インプレッサＧＲＢハイフロタービン装着

このオーナーは複数台数の車輌を所有できっかけはレグナムから始まり、ＥＶＯ６、カローラ、ＧＲＢを当社でチューニングしています。お気に入りはレグナムなのですがレグナムはＥＣＵから足回り、ブレンボブレーキ、チタンマフラーの装着etc一通り終わってしまったのでインプレッサをより乗りやすく、よりパワフルにするためタービンを交換。すでにECU、MPIS、ＥＸマニは装着済みなのでＶｅｒ２タービン及びｄｅｆｉメーター、ブーストコントローラーが今回の装着パーツになります。タービンは当社のＶｅｒ２ハイフロタービンで絶対風量が上がりながらも低回転からのブーストの立ち上がりは純正タービンよりも特性のいい方向に仕上げます。オリジナルタービンとＶｅｒ２タービンの写真を掲載していますが詳細はごめんなさい。コンプレッサーの吸い込み口の違いでただものでないことはご理解頂けると思います。その下のあるターボチャージャーの風量ＭＡＰは当社のＶｅｒ２のデータではないですがあるメーカーのメジャーなターボチャージャーの風量ＭＡＰでターボチャージャーの評価はこのＭＡＰが基本となります。中々見られないＭＡＰなので掲載します。