初期型ＲＸ－８データの不思議

ＲＸ－８の初期型は訳がわからないくらいの回数でリプロされているのはオーナーさんご承知の通りですが大きく分類すると２ブロックに分かれます。その中でも点火時期の変化はなんでやねんと突っ込みを入れたくなるような変更がされています。初期データは点火ＭＡＰが８面あったのに最終リプロ前には４面になっているのです。データを作る側にとっては変更量が少なくなるので楽ですが当時メーカーではより細かな制御を目的としてデータを変更します。と記されていたような気がします。当時、ＭＡＰ量を減らしてより細かな・・・と言うのは解せなかったです。ＲＸ－８のデータには決定的にパフォーマンスが変化するプログラムが存在します。これはメーカーのデータシートにも記載されておらずしかしリプロで少しずつ変更されています。当時、筑波でＥＣＵのみのパフォーマンス変更で４秒フラットを出したデータは（某メーカーがターボを装着してフル軽量で４．６秒でした。）そのアドレスの変更のたまものです。そのデータはレスポンスも上がりスタート時のトルクが４Ｋアップしパワーも１５Ｐｓ～２５Ｐｓスタート時からアップします。ロータリーってこんなにトルクがあるんだと言わせる物です。このアドレスが凄いのはこれだけパフォーマンスが上がっても空燃比がオリジナルと変わらないことです。リスク無くＮＡロータリーの排気ポートに経年蓄積するカーボンもオリジナル状態よりも限りなく少なくなります。
近々は８６・ＢＲＺが話題となっていますがＲＸ－８は素晴らしい車です。もう一度ＥＣＵを見直して楽しいＲＸ－８を作りませんか？

１）は点火ＭＡＰで２）は燃料MAP３）はオリジナルの電動ファンポイント４）はスピードリミッターです。当社がレガシィのリミッターを５００Ｋｍと言ってるのはＲＸ－８のデータを引用しているからです。しかし５００Ｋｍのリミッターに意味はあるのか当時は不思議でした。