その中でもＢＭＷ６５０ｉの情報です。この車輌のＤＭＥはＭＥＶ９４６というタイプで従来はＯＢＤⅡからの読み出し書き込みが出来ず、ＤＭＥ内のサービスポートからの作業をしていましたがツールがバージョンアップされＯＢＤⅡからの読み出し書き込みが可能となりました。しかし、サービスポートからの作業時間はリスクがあるもののデータ作り時間は別として１０分くらいで完了するのですが、何とＯＢＤⅡからの作業ですと読み出しに６５分、書き込みは４０秒で終わります。読み出しに６５分もかかるのに書き込みが４０秒で終わるのにもびっくりです。さて変更内容ですが、６５０・７５０を含め結構台数をこなしていますからデータ作りには大きく時間はかかりません。ＭＥＶ９４６は表現はおかしいかも知れませんが結構仕掛けがされていてスピードリミッターやＤＢＷデータを含め大半のデータが直６とのデータと大きく考え方を変えてあります。ＭＥＶ９４６については相当なスキルがないと車輌のパフォーマンスが大きく変化さすことは出来ないのです。試乗についてはお店の担当者に乗って頂き評価を得たのですが、まずレスポンスが大きく変化、高回転の排気音も気持ちいいサウンドに変化したのにびっくりで、試乗後の感想はマフラーやスポーツクリーナー装着によるトルクダウンが発生していたのですが、それが大きく改善されトルクの発生ポイントが５００～７００rpm下から発生しアクセルに対して車輌の動きが機敏になり軽快なエンジンになったと評価頂きました。評価頂いたドライバーのプライベートカーも当社のECUが装着されているのですがターボ車ですから変化は当たり前の感があったのですがＮＡ車で尚且つ輸入車のＶ８がこれほど変化するとは思わなかったみたいです。
写真は７５０ｉです。
It is the especially information on BMW650i. The version was improved to the tool and the reading writing from OBD Ⅱ became possible though DME of this vehicle was not able to do the reading writing from OBD Ⅱ by the type named MEV946 so far, and worked from the service port in DME. However, writing ends in reading very much for 65 minutes at 40 seconds though it will complete in about ten minutes except the data making time when it is work from OBD Ⅱ though working hours from the service port has the risk. It is a surprise that writing ends to take as much as 65 minutes for reading at 40 seconds. It doesn't hang to the data making because the number is considerably digested including 650.750 though it is a content of the change well. Beginning is considerably done and the greater part of data will change the idea into MEV946 greatly soon with data with six including the speed limiter and the DBW data though the expression might be amusing. If it doesn't have a considerable skill, the performance of the vehicle cannot be greatly changed about MEV946. The test ride to the person in charge in the shop though the getting on evaluation was obtained though the down of the torque by the muffler and the sports cleaner installation had been generated in the impression after it tests by the surprise though it changed into the sound that the response is first of all large and the exhaust sound of the change and the high rotation is pleasant, it was evaluated that it was greatly improved, the generation point of the torque was generated 500-700 rpm below, the movement of the vehicle became quick for the accelerator, and it became a light engine. A private car of the evaluated driver might not have thought the change to change V8 of the imported automobile like this with the NA car still because the turbo car though there was a natural feeling though our ECU was installed by it either.
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