ＦＤ２シビックＲＥＳＵＬＴ ＭＡＧＩＣの性能評価 Performance evaluation of FD2 Civic RESULT MAGIC

下記の画像を見て下さい。とあるショップで当社のＲＥＳＵＬＴ　ＭＡＧＩＣをノーマル車輌にインストールしシャシダイチェックを行ったデータです。画像の中で下の表記されているのはメーカーの性能胸腺ですが３０００rpmから６０００rpmの幅でトルクの落ち込みがありその落ち込みがパワーグラフにも現れています。トルクピークも６０００rpmから落ち込み始めそれに追従してパワーラインもなだらかな変化を起こしています。ＲＥＳＵＬＴ　ＭＡＧＩＣの方はオリジナルのトルクの落ち込みもなくパワーラインもほぼ８６００rpmまで落ち込みのないラインに変化しています。ラインで見ると同じ車輌でスタートすれば到達点での結果はおのずとはっきりするくらいの違いです。（スケールが違いますが同一取りは取れなかったのでメーカーの性能曲線を引用しました。－－突っ込みがありそうなので）少なくともこれだけトルクフラットになりパワーラインに落ち込みが無くなればストリート、ワインディング、サーキットステージで楽しいシビックになるのは間違いないです。このデータは燃料、点火に対して一切の変更を加えていません。加速時特性、ＤＢＷ、可変バルブタイミング、インジェクター特性、Ｖ－ＴＥＣポイントの変更等のデータを変更しているのみです。点火マップや燃料マップの変更ではこの結果は求められませんしリスクのみ増大します。

Please look at the following image. It is data to which Shashidaichecc was done by installing our RESULT MAGIC in a normal vehicle in a certain shop. Image..write..manufacturer..performance..width..torque..get depressed..provide..the..get depressed..power..graph..appear.The change that the torque peak follows from 6000 rpm to it beginning get depressed and the power line is gentle has been caused.RESULT MAGIC is getting depressed of an original torque and either has changed into the line to which the power line doesn't fall up to almost 8600 rpm either. The result in the attainment point is a difference like clearness automatically if it starts in the same vehicle when seeing in the line. It becomes a flat torque and if getting depressed disappears to a Civic happy by the street, the winding, and the circuit stage correct in the so much in the power line. This data is a fuel.   The change is not added to the ignition at all. The data of the change of the characteristic, DBW, the changeable valve timing, the injector characteristic, and the V-TEC point etc. has been only changed when accelerating. This result is not requested in the change in the ignition map and the fuel map and only the risk increases.