result DME

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5/31/2020

今週のイベント

関東地区の皆様お待たせしました。今週末からオートバックスでのイベントが再開されます。6/6・7はスーパーオートバックスKuki(久喜)です。すでにご予約頂いておられるユーザーには感謝感謝です。
今回はブログで掲載した「オクタン価向上剤+インジェクター・燃焼室洗浄剤」の製品サンプルを持参します。オクタン価向上による現状からのトルク感やパワー感の効果を体感してみて下さい。
あと、直噴エンジンでカーボンの堆積を感じられるユーザーにも是非お勧めです。他社製品のように添加量を間違うとエンジン不調が発生するような事もありません。




車種対応も進化しています。適応表にないユーザーもお問い合わせ下さい。車種によっては体感可能です。


5/30/2020

BMW E92 M3

Brand: BMW
Model: M3 SERIES E90/E92/E93
Type: 4.0L V8 32V 309kW/414HP MSS60
Protocol: FLASH_0165 BMW SIEMENS MSS60/65
Hardware Nr.: 07854317
Software Nr.: 07854375
Hardware date:
Software date:
VIN: WBSWD92010PY○○○○○
Software Version:
Spare part number:
Engine code:
Hardware Version:
Software Upgrade Nr.:
Unique identification number:
System type:
File type: ECU
V8NA当時のBMW最高峰エンジンでした。潜在ポテンシャルがDMEのデータ改変でパフォーマンスが大きく変化します。DME改変後のレスポンスやサウンドは鳥肌が立ちます。RESULTMAGIC評価して下さい。






FK8シビックについて

先日シャシダイデータを掲載しましたがトルクの値がパワーと比例していないとのことでトルクだけを見るとオリジナルの値よりも低いと指摘がありました。シャシダイのデータは目安でしかなく体感とは大きく差が出る場合があります。FK2のデータ(初期データ)ですが今回は別の場所で収集した結果を掲載します。このデータが正しいかも疑問です。
当社は体感を大切にしています。シャシダイは時として作為的に作ることも出来ますし季節や気温・湿度・吸気音の補正も掛けずに計測しているのが大半です。前回の公開データと今回のデータをしっかり考察してみて下さい。迷ったらご自身の車で体感して頂ければわかります。FK2・8シビックも他社の追従を許さない仕様に仕上げてあります。


5/25/2020

AMG E63Sインプレッション

わざわざインプレッションを頂きました。感謝感謝です。以下原文のまま掲載いたします。
先日は岐阜のAMG E63Sへの施行ありがとうございました。
結論としてすごくいいです。
ダイナパックは競技車で数百回まわしているので体感でだいたい分かりますが、トルクが15%くらい上乗せされている感じですね。
速いという評価のE63Sでしたが、速い車に慣れていて全域でトルクが物足りなくストレスでしたが
とても快適に乗れるようになりました。
今回はじめて利用させていただきましたが、これはコストパフォーマンスとてもいいですね。
また他車でもお願いしようと思います。ありがとうございました。」

皆さんも是非RESULTMAGIC体感して下さい。お待ちしています。

5/19/2020

スイスポZC32S

ZC32Sのスイスポを極める!RESULTMAGICスペシャルDME・RESULTMAGIC触媒付きマニホールド・RESULTMAGICフルデュアルマフラーこの仕様でZC33Sに勝るとも負けない車輌に仕上げる。足回りはエンドレスの別注品、ブレーキ周りは打ち合わせ中。
どこまでZC33Sに迫れるかが楽しみです。低速域のトルク感、中間から高回転のパワー感素晴らしい出来上がりです。









5/18/2020

LEXUS RX300

Brand: LEXUS
Model: RX
Type: 200T VVT-i 2.0L TURBO 175kW/235HP DENSO
Protocol: FLASH_0612 TOYOTA DENSO D76F019XXX
Hardware Nr.:
Software Nr.: 89663-48V00-
Hardware date:
Software date:
VIN:
Software Version:
Spare part number: 89661-48S60
Engine code:
Hardware Version:
Software Upgrade Nr.: 348V0000
Unique identification number:
System type:
File type: ECU
意外に隠れた高性能エンジンかも知れないです。オリジナルはもっさり感が大きくアクセルに対してもリニアな動きが求められない。高回転域も惰性感が強くぶん回して走るタイプのエンジンでもない。
しかし、ECU改変によるパフォーマンスアップはなかなかの結果が求められる。アクセルの付き、トルクの立ち上がり、高回転までしっかりパワーの追従になりこのクラスの車でも軽快感という動きが求められる。オーナーはすごい車好きで期待感も大きく満足感のレベルが高かったのですが試乗後大満足でにこにこしながら大きな○を頂きました。



MB W213 E63S

Connection Mode: INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro: TC1791/TC1793
ExtFlash: S29CD032G - ScrambleType: 0
Eeprom: Present
Plugin Identified: YES
Plugin: Bosch MED17.7.5 MEB
Customer Name:
Vehicle: MERCEDES E CLASS W213 E63 AMG S 4.0L V8 32V BTURBO 450kW/603HP MED17.7.5
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 1779040100
Software Nr.: 1779020301
Software Upgrade Nr.: 1779035501
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
基本知識を持たれたユーザーでしたのでRESULTMAGICの基本変更点や点火や燃料に変更を加えない理由をお伝えし施工に入る。当社をご信用頂き体感なしで購入頂きました。空ふかしではこれがV8ターボのレスポンスとサウンドなのかと感心頂く。