ＭＰＩＳ開発車種

ニッサンジューク：ＥＣＵピン配線図を入手しました。３カプラですが他社種とは違いピン位置が大きくずれています。回路が確認出来たので来週には取り付けを行います。
ＧＲＳクラウン：エンジンは４ＧＲで初期モデルになります。カプラタイプは６カプラで２カプラにまたがってイグニッション回路があります。話題にすることでもないですが２カプラに分かれての配線処理は珍しいことです。近々のトヨタ車については当社を含め大半のメーカーがＥＣＵチューニングを行っていない（行えない）のですがユーザーのニーズは多くＥＣＵが出来ないのなら何かパフォーマンスが上がる物はないかと言うことでＭＰＩＳの開発に至っています。今まで、アルファード、ベルファイヤ、プリウス、２ＪＺＧＴアリスト、ヴィッツ、ＢＢ、ボクシー、カローラ、スパシオ等確認施工済みになっています。お取り付け頂いたユーザーからは好評を得ています。同時点火は論理製品で決してオカルト製品ではありません。効果はエンジンにより個体差がありますがオカルト製品よりは確実に効果と体感が得られる製品です。