お礼・・

ＡＢ桶川に多数のご参加、ご購入頂き有り難うございました。

●ＡＰ２・ＮＳＸの２台購入のユーザーには特にＮＳＸが他社ＥＣＵでガチガチの硬化剤をはがすのに時間が掛かり相当お待たせして申し訳ありませんでした。ＮＳＸはＡＰ２のパフォーマンスで感動頂きＮＳＸは体感もなく信用頂き購入に至ったのは嬉しい限りです。お帰りの際に「この２台は素晴らしいＥＣＵを手に入れたので一生乗ります。」と言われたことに感動です。

●ＣＬ７アコードのユーザーには以下のようなメールを頂きました。原文通りです。

「お問い合わせとしてこちらで良いのか悩みましたが、本日桶川で朝一番で対応して頂いた、面倒くさいCL7の○○です。

帰り道、いつもと同じようにアクセルを踏んでいるつもりが、明らかに到達速度が高く、そこに至るまでの時間も短く、本当のECUチューンの凄さを思い知らされました。

特性的には、体感できた範囲内では自分の求めていたものにジャストフィットで、満足度が非常に高いです。

これで、ホンダが余計なコトしてくれていなければ、Ver.1の価格で済んだのに(笑

いやでも、これはお値段以上だと思います。

11月末に、鈴鹿ツインでの走行会に参加する予定ですので、またインプレお伝えできればと思います。そして、○○氏からの岩手来い要求が、強くなりますよう。

●Ｅ５１エルグランドは会社の上司から言われ体感されこれほど変化があるとは・・・もう一台車があるのでそちらも施工して欲しいと言われました。有り難うございます。

●Ｚ３３フェアレディーＺは複数台数施工しました。皆さん声を揃えてかったるさが無くなりエンジンのバランス取りを行ったようにエンジンが軽くなりトルク感及びパワー感とも◎と言われました。

●Ｖ３６スカイラインもエルグランド同様のコメントでした。

●ＺＣ３２Ｓスイスポは一台がオリジナルのＣＶＴでスタート時の緩慢さとだらだらとしか回らないエンジンに不満を感じていたのがＥＣＵで全ての不満が解消され特にスタート時のもたつきが全くなくなったとのこと。このＥＣＵでＣＶＴの選択は有りになったとのこと。もう一台は他社で不都合が多く出ていて３回書き換えてもらっても解消されず当社に複数回相談があり今回施工。他社データはバックアップのために取りましたが確かにこのデータでは問題だけが発生しパフォーマンスが上がるデータではないです。このデータが有名なショップのデータだと思うと購入されたユーザーがかわいそうです。当社のデータをインストールし体感後問題点が解消されたとのことで購入頂きました。前のデータは現車あわせという話しですがココでも現車あわせのいい加減さが露呈です。いつも言いますが今のＥＣＵは現車あわせなど出来ません。未だにパフォーマンスを点火や燃料の適正化とうたっているシーラカンスユニットは時代遅れでしかありません。現車セッティングで不都合が出るユニットどうなの～～っと言ったところです。

●ＦＴ８６が複数台来店頂きました。インストール後体感頂き友人通しで結果としては「このデータを体感したらオリジナルのは戻せないですよね」と購入頂きました。「レスポンスが大きく改善されシフトチェンジ後のトルクダウンによるガクッというのが解消されトルクの落ち込みが一切なくなり高回転まで気持ち良く回る！ＥＣＵでこれほどまでに変化するのかと感動されていました。

●ＦＤ２シビックも複数台数バージョンアップと新規購入頂きました。バージョンアップ車輌の１台はサーキット使用で今まで初期データでしたがそれでも有名なプロドライバーに試乗頂いた際にエンジンはオリジナルなのにこの車輌はエンジンまで手を入れていますよねといわれ満足していたのですがブログでＶｅｒｓｉｏｎ３ＳＰＬの評価が気になり体感に来店され体感後ＦＤ２のパフォーマンスが以前のデータでも満足していたのにこのデータは化け物としか言いようがないくらいによりパフォーマンスがアップしていると言われました。このデータで足回りとマフラーに難有りと提案しユーザーも解っていたみたいで今後の課題になったみたいです。もう１台は「凄い凄い」の連発でした。新規のユーザーもＶｅｒｓｉｏｎ３ＳＰＬをインストールしＥＣＵだけでこれだけ楽しいＦＤ２になるんだと不思議な感覚の中で購入頂きました。

●ＡＰ１Ｓ２０００で体感頂いたユーザーは当初は体感だけでということでしたが体感後車から降りて来るなり購入したい！このまま装着して帰りたいと言われ購入決定頂きました。評価は停止時のレスポンスとエンジン音の変化にびっくりしてから試乗後に７０００ｒｐｍからのパワー感が全然違うと言うことと低回転からのトルクに立ち上がりが早い、Ｖ－ＴＥＣの切り替わり時のトルクの谷が全くなくなりいつＶ－ＴＥＣに切り替わったのが解らないくらいにスムースにエンジンが回るようになったとのこと。このデータは点火や燃料に変更を加えずに出来上がったデータですよと言ったら二度びっくりでリスク無くパフォーマンスが上がっていますと説明。このユニットがあればＡＰ２に全く引けを取らないどころかＡＰ２に勝る気がしたとのことです。イモビ付きユーザーもご来店頂き体感は出来ませんでしたが当社の説明でご理解頂きご購入に至りました。

●あとＭＰＩＳ・ＲＥＳＵＬＴ６００も多数購入頂き有り難うございました。振動が消えトルクの立ち上がりがよりはやくなったと評価いただきました。

机上でデータをしっかり理解したＥＣＵは現車あわせのデータには負けません。現車あわせで大きなお金を支払って不都合が起こるデータは問題視するべきです。スキルが低い人間が現車あわせしても結果は出ません。この業界は有名良品・不良品、無名良品・不良品が混在しています。目に見えないＥＣＵを購入する際はインストールされたデータが自分の感性に合っているか不都合は無いか不満がすべて解消されたかをしっかり確認し有名なショップで「オレが作ったデータだから君の感性は関係ないから購入しなさい。雑誌で有名だから購入しなさい。みんなが良いと言ってるから購入しなさい。変わったやろを連発するメーカー」というようなデータは購入を踏みとどまるべきです。ＥＣＵチューニングは目に見えない製品です。セッティングを行う人間の感性の中で作り上げられた製品です。それを評価するのはユーザーです。セッティング側は「どうでしたか？」と体感後のユーザーに投げかけるのが正しいと思います。「変わりました！私の感性に合っています。不満は解消されました。」と言うのはユーザー側なのです。感性を研ぎ澄まして各メーカーのＥＣＵを体感して下さい。それと今回のイベントで聞いたのですが体感はさせてもらっても気に入らなければオリジナルに戻すのに有料といって戻すことにためらいを持たせるメーカーもどうかと思います。ワンタイムＲＯＭなら手間を考えれば解らないわけでもないですがフラッシュタイプでオリジナルに戻すのを体感時に有料で行うのはどうかと思います。