ZC33S

先日のイベントであるメーカーの200Ps仕様という車輌があってその車輌は当社のノーマルブースト仕様とどっこい状態、ブーストアップ仕様には追いつきも追い越しも出来ない。当社のオリジナルタービン仕様が２００Ps を超えているのか！そんなことはなく200Psコンプリートカーが怪しいと考えるべきである。
そんなことで当社のブーストアップ仕様をインストールする。結果は当社のブーストアップ仕様とやっとどっこい状態になる。冷静に考えて下さい。方や200Psコンプリートカーですよ！いろんなパーツが満載された車輌です。当然、タービンも交換された車両です。当社のデータを入れても当社のデータがインストールされたオリジナルタービン仕様とどっこいなんです。費用対効果はどちらに軍配？
走りはパワーだけでないのはわかりますが、パワーのない車にどれだけ高価なブレーキや足回りを装着しても無駄ではないですか？パフォーマンスが上がってこそ必要なのです。オリジナルタービン＋ECUチューニングでパフォーマンスは大きく上がります。ここを煮詰めてから次のステップに進みましょう。パフォーマンスの上がっていない、不都合のあるエンジン状態に高価な足回りやブレーキは無駄です。