result DME

result DME
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5/03/2021

今週の体感会

  5/8・9は東京APITスーパーオートバックス東雲店です。すでにご予約頂いておられるユーザーには感謝感謝です。

今回はブログで掲載したRESULT800・1000「オクタン価向上剤+インジェクター・燃焼室洗浄剤」持参します。オクタン価向上による現状からのトルク感やパワー感の効果を体感してみて下さい。
あと、直噴エンジンでカーボンの堆積を感じられるユーザーにも是非お勧めです。他社製品のように添加量を間違うとエンジン不調が発生するような事もありません。






RESULT1000
RESULT800と比較するとオクタン価率を30%アップし洗浄効果も20%アップしてあります。RESULT800の効果はすでに評価を得ておりますがより性能を引き上げ高速での高負荷走行やワインディング、サーキット使用時にエンジン性能を引き出し保護します。特に高性能エンジンや高度なチューニングが施されたエンジン、高性能バイク、高性能直噴エンジン等に推奨できます。
生産量はRESULT800と異なり少量生産しか出来ません。今回入荷しますが入荷量は十分とは言えません。興味のある方一度使用してみたいとお考えの方は早々にご注文頂けると助かります。通販でもお受けしております。

RESULT1000評価
https://resultmagic.blogspot.com/2020/09/result1000.html

価格:¥3,500(税別)


車種対応も進化しています。適応表にないユーザーもお問い合わせ下さい。車種によっては体感可能です。



4/28/2021

DS DS3

Connection Mode: 63 - INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro: (54) TC1791/TC1793
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Plugin Identified: YES
Plugin:Bosch MED17.4.4 PSA
Protection ECU Zone:
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle: DS DS5 1.6L 16V THP 121kW/163HP MED17.4.4
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.:
Software Nr.: 1037547381
Software Upgrade Nr.:
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN
不思議データです。車輌は間違いなくDS3で本来DS3に搭載されていないMED17.4.4が装着されています。このユニットは内部ECUのIDがはき出したようにDS5に搭載されているECUです。では、基本DS3もDS5も同一エンジンですからデータも同じかというと全く異なりDS5のパラメーターは全く通じません。早々にパラメーターを作り上げ対応しています。

MB W213 E200

Connection Mode: 63 - INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro: (16) TC1797
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Plugin Identified: YES
Plugin:Bosch MED17.7.2 MEB
Protection ECU Zone:
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle: MERCEDES E CLASS W213 E200 2.0L 16V TURBO 135kW/181HP MED17.7.2
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 2709040700
Software Nr.: 2749026400
Software Upgrade Nr.: 2749032003
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN
M20エンジンは相当数施工しましたが今回のデータは既存データとは全く異なり既存のパラメーターが全く参考になりません。DBW・トルク関連・ブース関連全てがこれは同一エンジン用のデータ?と思わせるほどです。パラメーターを再度一から見直し作り上げます。と言いながらもう完成していますが。

ABARTH595Competition

Connection Mode: 63 - INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro:TC1724
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Plugin Identified: YES
Plugin:Bosch ME17.3.0 Chevrolet/FAL
Protection ECU Zone:
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle:
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 0261S21011
Software Nr.: 10SW044427
Software Upgrade Nr.:
Chassis Number:
Spare Part Number: 46344314
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN
近々595を読み出すと新しいデータに出会います。今回のデータもNew IDになります。MODEL的には2020年の12月とのことです。既存データとの違いはトルクMAPが大きく異なりパフォーマンスに関わるくらいの変更がなされています。

4/26/2021

ZC33S美浜サーキット結果

スリーピースさんを通じて今回ノブレッセさんのYouTube に掲載頂きました。

タイトル

スイスポで5/16の書き換えキャンペーンでご参加されるユーザーの参考になればと思います。
今回の体感書き換えですが台数に限りがあるのと車種によっては施工時間がかかる車種もあります。事前に対応出来るのかはご確認下さい。
エントリーは下記サイトからお願いいたします。

