2017 Ｒ３５ＧＴＲ Mｏｄｅｌチューニング計画第一弾

●ＴＶジャンパーの装着
通常のＴＶジャンパーは別にスイッチを装着し決してＧＴＲの室内には似合わないし取り付ける場所にも悩みます。
当社のＴＶジャンパーは純正ハンドルにあるオーディオ音量の＋－を利用して走行中のＴＶが見る見ないを切り替えます。ＴＶを視聴中でもナビは常にＧＰＳを補足しているので蛙跳びにはなりますが動作はきちんとします。ＴＶ視聴中は他社と違い目的地設定も停止状態のように操作できるシステムです。走行中もオーディオの音量＋－で正確なナビ状態での走行、ＴＶ視聴走行がワンタッチで切り替えられます。

●フロントパイプの変更
２０１７Modelは特にマフラーによるデチューンがひどいみたいで（事実排気バルブが付いているためチタン材質なのにパフォーマンスはステンより効率が悪いように思います。）メーカー系チューナーもマフラー交換はよりパフォーマンスを求めるには有効な手段と言っています。ただ、走行音量規制の中でパフォーマンスの上がるマフラーを製作するのは大変だと思います。規定の中で作られたマフラーであればオリジナルのチタンマフラーが良いと思います。それと純正マフラーを外すとバイパスバルブの処理をしないとチェックエンジンが点灯し通常の自己診断機では消し込みが出きずディーラーにお願いすることになります。
フロントパイプを組み込んでの評価ですが中間域空の踏み込み時にトルクを感じられるようになる。オリジナルの時は３．８Ｌのトルク感を感じられず特に実用域でのアクセルＯＮ・ＯＦＦ時に加速抜けが発生している感があった。当社にあるＢＭＷ３３５ｉの方が実用域でのトルク感は間違いなくストレスを感じない。