11／27･28は埼玉スーパーオートバックスkukiです。すでにご予約頂いておられるユーザーには感謝感謝です。

新製品

ABARTHハイフロタービン完成！

ブログで掲載したRESULT800・1000「オクタン価向上剤＋インジェクター・燃焼室洗浄剤」持参します。オクタン価向上による現状からのトルク感やパワー感の効果を体感してみて下さい。
あと、直噴エンジンでカーボンの堆積を感じられるユーザーにも是非お勧めです。他社製品のように添加量を間違うとエンジン不調が発生するような事もありません。













RESULT1000
RESULT800と比較するとオクタン価率を３０％アップし洗浄効果も２０％アップしてあります。RESULT800の効果はすでに評価を得ておりますがより性能を引き上げ高速での高負荷走行やワインディング、サーキット使用時にエンジン性能を引き出し保護します。特に高性能エンジンや高度なチューニングが施されたエンジン、高性能バイク、高性能直噴エンジン等に推奨できます。
生産量はRESULT800と異なり少量生産しか出来ません。今回入荷しますが入荷量は十分とは言えません。興味のある方一度使用してみたいとお考えの方は早々にご注文頂けると助かります。通販でもお受けしております。

RESULT1000評価
https://resultmagic.blogspot.com/2020/09/result1000.html

価格：￥３，５００（税別）




車種対応も進化しています。適応表にないユーザーもお問い合わせ下さい。車種によっては体感可能です

ＴＯＹＯＴＡ

２．０Ｌ

１．２Ｌ

ターボエンジンセッティングできます。どちらのエンジンもRESULTMAGICでより楽しくなります。

ABARTHハイフロタービン及び専用RESULT MAGIC完成

適応車種
アルファロメオジュリエッタミトフィアット500アバルト595グランデプント、エンジン：MultiAir、T-Jet16V、Corse190トリム1.4 125132140KW 2008-ギャレットタービン装着車

既存ユニット・データで使用できますがよりタービンの特性を考慮し生かしたデータ変更もバージョンアップとして行います。当然ID単位で作り上げますからディーラーでの点検やDTC作業にも全く問題ありません。

性能的にはオリジナルタービンですでに230Ps～ですが250Psライン（性能は保証できるものではありません。）が狙えればＯＫです。足足回りに問題もありますが走りの楽しさはもうワンランク引き上げられます。

ロードスターNDERC

Protocol: FLASH_0570 MAZDA PETROL DENSO/MITSUBISHI SKYACTIVE
Hardware Nr.: P59V-188K1-
Software Nr.: PSPT-18881-A
Hardware date:
Software date:
VIN: NDERC200683
Software Version: P59V-18881-A
Spare part number:
Engine code:
Hardware Version:
Software Upgrade Nr.: PSPT-188K2-A
Unique identification number:
System type: DENSO_SH_CRPT
File type: ECU

ほぼロードスターのROM改変は定義ファイルソフトで行いますが（当社も使用していますが）簡単でROMの知識がなくても素人ユーザーがそこら辺のショップレベルなら制作できます。今回も定義ファイルに疑問を持ちROMデータをダイレクトで変更して作り上げました。やはりというか想像通りダイレクトによる変更のほうがより大きく結果が求められました。定義ファイルは参考書ですからそこから漏れたパラメーターは変更できないのです。併せてオリジナルデータが20種類ほどありデータによりマップ数やアドレスがずれるためパフォーマンスにかかわるパラメーターの検証がしっかりできていないとも思います。

データはIEEE754で構成されています。下記のデータは非常に重要なデータです。点火や燃料MAPは変更はしませんがそれ以外のデータは大きく変更します。あのもっさりしたNDが超高レスポンスのＮＡエンジンに仕上がります。ドライバーの好みに合わせたセッティングが可能になります。

ABARTH124

Connection Mode: 44 - FREESCALE MPC56XX BAM

Micro: (65) SPC564A80

ExtFlash:

Eeprom: Present

Mode: OPEN MODE

Work configuration:

Plugin Identified: YES

Plugin: Marelli 8GMK/8GML FCA

Protection ECU Zone: 00000000000000000000

Plugin Type:

Customer Name:

Vehicle: ABARTH 124 SPIDER 1.4L 16V TB MULTIAIR 125kW/168HP IAW8GMKM

Vehicle Licence Plate:

Hardware Nr.: MM8GMKHW681

Software Nr.: 896089AI

Software Upgrade Nr.: 68231489AIC

Chassis Number:

Spare Part Number:

System Type:

Engine Type:

Is Original: YES

Notes:

Hard. Type: UNKNOWN

ユーザーからのインプレッションです。原文掲載します。ユーザーには感謝です。

お世話になっております。先週金曜日にECUを受け取り、土日に試走させていただきました。
大変気持ちよく、楽しい車に変化し、とても満足しております。
本当にありがとうございました。
以前リザルトマジックを施行していただいたスイフトZC３２Sとともに大事にメンテナンスしていきます。
ご参考までにアバルト１２４スパイダーでの変化をお伝えします。
リザルトマジック施行以前は、４０００回転くらいから急激にパワーがでてくるため、確かに痛快ではあるのですが、街中ではストレスが多い車でした。峠でも上りの区間でない限り、リザルトマジック施行済みのZC３２Sスイフトスポーツの方が、アクセルを踏める時間が長くて安心して速く走れるほどでした。
今回、リザルトマジックを施行していただいて、ノーマルモードでアイドリング発進でき、以前よりも１段高いギアでも気持ちよく走ることができるくらいになりました。高回転域では見違えるような力強さになり、リアが滑り出すくらいです。
全体的に、きれいに上まで回るエンジンになり、よくできた２７００ｃｃくらいの自然吸気エンジンに載せ替えたような、自然なフィーリングで力強い印象になり、とにかく楽しいです。自然な出力の出方なので、滑っても安心してコントロールできます。
ここ数日は、初めて車を手にした若者のように、朝も夜も時間を作って走っています。
ハイフロタービンが、１２４スパイダーにも適合するようになりましたら、今後導入を目指したいと思ってます。ビッグタービンではなく、ハイフロタービンであることが、リザルトマジックのセッティングの方向性（全域で自然な出力特性となるように）と通じ、よくある「チューニング」とは違って、本質をついているのだと感じました。
毎週末のように各地をまわられて、とてもお忙しい中だとは思いますが、どうぞお体にはお気をつけてください。
これからもたくさんの方に、私が感じたような感動が届けられることを願っております。
私も、違った分野ではありますが、専門職をしておりまして、日比さんから大切なことを教わったように思います。
私も私の分野で、本質を見抜いて仕事をしていきたいと思います。
どうもありがとうございました。今後ともどうかよろしくお願いいたします。

LEXUS GS350 GRL10

Connection Mode: 36 - NEC NBD

Micro: (67) 76F0070

ExtFlash:

Eeprom: Present

Mode: OPEN MODE

Work configuration:

Plugin Identified: YES

Plugin: Denso 275036-3410 Lexus/Toyota

Protection ECU Zone:

Plugin Type:

Customer Name:

Vehicle:   

Vehicle Licence Plate:

Hardware Nr.:

Software Nr.: 89663-30S42-     

Software Upgrade Nr.: 330S4200

Chassis Number:

Spare Part Number: 89661-30U71

System Type:

Engine Type: 2GR-FSE

Is Original: YES

Notes:

Hard. Type: UNKNOWN

貴重なインプレッションを頂きました。有難うございます。原文掲載します。

こんばんは。
厚木の山道を抜け富士山の麓まで走ってきました。
帰り道は東名と首都高です。
警告灯は解消です。
GSとは思えないレスポンスとトルクです。
ETC通過後の加速、これ最高すぎます！
なんかスポーツカー乗ってるみたい。
速い！気持ちいい！
幸せなフィーリングに大満足ですよ！