連絡先:スリーピースGIFU 担当永谷様 0584-47-7337 


4/20/2021

5/16美浜サーキット体感イベントについて

 内容が明確化しました。詳細はスリーピースGIFUのブログをご確認下さい。当日は「REV SPEED」の編集長の塚本氏がテストドライブして頂けます。(台数に制限があります。)当社のユニットをご検討の方はサーキットでご自身の車でECUチューニングの楽しさを味わえます。台数には限界がありますのでお早めにスリーピースGIHU(永谷氏)刈谷(加藤氏)までご連絡下さい。

先週、事前テストでZC33Sのテストに行きました。車輌はマフラー・HKSダンパーのみの交換車です。ドライバーはノブレッセの社長です。

オリジナルECUで走行した後RESULTMAGICに書き換え同一条件にするため数時間開けてから走行を開始「ECUくらいでこのコースはすんなりタイムアップしないから上がるまで走り続ける。」とRESULTMAGICの効果に疑念一杯でスタートする。何と結果は1周目ですでにタイムアップ。詳細は近日のノブレッセのYouTube に掲載されます。評価レベルが高くA45や他車種もテスト要望有り。

アバルト595も非常に好評で他社ECU装着車やタービン交換車が追従できない仕上がり状態です。この機会に体感して見て下さい。

1.4L大会を行う予定です。

●SUZUKI:ZC33Sスイフトスポーツ

●ABARTH:595・595Competition

●AUDI:A1

●GOLF:シロッコ

オリジナルでDMEで一番早いのは?DME交換後で一番早いのは?

ご参加希望の方は基本整備をしっかり行った上でご参加下さい。みなさんで楽しいイベントにしましょう。

4/19/2021

 4/24・25は栃木県スーパーオートバックス小山店です。すでにご予約頂いておられるユーザーには感謝感謝です。

今回はブログで掲載したRESULT800・1000「オクタン価向上剤+インジェクター・燃焼室洗浄剤」持参します。オクタン価向上による現状からのトルク感やパワー感の効果を体感してみて下さい。
あと、直噴エンジンでカーボンの堆積を感じられるユーザーにも是非お勧めです。他社製品のように添加量を間違うとエンジン不調が発生するような事もありません。







RESULT1000
RESULT800と比較するとオクタン価率を30%アップし洗浄効果も20%アップしてあります。RESULT800の効果はすでに評価を得ておりますがより性能を引き上げ高速での高負荷走行やワインディング、サーキット使用時にエンジン性能を引き出し保護します。特に高性能エンジンや高度なチューニングが施されたエンジン、高性能バイク、高性能直噴エンジン等に推奨できます。
生産量はRESULT800と異なり少量生産しか出来ません。今回入荷しますが入荷量は十分とは言えません。興味のある方一度使用してみたいとお考えの方は早々にご注文頂けると助かります。通販でもお受けしております。

RESULT1000評価
https://resultmagic.blogspot.com/2020/09/result1000.html

価格:¥3,500(税別)


車種対応も進化しています。適応表にないユーザーもお問い合わせ下さい。車種によっては体感可能です。



4/13/2021

AUDI S5

Connection Mode: 65 - INFINEON AURIX SAK-TC2xxTP/FREESCALE SPC5777M BOSCH MDG1 E-GPT ALLBRAND
Micro: (94) SPC5777M
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Plugin Identified: YES
Plugin:Bosch MG1CS002 VAG
Protection ECU Zone:
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle: AUDI S5 (8T) 3.0L V6 24V TFSI 264kW/354HP MG1SC002/MG1SC111
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.:
Software Nr.:
Software Upgrade Nr.: 8W0907559G 0008
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN
自動運転ユニットが搭載された最新タイプです。MB・BMW同様システム的には複雑でデータ作りも既存のAUDIとは全く異なります。FlexRay化された通信システムは自動運転を見据えたシステムなので薄い知識で改変を行うと大きく問題が発生します。パフォーマンスを上げながらも他のシステムとの通信にトラブルを発生させないように細心の気を遣いながら製作します。結果はアクセルの付き、踏み替えしのトルクの立ち上がり等○を頂きました。

4/12/2021

今週のイベント

 4/17・18は東海地区スーパーオートバックス富士店です。すでにご予約頂いておられるユーザーには感謝感謝です。

今回はブログで掲載したRESULT800・1000「オクタン価向上剤+インジェクター・燃焼室洗浄剤」持参します。オクタン価向上による現状からのトルク感やパワー感の効果を体感してみて下さい。
あと、直噴エンジンでカーボンの堆積を感じられるユーザーにも是非お勧めです。他社製品のように添加量を間違うとエンジン不調が発生するような事もありません。







