レガシィＢＲ－ＦアウトバックＥＺ３６リザルトマジック

ＥＺ３６レガシィのＲＥＳＵＬＴセッティングしました。オーナー曰くオリジナルは３．６Ｌの排気量の恩恵が感じられないし特にｉモードのもたつきはは全く使用に耐えないとのこと。レギュラーガソリン仕様になり過渡なチューニングは出来ない物のＥＣＵの改善により３．６Ｌらしいデータ作りを行う。まずデータで大きく違うのはスピードリミッターの値で２．５Ｌとは異なった値になっている。ＡＣＣのリミッターは同じ値だが大きくアドレスがずれている。パフォーマンス面ではＤＢＷや要求トルクＭＡＰすべてのデータが２．５Ｌとはまったく異なったデータ構成にされている。ようするに２．５Ｌのイメージでデータ検索やデータ作りを行うと全く理解出来ないと言うことである。なんやかんや試行錯誤しながら３０分くらいでデータ作りが完成！インストールを行いユーザーに試乗頂く。感想は「全く使用に耐えなかったｉモードが通常使用出来てＳ、Ｓ＃がパワフルになったとのこと。」モアパフォーマンスを要求されたがレギュラーエンジンであることを理解して頂きＯＫを頂く。データ変更によりもっさり感がぬぐえないＥＺ３０が気持ち良いエンジンになることは間違いないです。これでレギュラーガソリンの使用のままなので費用対効果も大きいですよ。

オリジナルＤＭＥは停止ＲＥＶまで上がるのに１回のレスポンスでは上がらない。このレスポンスの悪さが車の動きの緩慢さにつながる。施工後はｉ・Ｓ・Ｓ＃とも１回のレスポンスで停止ＲＥＶまで跳ね上がる。これによりシフトアップ時の落ち込みがなくなる。