帰省にに合わせて・・

沢山のご来店感謝です。ＢＭＷ１３５ｉ、ＢＬ－Ｅレガシィ、ＢＰ－Ｅレガシィ、ＢＲＧレガシィ、ＢＲ－９レガシィ、ＢＫ３Ｐアクセラ、ＢＲＺ
ユニットだけではなくフルチタンデュアルマフラーも合わせてご注文頂いたり、上記車輌以外でもVersionアップも頂き重ねて感謝です。

ＢＭＷ１３５ｉユーザーからインプレッションを頂きました。以下原文です。

「本日、お世話になりました○○です。

今日はいろんな相談、アドバイスを頂きありがとうございました。

大変勉強になりました。というか私が単に勉強不足すぎるのかもしれませんが。。

帰りの名阪国道で楽しませてもらいましたが、おっしゃる通り劇的な変化です。。

ビビって踏めないくらいです。。

しかし市街地でのシフトは１、３、５で低回転域がものすごく乗りやすく感じました。

いい事づくしです。本当にありがとうございました。」

チップ何チャラやレース何チャラの装着を考えていたのですが装着しても性能は上がらない、エンジンチェックが点灯しエマージェンシーに入る。かといってＤＭＥによるチューニングは本当に安全で費用対効果はあるの？と思いながらｗｅｂを探っていると当社を見つけて頂き体感が出来るとのことでご来店頂き施工させて頂き上記の結果です。何度も言いますが今時の車輌は「疑似信号」による チューニングはリスクになりますし性能アップも求められません。エマージェンシーという最悪のリスクにもなります。ＤＭＥのデータをしっかり改変することの方が安全性を確保しながら費用対効果を求められるのです。ただＤＭＥチューニングメーカーは詐欺みたいなところが多いですから必ず「体感」させてもらえるメーカーを選択するべきです！気に入らなければオリジナルに戻してもらえるメーカーが有りだと思います。それと、体感後に「よかったやろ！かわったやろ！」を連呼するメーカーもＮＧです。変わった、良かったを言うのはユーザーです。