RESULT1000
RESULT800と比較するとオクタン価率を30%アップし洗浄効果も20%アップしてあります。RESULT800の効果はすでに評価を得ておりますがより性能を引き上げ高速での高負荷走行やワインディング、サーキット使用時にエンジン性能を引き出し保護します。特に高性能エンジンや高度なチューニングが施されたエンジン、高性能バイク、高性能直噴エンジン等に推奨できます。
生産量はRESULT800と異なり少量生産しか出来ません。今回入荷しますが入荷量は十分とは言えません。興味のある方一度使用してみたいとお考えの方は早々にご注文頂けると助かります。通販でもお受けしております。

RESULT1000評価
https://resultmagic.blogspot.com/2020/09/result1000.html

価格:¥3,500(税別)


車種対応も進化しています。適応表にないユーザーもお問い合わせ下さい。車種によっては体感可能です。



4/07/2021

PORSCHE 996GT3

Brand: PORSCHE
Model: 996
Type: GT3 3.6L 280kW/376HP ME7.8 min
Protocol: FLASH_0053 PORSCHE BOSCH ME7.8 / ME7.8 min
Hardware Nr.: 0261206579
Software Nr.: 1037350598
Hardware date:
Software date:
VIN: WP0ZZZ99Z4S691044
Software Version:
Spare part number: 99661860400
Engine code:
Hardware Version:
Software Upgrade Nr.: 0041610047207634
Unique identification number:
System type: ME7.8 / ME7.8 min
File type: ECU
サーキットユースでレスポンスの悪さと5000~6000rpmのトルクダウンのような失速を何とかしたいとのことと体感後に検討できるとのことでご来店される。施工後駐車場を出た瞬間に大きく変化を感じたとのこと。全体に気持ちよく回るエンジンになり排気音も気持ちのいい音に変化しアイドリング時のガソリン臭さや不快な振動も消える。トルクフラットになりギアも1速上が使用出来ルが5000~6000のあと少しの修正を言われたので2回目の書き込みを行いパーフェクトと評価を頂きました。NAましてやGT3がこれほどまでに変化することに大きく感心頂きました。ポルシェはいつも思いますがユニットでパワーやレスポンスを落としすぎです。粗悪品DMEは論外ですがしっかり作り上げられたDMEチューニングはポルシェを大きく変化させます。

MB E63S

Connection Mode:INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro: TC1791/TC1793
ExtFlash:S29CD032G - ScrambleType: 0
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Plugin Identified: YES
Plugin:Bosch MED17.7.5 MEB
Protection ECU Zone:
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle: MERCEDES E CLASS W213 E63 AMG S 4.0L V8 32V BTURBO 450kW/603HP MED17.7.5
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 1779040100
Software Nr.: 1779020301
Software Upgrade Nr.: 1779035501
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN
ユーザーから徹底的に乗りやすくしてほしいとのことで低中速をいつものデータより引き上げ高回転は今までのデータを踏襲して作り上げる。試乗後は素晴らしい!十分納得できるとのことで次回購入車もお願いするとのこと。トルク100Kオーバーは限りなく楽しくなります。

ABARTH PUNTO

Connection Mode: MOTOROLA MPC55XX MSM FCA
Micro:MPC5565
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Plugin Identified: YES
Plugin:Marelli 8GMB/8GMC/8GMF/8GMW/8GSF/8GSW FAL
Protection ECU Zone:
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle: ABARTH PUNTO EVO 1.4L 16V TB MULTIAIR SS 132kW/178HP IAW8GMF
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: MM8GMFHW503
Software Nr.: 3S21DK53
Software Upgrade Nr.:
Chassis Number:
Spare Part Number: 51899844
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN
10年所有し楽しく乗ってきた。しかし、買い換えるにもおもしろい車がなくこのまま乗り続けようと考えたがもう少し楽しい車にならないかを考えwebで当社見つけ体感後に購入できるとのことでご来店。試乗後はコンフォートでストレスがなくなりスポーツモードでは恐怖を感じるくらい変化したとのこと。新車から当社に持って来るべきだったと評価を頂く。PUNTOの楽しさを再認識しこのまま乗り続けるとのこと。