第二弾のインプレッションです。

あこんばんは。
先日の施工より数日経過しましたので
率直な感想を伝えさせて頂きます。
覚醒や官能性という表現は過大ではなく
GS350Fの世界観を何倍にも増幅し楽しませてくれる。
これがリザルトマジックの仕事なんですね。
料金所通過後の再加速も勿論ですが
山道での立ち上がりも素では味わえない
アドレナリンの分泌を感じました。
3.5Lをぶん回す楽しさと分厚いトルク。
この覚醒っぷりに運転しながら興奮します。
最高ですよコレ！
ありがとうございました！
他のGSはもっと力下げて下さいね　笑
もっと良いパターンができたら教えて下さい。 直ぐやりますりがとうございました！

楽しい車のお手本状態です。ご愛顧いただけると思います。

LEXUS ISF

ISFのユーザーがわざわざのインプレッションを頂きました。以下原文で警視あします。ユーザーには感謝感謝です。

たいへんお世話になっております。
自費還暦祝ISF号の〇〇です。

先日は急なお願いにもかかわらず、
2021年11月3日にリザルトマジックを施工していただき、
ありがとうございました。
ECUの学習も3回目運転時(11/6土)には無事に完了した様子でして、
さらにスムースとなり、まったく別のクルマに豹変しました。
（マスクで見えませんが、ニヤニヤしながら運転しています）
社長の「車は楽しく」と「故障することなく安全に」とのお話のとおり、
これで楽しいカーライフを満喫できそうです。（免許も大切にします。）
しばらくはノーマル状態で楽しむようにしますが、
ご指摘のブレーキが物足りなくなれば、ご相談いたしたくよろしくお願いいたします。
年甲斐もなく嬉しくてうれしくて、浮かれたメールとなってしまい申し訳ありません。
このたびは、まことにありがとうございました。

早い遅いは重要な要素です。ただ、楽しい車はそれだけではないのではないでしょうか？人それぞれ考え方や感性が違いますから一概には言えませんね・・  

PORSCHE PANAMERA (971)

Connection Mode: 65 - INFINEON AURIX SAK-TC2xxTP/FREESCALE SPC5777M BOSCH MDG1 E-GPT ALLBRAND
Micro: (96) TC298TP
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Work configuration:
Plugin Identified: YES
Plugin: Bosch MG1CS008 VAG
Protection ECU Zone: 000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle: PORSCHE PANAMERA (971) 4.0L V8 32V BiTURBO 404kW/543HP MG1CS008
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.:
Software Nr.:
Software Upgrade Nr.: 971906014AH 0002
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN

自動運転対応のユニットは搭載されています。変更箇所は多いですが以前のコンチネンタルのユニットよりは施工が楽である。

CADILLAC CTS-V

Partial file size: 0x003C0000

Eprom size: 0x00400000

File Version: 

Name of the parent process: FLASH_0755

Protocol version: 6.056 - 1.037

Brand: CADILLAC

Model: CTS Mk3

Type: V 6.2L V8 32V 484kW/649HP DELCO E92

Protocol: FLASH_0755 GM/OPEL/CHEVROLET DELCO E92

Hardware Nr.: 1310101000000X

Software Nr.: 12656994

Hardware date: 

Software date: 15/03/2016

VIN: 1G6A85S65G0157628

Software Version: 848032280

Spare part number: 

Engine code: 

Hardware Version: 1116049327185HG4

Software Upgrade Nr.: 12671878

Unique identification number: 

System type: 

File type: ECU

種 類／型式	V型8気筒OHV／6K （インタークーラー／スーパーチャージャー付）
総排気量	6,156 cc
ボア x ストローク	103.2 mm × 92.0 mm
最高出力（ECE）	477kW (649PS) / 6,400rpm
最大トルク（ECE）	855N・m (87.2kg・m) / 3,600rpm
燃料供給装置	電子式燃料噴 射（筒内直接噴射）

ECUはDELCO製でデータはボッシュでは使用されていないIEEE134（浮動小数点）が重要なデータに使用されるハイブリッド構造のデータです。なかなか癖のあるECUでBOOTでの作業には適さない仕様です。故に施工はOBDオンリーになります。来店された車両は触媒レスの仕様でエラーが多発していましたがECUをセッティング後はエラーコードが出なくなるほどの燃焼状態に変化しました。パフォーマンスデータはまだまだ煮詰められるのでこれから進化させます。

