レガシィBR-9インプレッション

EJ25ETのVersionEXsplインプレッションを頂きました。原文のまま掲載します。ユーザーには感謝感謝です。

「本日はお世話になりました。早速100km以上乗ってきました。

結果は◎(というか花丸)です。

正直なところ装着直後の試乗での印象はブーストのかかりが

以前より遅く、ブースト値も低いので、思ったほどではない、

というものでした。

しかしこれは当方のEVCの設定が以前の仕様に合わせてマイナス側

にオフセットされていたいたためだったようです。

これを回転数×スロットル開度毎の補正など含めて徐々に合わせた

ところどんどんよくなって行き、最終的に以前のECUよりもほぼ間違

いなく速いだろう、という状態に至ったと思います。

現状は115kpa設定で、オーバーシュート時にその位、加速中は

せいぜい100kpaというところです。

以前のECUとではトルク感の違いを大きく感じます。以前は

ブーストが正圧にならない低速域では線が細い印象が強く、最も

ブーストがキープできる4000rpm前後域は相当良かったのですが、

その上の5000rpm以上になりますと回っては行くがパワー感が

イマイチという感じでした。

御社ECUはどの領域でもトルク感が明らかに以前より一枚以上

上回る印象で、途中で出くわしたD型DITの相当な飛ばし屋さんに

ついて行くのも楽々でした。全開の5000rpm以上ですと、ブースト

は思ったほどかからないですが、にも関わらず速い感じがします。

以上、取り急ぎインプレを送らせて頂きます。」