3/31/2021

LEXUSGS300

Partial: F
Starting address of partial file: 0x00000000
Partial file size: 0x00200000
Eprom size: 0x00200000
File Version:
Name of the parent process: 
Protocol version: 6.049 - 1.010
Brand: LEXUS
Model: GS300
Type: 200T 2.0L 16V TURBO 183kW/245HP DENSO
Protocol: FLASH_0612 TOYOTA DENSO D76F019XXX
Hardware Nr.:
Software Nr.: 89663-3A252-
Hardware date:
Software date:
VIN:
Software Version:
Spare part number: 89661-3AE80-276200-1094
Engine code:
Hardware Version:
Software Upgrade Nr.: 33A25200
Unique identification number:
System type:
File type: ECU
8ARの2.0Lターボです。以前所有されていた車輌もRESULTMAGICがインストール頂いており今回車を乗り換えるのにLEXUSでどのエンジンがお勧めなのかを聞かれたので2.0Lターボをお勧めし購入されました。オリジナルはもっさり感がひどくアクセルに対し全く反応しないと言った不満があったが施工後はエンジンが軽くなり気持ちよくアクセルに反応しながら回るとのこと。TOYOTAの2.0Lターボは間違いなく有りです。

SUZUKIスイフトスポーツ

 ZC333Sの2021バージョンですがこのデータはファイナルバージョンをインストールした後にインストールの検討をお願いします。なぜなら2021バージョンは下からのトルクのお立ち上がりが限りなく早く全くトルクの谷間がなくなるのです。強いて言えば電気自動車に乗っているようなスターと状態になり乗りやすさが際立ちます。ファイナルバージョンよりもより下からトルクが立ち上がるのです。刺激がなく普通のエンジンになるのですが絶対的トルクバンドパーバンドは他社が追従できない仕様に仕上がります。よくプロドライバーに言われます。RESULTMAGICの車輌は前を見て運転できる。トルクバンドとパワーバンドが広いから他社のようなある領域しか使用出来ない車輌とは全く異なると。ドライブしていてどちらが楽なのかは・・2021バージョンも非常におもしろいデータです。ファイナルとはまた異なる出来上がりです。

SUZUKIスイフトスポーツ

Connection Mode: 63 - INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro: (54) TC1791/TC1793
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Plugin Identified: YES
Plugin:Bosch MED17.9.63/MED17.9.66 Suzuki
Protection ECU Zone:
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle:
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.:
Software Nr.: 10SW061435
Software Upgrade Nr.: 33980-81SA
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN
マイナー後のスイフトも増えてきました。近々の施工車輌はマイナー後が多いです。この車輌はディーラー車輌でRESULTMAGICがインストールされたユーザーの車輌を乗り自分もどうしてもインストールしたいとのことで本人は仕事で来られないのでユーザーが持ち込まれる。持ち込まれたユーザーも前バージョンなのでちょうどファイナルバージョンが乗れるとのことで承諾し持ち込んだとのこと。

SUZUKIエスクード

Connection Mode: 63 - INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro: (54) TC1791/TC1793
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Plugin Identified: YES
Plugin:Bosch MED17.9.63/MED17.9.66 Suzuki
Customer Name:
Vehicle: SUZUKI ESCUDO 1.4L 16V BOOSTERJET 100kW/134HP MED17.9.63/66
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.:
Software Nr.: 10SW032995
Software Upgrade Nr.:
Chassis Number:
Spare Part Number:33910-60R00 ECM-060R0-0
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN
ユーザーにレギュラー仕様で製作するのかハイオク仕様で製作するのかを確認しハイオク仕様での要望があったためブーストMAP・トルク関連モードを大きく変更する。アクセルに対し動きが良くなり低速からトルクが発生する仕様に仕上げました。

MAZDAMPV

 マツダでいい車(個人の見解です。)といえばロータリーエンジンが代表ですが意外と問題の多い車でしたがL3-VDTを搭載したMPV・アクセラ・アテンザは楽しい車でした。アクセラ・アテンザはほぼ見なくなりましたがMPVはまだまだ現役で走っておりチューニングされるユーザーも多くいます。今回のユーザーはweb上での評価でご来店頂き信用しているとのことで体感なしでご購入頂きました。次はタービン・EXマニを検討したいとのことです。大切に乗り続けて頂きたいです。

