ＲＥＮＡＵＬ ＴＲＡＦＩＣのセッティング

ルノートラフィック２．０Ｌ１６ＶディーゼルターボＭ／Ｔ１１４ＨＰ車のデータです。ＤＭＥは「ＥＤＣ１７Ｃ４２」になります。ユーザーはミニバンでディーゼルターボのＭ／Ｔが欲しいと考えたときに日本車にはなく正規輸入車にもＭ／Ｔ車が無いため個人輸入されてこの車輌を入手されたとのことです。ディーゼルとはいえターボ車なので高回転で使用している時の不満はさほど内のですがスタート時や中間加速は車輌重量があり緩慢さを感じるとのことでＤＭＥチューニングの依頼があり施工しました。前回にも記したように結果は◎を頂いたのですがその◎のデータを一部解説します。ディーゼルはガソリン車に比べエンジンの機構はシンプルですがデータはガソリン車と遜色のないくらいの制御がなされています。

まずは燃料ＭＡＰです。ＭＡＰは６面有りメイン・サブ・Ｐａｒｔ loadに分かれます。

 



レール圧力です。ディーゼル固有のＭＡＰです。燃料ＭＡＰを変更してもこのＭＡＰを変更しないとある一定量からはふん車輌は増量できません。マツダはこれを利用してスピードリミッターにも応用しています。

 





トルクリミッターです。一番重要なデータです。

 

ブーストＭＡＰです。ガソリン車並に細かなＭＡＰ構成です。