昨日オーナーから連絡があり「トルクの立ち上がりが早くなりスタート時や加速時の緩慢さが大きく改善された」とのこと。併せてびっくりしたのは燃費が４Ｋｍ／ｌ伸びているとのこと。特に燃費仕様にしたわけではなく（燃料ＭＡＰはオリジナルデータのまま）トルクの恩恵であったのは間違いないです。
今回もパワーがどれだけ上がったが偉いわけではなく、いかにトルクの立ち上がりを早くしそのトルクをいかに高回転まで維持し結果としてパワーがそれに伴って上がるかが大切なのです。
トルクアップの恩恵はＡＴにも現れます。立ち上がりが早くフラットな特性で仕上げたＤＭＥは無駄なシフトダウンを行わないため燃費にも反映するのです。ＤＭＥ作成時はＡＴとの整合性を考えて製作する必要があるのです。
燃費を上げるのは燃料ＭＡＰを絞ることではないです！それを自慢して販売しているＤＭＥは詐欺とは言いませんが問題視するべきです。
燃料ＭＡＰのないデータ等はどうするのでしょう？？？・・・・
今回もパワーがどれだけ上がったが偉いわけではなく、いかにトルクの立ち上がりを早くしそのトルクをいかに高回転まで維持し結果としてパワーがそれに伴って上がるかが大切なのです。
トルクアップの恩恵はＡＴにも現れます。立ち上がりが早くフラットな特性で仕上げたＤＭＥは無駄なシフトダウンを行わないため燃費にも反映するのです。ＤＭＥ作成時はＡＴとの整合性を考えて製作する必要があるのです。
燃費を上げるのは燃料ＭＡＰを絞ることではないです！それを自慢して販売しているＤＭＥは詐欺とは言いませんが問題視するべきです。
燃料ＭＡＰのないデータ等はどうするのでしょう？？？・・・・
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