TOYOTAブレイド

Connection Mode: 36 - NEC NBD
Micro: (59) 76F0038AGD
ExtFlash:
Eeprom: Present
Plugin Identified: NO
Plugin:Denso 275036-4520 Toyota
Customer Name:
Vehicle:
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.:
Software Nr.: 89663-12880-
Software Upgrade Nr.: 31288000
Chassis Number:
Spare Part Number: 89661-12M80-1340
System Type:
Engine Type: 2GR-FE
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN
3.5Lブレイドです。既存のIDとは異なったので掲載しました。オーナーはこの車が相当お気に入りでより楽しくなるのなら体感したとのことで施工を始める。試乗後一番いやだったアクセルに対しての遅れ、低中速域のトルクの細さが大幅に改善されているとのことで購入頂く。2GRエンジンはECUのセッティングで大きくいい方向に変化します。

ABARTH595Competition

Connection Mode:INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro: (52) TC1724
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Plugin Identified: YES
Plugin:Bosch ME17.3.0 Chevrolet/FAL
Protection ECU Zone:
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle:
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 0261S21012
Software Nr.: 10SW044428
Software Upgrade Nr.:
Chassis Number:
Spare Part Number: 46344316
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN
自慢ですが近々で見ればABARTHのECUチューニングの施工を一番多く施工していると思います。それでも新しいIDのECUが判明しました。この車輌は午前中に納車され昼からご来店され施工しました。データは595Pistaも大きく変更されていましたがそちらに近い変更になります。トルク関連が全く異なる考え方で構成されています。これはリプロ対応データではないので既存データのユーザーは心配しないで下さい。

PEUGEOT 5008

Connection Mode:INFINEON TRICORE AURIX BSL
Micro:TC297TP_96
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: OPEN MODE
Plugin Identified: YES
Plugin:Delphi DCM7.1A Opel/PSA/Toyota
Protection ECU Zone:
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle: PEUGEOT 508 (R8) 2.0L 16V BlueHDI 130kW/174HP DCM7.1A
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 9818035080
Software Nr.: 9818035080
Software Upgrade Nr.: 9694566580
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN
ECUIDは508になっていますが車輌は5008(SUV)になります。DELPHIの最新型ユニットが搭載されており読み出しはBOOTで行い書き込みはOBD空になります。データが大きいため書き込みは2段階書き込みでそこそこの時間を有します。オーナーとともに試乗に行きフロントが浮き上がりフロントタイヤがトラクションを失いTRCランプが点滅する加速替えあられるようになりました。これがコンフォートモードですからおもしろいです。アクセルに対しリニアに車が動くディーゼルエンジンになりました。この車どこかのディーゼルより全然有りです。




困りました・・・・

現行スープラのECUにセキュリティーがかけられました。このタイプのユニットは近々
のBMWやMBに採用されていますがA90スープラが今回判明しました。
BMWが自主的に行ったのかTOYOTAからの指示なのかわかりませんがこれではチューニングできない車輌になります。現在ログから解除段取りを行っていますがしばらく時間がかかりそうです。あと、セキュリティーがかかっているかは接続しない限りわかりません。今回判明した車輌は先月納車された車輌です。

3/29/2021

今週のイベント

 4/3・4は東京APITスーパーオートバックス東雲店です。すでにご予約頂いておられるユーザーには感謝感謝です。

今回はブログで掲載したRESULT800・1000「オクタン価向上剤+インジェクター・燃焼室洗浄剤」持参します。オクタン価向上による現状からのトルク感やパワー感の効果を体感してみて下さい。
あと、直噴エンジンでカーボンの堆積を感じられるユーザーにも是非お勧めです。他社製品のように添加量を間違うとエンジン不調が発生するような事もありません。






