result DME

result DME
RESULT MAGICはecoにも貢献します。RESULT MAGICへはイメージをクリック願います。RESULT MAGIC contributes to eco. Please click the image to RESULT MAGIC.

6/29/2015

今週末は・・

今週末の7/4・5はスーパーオートバックス宇都宮です。すでにご予約頂いておられるユーザーには感謝です。おかげさまでマツダのスカイアクティブディーゼルも好評を得ています。体感して納得して購入したいと思っておられるユーザーはどしどしご参加下さい。当社は体感は無料ですしオリジナルに戻す際も一切料金は頂きません。

体感して納得して購入が出来、もしも体感できなくオリジナルに無料で戻すイベントは当社だけです。

SA宇都宮にご予約頂きどしどしご参加下さい。

6/25/2015

マツダディーゼルデータ公開

データはアクセラ(LDA-BM2FS SH-VPTR)です。ROMサイズはDENSO2MBでプログラムはIEEE754で構成されています。マツダのディーゼルについては定義ファイルタイプのソフトを使用していますが(コレはどのショップもメーカーも同じ条件です。)問題は定義内容が理解されて作製されているかです。定義ファイルで構成されているパラメーターはメーカーの裏情報なのでしょうがメーカー固有の専門用語が英語で羅列され日本語訳を行っても意味不明???言いたいことはどれだけ優秀なパソコンがあって、ツールも素晴らしく、ソフトも素人が手を出せる物であってもチューナーに経験とスキルがなければ楽しい車作は出来ないのです。チューナーが本当に楽しい車を作ってくれたかはユーザー自身が判断することです。「変わったやろ!良くなったやろ」を連呼するメーカーのユニットは特に冷静に判断された方が良いと思います。あくまでも「変わった!良かった!楽しくなった!」と感じ言うのはユーザーです。

では、アクセラスカイアクティブディーゼルのパラメーターを公開します。

クルーズコントロールのリミッターです。200Kmに変更しています。


ブーストリミッターです。



ドライブバイワイヤーのMAPです。下に出てくる要求トルクとの整合性を取りながら変更します。一番時間をかけ一番変更箇所が多いMAPです。


スピードリミッターです。制御速度と回転数で構成されています。


VVT-iMAPですが不思議です。


要求トルクMAPとトルクリミッター制御です。DBWの変更が出来てもこのMAPを理解しきちんと変更しないと楽しいスカイアクティブディーゼルにはなりません。



リクエストブーストです。


結果、先日のweb上にあるレスポンスになりユーザー曰く全く別物のすごく楽しいアクセラになったと評価頂きました。イベントでも当社でもいつでも体感できます。皆さんで本当なのか評価して下さい。

6/24/2015

今週末は

今週末はスーパーオートバックス浜松です。すでにご予約頂いておられるユーザーには感謝です。毎年のことですがスバルイベントですが当社だけはスバルを含めた国産・輸入車に対応し体感イベントを開催しています。どしどしご参加下さい。
特にマツダ車のディーゼル車輌。新型ロードスターまで体感頂ける準備も出来ております!

デミオ 2WD LDA-DJ5FS 4WD LDA-DJ5AS S5-DPTS
アクセラ LDA-BM2FS SH-VPTR
アテンザ 2WD LDA-GJ2FP 4WD LDA-GJ2AP SH-VPTR
CX3 2WD LDA-DK5FW 4WD LDA-DK5AW S5-DPTS
CX5 2WD LDA-KE2FW 4WD LDA-KE2AW SH-VPTR
ロードスター DBA-ND5RC P5-V

ご自身の愛車でECUチューニングで楽しい車になるのかを是非とも体感してみて下さい。

6/20/2015

アクセラスカイアクティブディーゼルのレスポンス動画

オリジナルECUとRESULT MAGIC ECU施工後のレスポンスの違いをビデオ化しました。
上がオリジナルECUで下段がRESULT MAGICになります。



6/16/2015

まだまだ旧車ではないです!

ニッサンスポーツ時代の象徴であったシルビア・180SXのユニットです。ユニットはマイナー前のユニットでデータはブーストアップ仕様からエンジンをオーバーホールするとともに内部の仕様変更を行いタービンをオリジナルタービンからHKS-GT-RSタービンに変更!この当時エアフロは高過給時に抵抗になったりオーバーフローするのでZ32のエアフロと740ccのインジェクターに変更します。Z32のエアフロも生産中止になっていますからエアフロが損傷したら次回はR35GTRのエアフロを流用することになります。



6/15/2015

SJGフォレスタについて

スバルDITエンジン搭載車の中でフォレスタを施工する前に大半の車輌がリプロ前データのためそのデータで施工してしまうとメーカーの書き換え器は最新リプロ品番でオリジナルに戻してしまいます。
フォレスタの場合、昨年10月のDITリコール対象外車種になっていたため大半のユーザーが最新版をインストールされていないのです。最新版はサービスリプロなので現状でインストールされておられる車輌に問題が出るわけではないのでECUチューニングをお考えでないユーザーはそのままで良いと思います。

最新版のリプロについては購入ディーラーでなくても施工して頂けますから当社の体感イベントにご参加頂くユーザーは事前に最新リプロでお越し下さい。

昨日ご来店頂いたユーザーも旧品番でしたので当社近くにディーラーでリプロに行って頂き最新版で施工を行いご購入頂きました。これでディーラーが最新版のリプロをデータを書き換えようとしてもチェック機能で書き換え不必要状態になりオリジナルには戻りません。安心してディーラーに出入りが出来ます。他メーカーは旧データで作製するためディーラーで書き換え後に相談すると当社は責任を取りませんときっぱりというメーカーがあるらしいです。ECUチューニングで問題なのはリプロの問題が常に施工前に質問されます。ユーザーにリプロされてもちゃんと対応すること、事前にオリジナルに戻らない手立てがわかっているのなら施工時に対応しておく。ユーザーが安心してディーラーへの出入りが出来るようにするのはECUメーカーのある程度の責任ではないでしょうか?


今週末のイベントは・・・

6/20.21はスーパーオートバックス戸田店でイベントです。すでにハイフロタービン・MPIS・RESULT MAGICのご予約を頂いておられるユーザーには感謝感謝です。

おかげさまでスバルDIT車の施工量も増え装着ユーザーには好評を得ています。この機会に是非とも体感にご来店頂ければと思います。

併せて、お待たせしました。マツダの新適合車種が大幅に増えました。
CX-5・アテンザスカイアクティブDに加えCX-3・アクセラ・デミオのスカイアクティブDプラス新型ロードスターの対応です。この機会に体感ご参加下さい。


6/08/2015

マツダ新車種対応状況

本日よりマツダの対応車種が大幅に増えました!追加適応車種は以下の通りです。

デミオ 2WD LDA-DJ5FS 4WD LDA-DJ5AS S5-DPTS

アクセラ LDA-BM2FS SH-VPTR

CX3 2WD LDA-DK5FW 4WD LDA-DK5AW S5-DPTS

ロードスター DBA-ND5RC P5-VP

既存車種

アテンザ 2WD LDA-GJ2FP 4WD LDA-GJ2AP SH-VPTR

CX5 2WD LDA-KE2FW 4WD LDA-KE2AW SH-VPTR

次回、SA戸田店イベント時の予約をお待ちしております。

6/01/2015

今週末のイベント予定

今週末はスーパーオートバックス大宮でイベントです。すでにご予約板立ておられるユーザーには感謝です。

ECUで楽しい車作になるのか!?を皆さんの車で体感頂きご判断下さい。沢山のご来店をお待ちしております。