすべての領域においてパフォーマンスが上がるとは思わなかった。燃費も向上してるし、アイドリングも静になり尚且つ安定し、結果クラッチを踏んだときにあった嫌なエンジン振動がクラッチから伝わらないし、クラッチが切れた瞬間のトルクダウンが無くなりすごく乗りやすくなり１－３－５の飛びシフトが普通にできる。高ギヤ低回転での走行もできるのでギアチェンジも異様なくらい減少している。アイドリングからＲＥＶ（いやそれ以上）まで全くストレス無く回るのも特筆と言われました。有名メーカーが良品ではありません！単一メーカーのＥＣＵしかやっていないと井の中の蛙にになります。ＥＣＵはエンジンよりもＥＣＵ内の情報が優先されるのです。どういったデータ作りがされているのかはどれだけ多くのＥＣＵメーカーを解析したかで決まり、そのノウハウが各エンジンのパフォーマンスをあげ楽しい車にするのです。話はそれましたがＲＸ－８は有名メーカーのデータは消去し当社データに変更したのは言うまでもないです。有り難う御座いました。－－過去にも同じような内容がオートバックスの従業員でたくさんあります。売り子の意識改革も必要ですね。ユーザーは売り子の間違った知識に頼り楽しい車作りを行おうとしている可能性もあります。