レガシィＢＲ－ＦにＭＰＩＳ取り付け

レガシィＢＲ－Ｆ（ＥＺ３６）にＭＰＩＳを取り付けます。ＥＣＵカプラは２．０Ｌと同じ形状なので後は配線位置の確認です。ユーザーにお願いしスバルにて配線図を入手してもらいました。イグニッションコイルのピン位置は先にもらっていたので電源、グランドのピン位置を配線図で確認。次にＥＣＵ内パワトラの制御情報をオシロスコープで確認します。既存制御と同じだったので専用ハーネスにＭＰＩＳを配線装着し完了！まずはレーシングをしてみるとオリジナル状態のかったるさが無くなり停止ＲＥＶまで一気に回る鋭いレスポンスに変化しました。オーナーが試乗に行きニコニコで帰ってきたのでパフォーマンス度を聞くと「トルクの立ち上がりが早くなりスタート時のもっさり感が改善された。」「エンジン回転にざわつきが無くなり気持ちよく回る。」「エンジン振動が無くなり室内が静かになった」がまずは気づいたところとのこと。その後、ＥＣＵの読み出しを行い次回ユニット購入までの準備を実行。データを見ると２．５Ｌと基本プログラムは同一である。リミッターはトラップがありそうで２．５Ｌとは数値が異なる。クルーズコントロールのリミッターも２．５Ｌと同一のデータ処理がされている。ＥＺ３６はレギュラーガソリン仕様なのでＲＥＳＵＬＴデータのインストール後もレギュラーガソリン仕様でパフォーマンスを上げます。レギュラーガソリン仕様でもＥＣＵ改善で１５Ｐｓ～２０Ｐｓのパフォーマンスアップは充分望めそうです。