BMW F20-118d

Connection Mode: 63 - INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro: (16) TC1797
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Work configuration:
Plugin Identified: YES
Plugin: [P1234] Bosch EDC17C41/C50 BMW
Protection ECU Zone: 0000010000000000000000000000000000
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle: BMW 1 SERIES F20/F21/F52 118d 2.0L L4 16V 110kW/148HP EDC17C50
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 00000A0A061C00
Software Nr.: 00000A0B701500
Software Upgrade Nr.: 00003D15701502
Chassis Number: WBA1S520905K〇〇〇〇〇
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN

ディーゼル特有のもっさり感に抵抗があり改善されるのであればということで施工し体感に行っていただく。試乗後。開口一発「軽い！アクセルにリニアに反応し車速が乗る。」とのことで購入決定いただく。

スープラA90 3.0L

Connection Mode: 65 - INFINEON AURIX SAK-TC2xxTP/FREESCALE SPC5777M BOSCH MDG1 E-GPT ALLBRAND
Micro: (96) TC298TP
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Work configuration:
Plugin Identified: YES
Plugin: [P1399] Bosch MG1CS024 BMW
Protection ECU Zone: 000011100000000011000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
Plugin Type: PLUS
Customer Name:
Vehicle: TOYOTA SUPRA (A90) 3.0L L6 24V TURBO 250kW/335HP DME__861
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 000048DC011001
Software Nr.: 00005D553C8C05
Software Upgrade Nr.: 000063503C8C35
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type: DME_86T0
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN

2020/7前のセキュリティーがかかっていない車両です。アクセルの遅れが気持ち悪く踏み返しの反応も悪いとのことで相談あり。体感いただきすべてがクリアされたと購入いただく。

PORSCHE CARRERA-4S

Protocol: FLASH_0132 PORSCHE BOSCH ME7.8.1
Hardware Nr.: 0261207987
Software Nr.: 1037369642
Hardware date:
Software date:
VIN: WP0ZZZ99Z6S732197
Software Version:
Spare part number: 99761860102
Engine code:
Hardware Version:
Software Upgrade Nr.: 0041900007333A2E
Unique identification number:
System type: ME7.8.1
File type: ID

以下のインプレッションを頂きました。原文通り記載します。

オリエントワークス様

〇〇です。

先日はお世話になりました。

ＳＡ小山店でデータを導入してもらった後、試走ドライブに行ってきましたので、報告させて頂きます。

あくまで素人の個人の感想です。

１.元々インストールされてた某デジテック社のデータと比較

比較するのが失礼に当たるくらいです。某Ｄ社データは、ゼロ発進時のモタツキと、エンジン回転上昇中に発生する息継ぎのような症状、アイドリング不調など様々な不具合を抱えていました。なぜ、あんなデータを販売する業者が絶賛されるのか・・・自分の運転が荒いのかと、色々試した日々がアホらしいです。

２．オリエントワークス謹製データの感想

インストール直後、空吹かしをされたのですが、その時の排気音が・・・「このポルシェ 、こんな排気音しなかった筈」と笑ってしまいました。正直言って、ポルシェのエンジンってホンダエンジンと比べると物足りなかったんです。ボヤッとしてるとでも言いましょうか。そのエンジンが、一気に覚醒した感じです。某Ｄ社データで持っていた不満は全て払拭され、非常にレスポンス良く、下から上まで気持ち良く回り切るエンジンになりました。月並ではありますが、ただ回っているだけでなく、トップエンドまでパワーがついてきます。あまりに綺麗に吹け上がるので、パワーの立ち上がりに抑揚が無く、加速してない印象を受けるのですが、気付くと危険な速度域に達しています。ここまではノーマルモードの話で、スポーツモードにすると、全領域でパワーとトルクが上乗せされます。特に低回転域が凄まじく、迂闊に踏み込むとホイルスピンしそうです・・・ウチのポルシェ 、四駆なんですけど。兎に角、一般公道でのスポーツモードは危険が危ない感じなので、当面はサーキットでのみ開放する事にします。すぐに慣れて、常用しそうですが。