RESULT1000
RESULT800と比較するとオクタン価率を30%アップし洗浄効果も20%アップしてあります。RESULT800の効果はすでに評価を得ておりますがより性能を引き上げ高速での高負荷走行やワインディング、サーキット使用時にエンジン性能を引き出し保護します。特に高性能エンジンや高度なチューニングが施されたエンジン、高性能バイク、高性能直噴エンジン等に推奨できます。
生産量はRESULT800と異なり少量生産しか出来ません。今回入荷しますが入荷量は十分とは言えません。興味のある方一度使用してみたいとお考えの方は早々にご注文頂けると助かります。通販でもお受けしております。

RESULT1000評価
https://resultmagic.blogspot.com/2020/09/result1000.html

価格:¥3,500(税別)


車種対応も進化しています。適応表にないユーザーもお問い合わせ下さい。車種によっては体感可能です。



3/22/2021

今週のイベント

 3/27・28は東海地区:スリーピース刈谷店です。すでにご予約頂いておられるユーザーには感謝感謝です。

今回はブログで掲載したRESULT800・1000「オクタン価向上剤+インジェクター・燃焼室洗浄剤」持参します。オクタン価向上による現状からのトルク感やパワー感の効果を体感してみて下さい。
あと、直噴エンジンでカーボンの堆積を感じられるユーザーにも是非お勧めです。他社製品のように添加量を間違うとエンジン不調が発生するような事もありません。






RESULT1000
RESULT800と比較するとオクタン価率を30%アップし洗浄効果も20%アップしてあります。RESULT800の効果はすでに評価を得ておりますがより性能を引き上げ高速での高負荷走行やワインディング、サーキット使用時にエンジン性能を引き出し保護します。特に高性能エンジンや高度なチューニングが施されたエンジン、高性能バイク、高性能直噴エンジン等に推奨できます。
生産量はRESULT800と異なり少量生産しか出来ません。今回入荷しますが入荷量は十分とは言えません。興味のある方一度使用してみたいとお考えの方は早々にご注文頂けると助かります。通販でもお受けしております。

RESULT1000評価
https://resultmagic.blogspot.com/2020/09/result1000.html

価格:¥3,500(税別)


車種対応も進化しています。適応表にないユーザーもお問い合わせ下さい。車種によっては体感可能です。



3/08/2021

今週のイベント

  3/13・147は北九州地区ワイズバーンです。すでにご予約頂いておられるユーザーには感謝感謝です。

今回はブログで掲載したRESULT800・1000「オクタン価向上剤+インジェクター・燃焼室洗浄剤」持参します。オクタン価向上による現状からのトルク感やパワー感の効果を体感してみて下さい。
あと、直噴エンジンでカーボンの堆積を感じられるユーザーにも是非お勧めです。他社製品のように添加量を間違うとエンジン不調が発生するような事もありません。






RESULT1000
RESULT800と比較するとオクタン価率を30%アップし洗浄効果も20%アップしてあります。RESULT800の効果はすでに評価を得ておりますがより性能を引き上げ高速での高負荷走行やワインディング、サーキット使用時にエンジン性能を引き出し保護します。特に高性能エンジンや高度なチューニングが施されたエンジン、高性能バイク、高性能直噴エンジン等に推奨できます。
生産量はRESULT800と異なり少量生産しか出来ません。今回入荷しますが入荷量は十分とは言えません。興味のある方一度使用してみたいとお考えの方は早々にご注文頂けると助かります。通販でもお受けしております。

RESULT1000評価
https://resultmagic.blogspot.com/2020/09/result1000.html

価格:¥3,500(税別)


車種対応も進化しています。適応表にないユーザーもお問い合わせ下さい。車種によっては体感可能です。



3/01/2021

今週の体感会

 3/6・7は埼玉地区スーパーオートバックス戸田店です。すでにご予約頂いておられるユーザーには感謝感謝です。

今回はブログで掲載したRESULT800・1000「オクタン価向上剤+インジェクター・燃焼室洗浄剤」持参します。オクタン価向上による現状からのトルク感やパワー感の効果を体感してみて下さい。
あと、直噴エンジンでカーボンの堆積を感じられるユーザーにも是非お勧めです。他社製品のように添加量を間違うとエンジン不調が発生するような事もありません。






