R32GTR拡張マップ

Ｒ３２ＧＴＲのチューニングが全盛期の頃に当社が他社の追従を許さないデータ作りを行おうとベースプログラムを改良し本来点火・燃料のＭＡＰ構成が１６ｘ１６がオリジナルなのですがそれを両面とも２０ｘ２０のアドレスを移動しＴＰ格子とともに拡張！これによりオリジナルタービンはより現行直噴ターボ車のように低回転からＮＡターボのような特性に変化したりビッグタービンも難なく使用出来る特性エンジンにすることが出来ました。当時、Ｒ３３ＧＴＲのユニットの方が処理能力が高いとか言ってＲ３２ＧＴＲにＲ３３ＧＴＲユニットを売りつけていたメーカーがあったがＲ３３ＧＴＲの16bitは８＋８bitで内部の演算は8bitでしか作動していないし点火時期リミッターポイントもＲ３２ＧＴＲよりも低くＮＡ領域のトルク感はＲ３３ＧＴＲユニットは優れなかった。ニッサンは結局Ｒ３２ＧＴＲしか拡張ＭＡＰが出来なかったですが当時のトヨタＥＣＵはほぼ拡張ＭＡＰが出来ました。トヨタの方が自由度も大きく圧力センサーの能力、キャパに合わせＭＡＰ作りが可能でした。次回はトヨタの拡張ＭＡＰ公開します。