この度は、素晴らしいデータを購入出来て、大変満足しております。前車で日比さんの技術力の高さは思い知っていたので、今回もお願いして大正解でした。これからも、楽しいポルシェ ライフを送れそうです！

ブログに掲載される前提の文章構成になってしまいました(笑)

兎に角楽しいポルシェ にして頂き、ありがとうございました。

またの機会にお会い出来れば幸いです。

お体とコロナに気をつけて、お仕事に励まれて下さい。

お気遣いを含め詳細なるインプレッション頂き感謝です。

イベント情報

  12／11･12は名古屋スリーピース刈谷店です。。すでにご予約頂いておられるユーザーには感謝感謝です。

今回はZC33S・ABARTHのRESULTハイフロタービンを展示しましインプレッションや製品詳細の説明が出来ます。

ブログで掲載したRESULT800・1000「オクタン価向上剤＋インジェクター・燃焼室洗浄剤」持参します。オクタン価向上による現状からのトルク感やパワー感の効果を体感してみて下さい。

あと、直噴エンジンでカーボンの堆積を感じられるユーザーにも是非お勧めです。他社製品のように添加量を間違うとエンジン不調が発生するような事もありません。













RESULT1000
RESULT800と比較するとオクタン価率を３０％アップし洗浄効果も２０％アップしてあります。RESULT800の効果はすでに評価を得ておりますがより性能を引き上げ高速での高負荷走行やワインディング、サーキット使用時にエンジン性能を引き出し保護します。特に高性能エンジンや高度なチューニングが施されたエンジン、高性能バイク、高性能直噴エンジン等に推奨できます。
生産量はRESULT800と異なり少量生産しか出来ません。今回入荷しますが入荷量は十分とは言えません。興味のある方一度使用してみたいとお考えの方は早々にご注文頂けると助かります。通販でもお受けしております。

RESULT1000評価
https://resultmagic.blogspot.com/2020/09/result1000.html

価格：￥３，５００（税別）




車種対応も進化しています。適応表にないユーザーもお問い合わせ下さい。車種によっては体感可能です

ＴＯＹＯＴＡ

２．０Ｌ

１．２Ｌ

ターボエンジンセッティングできます。どちらのエンジンもRESULTMAGICでより楽しくなります。

イベント情報

 11／6･7は東京スーパーオートバックス東雲A-PITです。すでにご予約頂いておられるユーザーには感謝感謝です。

今回はZC33SのRESULTハイフロタービンは持ち込めませんがインプレッションや製品詳細の説明が出来ます。

当日オーダー頂けるユーザー（すでにオーダーを頂いていられるユーザー）は現行価格でお出ししますが第３ロッドからは価格改正が入る予定です。是非ともこの機会にご検討下さい。

ブログで掲載したRESULT800・1000「オクタン価向上剤＋インジェクター・燃焼室洗浄剤」持参します。オクタン価向上による現状からのトルク感やパワー感の効果を体感してみて下さい。
あと、直噴エンジンでカーボンの堆積を感じられるユーザーにも是非お勧めです。他社製品のように添加量を間違うとエンジン不調が発生するような事もありません。













RESULT1000
RESULT800と比較するとオクタン価率を３０％アップし洗浄効果も２０％アップしてあります。RESULT800の効果はすでに評価を得ておりますがより性能を引き上げ高速での高負荷走行やワインディング、サーキット使用時にエンジン性能を引き出し保護します。特に高性能エンジンや高度なチューニングが施されたエンジン、高性能バイク、高性能直噴エンジン等に推奨できます。
生産量はRESULT800と異なり少量生産しか出来ません。今回入荷しますが入荷量は十分とは言えません。興味のある方一度使用してみたいとお考えの方は早々にご注文頂けると助かります。通販でもお受けしております。

RESULT1000評価
https://resultmagic.blogspot.com/2020/09/result1000.html

価格：￥３，５００（税別）




車種対応も進化しています。適応表にないユーザーもお問い合わせ下さい。車種によっては体感可能です

ＴＯＹＯＴＡ

２．０Ｌ

１．２Ｌ

ターボエンジンセッティングできます。どちらのエンジンもRESULTMAGICでより楽しくなります。