要求トルクモード

要求トルクモードMAPをイメージ化し多面的に見てみました。全てのイメージで右下端からスタートになります。スロットル開度、エンジン回転数により各アドレスを読み込むわけですが全体的に凹凸がありトルクの出力にフラット感が無いように思います。ＤＢＷを変更してもこれではトルクがアクセルに対し追従せずエンジンの立ち上がりに遅れが発生します。全体的に引き上げながら凹凸を消しアクセルに対しリニアにトルクが追従するように変更します。ＭＡＰ面は数面有り諸処の条件により切り替わりトルクの発生条件を変更しているみたいです。ＤＢＷ、要求トルクＭＡＰは非常に重要なＭＡＰでこの理解が出来ない限りミソのＥＣＵは出来上がりません。このＭＡＰがメインで点火や燃料ＭＡＰはサブでしか無くてリスクの増幅にしかなりません。