RESULT1000
RESULT800と比較するとオクタン価率を30%アップし洗浄効果も20%アップしてあります。RESULT800の効果はすでに評価を得ておりますがより性能を引き上げ高速での高負荷走行やワインディング、サーキット使用時にエンジン性能を引き出し保護します。特に高性能エンジンや高度なチューニングが施されたエンジン、高性能バイク、高性能直噴エンジン等に推奨できます。
生産量はRESULT800と異なり少量生産しか出来ません。今回入荷しますが入荷量は十分とは言えません。興味のある方一度使用してみたいとお考えの方は早々にご注文頂けると助かります。通販でもお受けしております。

RESULT1000評価
https://resultmagic.blogspot.com/2020/09/result1000.html

価格:¥3,500(税別)


車種対応も進化しています。適応表にないユーザーもお問い合わせ下さい。車種によっては体感可能です。



2/24/2021

TOYOTA GR YARIS

近日発売できます。GR YARIS専用パワーで31Ps・トルクで47Nmアップ!
・発売時期--3月上旬発売
・価格--調整中
・先行受注受付中





2/19/2021

FA20DITハイフロタービン評価

 

新型タービンインプレッション
先日はレヴォーグVMGへの新型タービン装着ありがとうございました。
よくあるタービン、エキマニの固着
でご面倒をおかけしましたが、エキマニの変形がなかったのが幸いです。
さて、ファーストインプレッションですが、お店を出る瞬間からタービンの力を使うわけはないのですが、なぜか吹け上がりが軽やかな印象でした。
大きなタービンになってるのに普通に吹けスタートトルクも減っていない。
これが第一印象でした。
帰路、100kmほどの間はブーストの立ち上がりが若干重さを感じるシーンがありましたが、200km以降はだんだん軽やかにタービンが回り始めました。
トルクはブースト0.3k位でも日常走行には何ら支障もなく、十分な出力で流れをリード出来るポテンシャルですね!
本日でタービン装着から400kmを走行しましたが、タービンの回る音もより軽やかになってます。
具体的な体感と走りの実感ですが、200km辺りでのブースト0.3kの出力が400km辺りになると0kのままでエンジンだけの出力ではないのですが、正圧にせずとも同じ加速をし始めてます。
タービンの重さが慣らし運転にて軽やかになってる証拠ですよね。
純正タービンは下から加速するのは当たり前ですが、今回のビックタービンは純正よりも下から回ってます。
正圧に移行せずとも加給効果が発揮されてますから、何とも恐れ入ります。
このまま慣らし運転をし、約1,000kmを走らせる事にします。
走らせるのが楽しく、1,000kmもあっという間に慣らし完了となるでしょうね。
FA20Tのトルク志向なエンジン特性と相まって、ハイパワーとビックトルクによるスーパーレヴォーグの未来がもうそこまで見えて来ました!
まさにスーパータービンです。
仮称 リザルトタービンバージョンαとしましょう!
へたに様々なパーツを付けるのではなく、真に意味のあるバージョンアップがやはり大切なんですよね。
ノーマルタービン時からのセッティングされたプログラムで何にも変えずにビックタービンが走らせられる事が本物のコンピューターチューニングの本質です。
慣らし完了次第、第二ステップに移行したいと考えます。
今後とも、宜しくお願いいたします。

貴重なご意見・評価頂き感謝感謝です。

2/16/2021

TOYOTA 86GRMN

 専用データと言うことで作業を始める。IDは「GRMN8611」という頭が「ZA1J○○○○」ではない。データの中身はマイナー後のZA系のデータと大きく変化はない。DBWデータのノーマルモードが大きく違う。VTCも言われているほどの変更はなくメーカーが自慢するほどのデータとは思えない。

