コルトチタンフルデュアルマフラー完成

フロントパイプ及びマフラー全体をチタン化しました。チタンマフラーによるパフォーマンスは急加速を行うと低ギアーではクラッチが滑りＴＲＣランプが付きっぱなしで暴力的な加速をします。反面４速アイドリング回転状態でもアクセルを入れるとスルスルっと加速をするトルクが出ています。トルクとパワーをマフラーで両立することは難しいのですがこれをＥＣＵとの組み合わせで両立しています。リアピースは排気効率を落とさないように４本タイコの４本出しテールにしています。クオリティー、パフォーマンスとも両立した逸品です。ちなみにタイコ内には一切の絞りが無く音量も車検規定内に収まっています。