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9/11/2018

スバループレオプラス/ダイハツーミライース

ユニットはどちらも共通でデータも全く異なる箇所はない。今回施工したのはプレオプラスの4WD車です。
仕様は当然レギュラーガソリンのままで施工後は燃費が改善され、ワインディング走行でも車速が落ちることなく進むようになった。ecoのNAエンジンなのでさほどECUチューニングに期待感はなかったが1.6LのNA乗用車なら普通についていけるようになったのは驚きであったとのこと。トルクの恩恵が大きく素晴らしいECUです。と評価をもらっています。
仕様はスピードリミッタの解除、DBWマップの見直し、加速MAPの大幅変更が主たる変更点です。スピードリミッタ現行コペン・ウェイク(ピクシス)も解除できています。ターボ車はブーストリミッタも解除できました。










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