BMW F10M5

Connection Mode:INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro: (16) TC1797
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Plugin Identified: YES
Plugin:Bosch MEVD17.2.4/MEVD17.2.5/MEVD17.2.8/MEVD17.2.9/MEVD17.2.H/MEVD17.8.4 BMW
Protection ECU Zone: 0000010000000000000000000000000000
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle: BMW M5 SERIES F10/F18 4.4L V8 32V TWINTURBO 412kW/553HP MEVD17
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 00001242033101
Software Nr.: 000010CA3B8201
Software Upgrade Nr.: 000010CC3B820F
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type: DME-MEVD17.2.8______
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN
以前の車にもRESULTMAGICを使用頂き今回元言うことでご来店。施工前の雑談で大阪のあるBMW専門店に行ってチューニングの話をするとパフォーマンスを上げたいなら諸々のパーツを数百万円分装着したら100Ps上げたると言い方が上から目線で言われこいつないものと思いながら丁重にお断りをして帰ったとのこと。こんな話は輸入車専門のチューニングショップで良く聞く話です・・
DMEが2個搭載されてるので両側を読み出す。パフォーマンスに関わるデータは同じだがプログラム領域で相当量異なる。データは前回施工した同一車種とIDが違いMAP量やデータも大きく異なる。特に鶴久に関連ル項目やブーストに関連する項目に違いがある。DBWやトルク関連は重要変更項目なので慎重にかつ大胆に変更を行う。結果、ユーザーが不満視していた低中速のもたつきは解消され納得とのこと。

ABARTH595MAT

Connection Mode:INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro: (52) TC1724
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Plugin Identified: YES
Plugin:Bosch ME17.3.0 Chevrolet/FAL
Protection ECU Zone:
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle:
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 0261S11859
Software Nr.: 10SW004734
Software Upgrade Nr.:
Chassis Number:
Spare Part Number: 55274451
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN
ネット上での評価が本物なのか!MATのいやな動きが改善されるのかが体感したいとご来店頂く。ABARTHはMT車もMATも同一データでMATユニットがエンジンDMEでトルク計算されたデータで制御されている。故にパワーも大事ですがよりトルクタイプに仕上げる必要があります。試乗後の結果は全て◎を頂きました。

HONDA FK8CIVIC

今回の施工ユーザーはRESULTMAGICをインストール頂いているS2000ユーザーからの紹介で電話の都度にRESULTMAGICがいいですよと言われ体感出来るから行ってくればと言うことでご参加頂く。他社候補もあったがあまりにもS2000ユーザーからのプレッシャーが強いとのことでした。感謝です。
今回のイベントで複数台数を施工したのですがみなさんStage2をごきぼうされインストール後の試乗後はにこにこしながらもそのパフォーマンス度に驚愕されておられました。決して早いだけではなく乗りやすさがあり全く別物の大排気量トルクエンジンに変化したとのこと。
Stage1でも全く不満はないがStage2のパフォーマンス度はレベルが違うとのこと。
10ModeRESULTMAGICはStage1・Stage2両データが楽しめます。サーキット別や通常走行時のシチュエーションによってデータを変更しながら楽しめます。来週も10ModeRESULTMAGICの施工があります。FK2・FK8マイナー前・マーナー後制作可能ですのでご検討下さい。

スバルインプレッサVAB

先日あるユーザーのVABをAPITでシャシダイをかけたらほぼECUだけで420Ps出ました。当然このデータに信憑性はないのですが他車(他社)と同条件であればそのポテンシャルは相当であることは間違いないです。ユーザーは出すぎだよねと苦笑い。しかしECUチューニングによる効果は絶大なので味噌くその判断はどのメーカーでも体感ができるはずなので納得してから購入されたほうがいいと思います。今回もご納得の上で購入いただきました。

VAB ECU
FZ-AM450
VH-AF140
AA-AK910
PK-AJ011
YT-AF570
RAR専用データ
S207専用データ

上記があります。RARのデータは参考になりますがそれ以外の通常品番データはアドレスがずれて比較に手間取りますがほぼ参考にはなりません。

TOYOTAマークXスーパーチャージャー

Connection Mode:NEC NBD
Micro: (67) 76F0070
ExtFlash:
Eeprom: Present
Plugin Identified: YES
Plugin:Denso 275036-3410 Lexus/Toyota
Customer Name:
Vehicle:
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.:
Software Nr.: 19911-11110-
Software Upgrade Nr.: 31111000
Chassis Number:
Spare Part Number: 89661-ス
System Type:
Engine Type: 2GR-FSE
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN
パF-マンスは高いのですがスタート時のもっさり感や踏み返しの立ち上がり遅れに不満があり施工開始。サーキット使用時のスピードリミッタも不満。
スピードリミッタを解除し要求トルクデータの大幅変更を行いDBWとの整合性を取り直す。結果、納得いける走りになったと評価いただく。