レガシィBH-5

イベントでの出来事です。
「オークションであるメーカーのＥＣＵを買いました。BH-5なのでイモビがないからユニットごと購入しました。しかし、どうもオリジナルよりレスポンスが悪い、全くパワーがない、シーケンシャルターボのタイムラグが異常なくらいあり切り替えの回転に入ると全くアクセルに対し車が反応しない！」
オリジナルユニットがあるのでそのユニットで体感させてほしいということでデータをインストールしまずは空ふかしです。そのレスポンスの良さと排気音、音質を聞いてオークションユニットのひどさを実感！体感後のインプレッションはにこにこで懸念であったシーケンシャル時の切り替え段付きが全くなくなり下からのトルクが太くかろやかで軽快に車が動くようになったとのこと。当然、高回転のパフォーマンスも有りです。
オークションのメーカーは知っていますがいろいろなメーカーのデータをコピーしてユーザーから追求され２チャンネルで炎上したメーカーです。BH-5もとあるメーカーのデータをコピーしています。ＥＣＵはチューニングパーツの中で最重要パーツです。オークションでの購入はお勧めできません。「安物買いの銭失い」で終わったから良かったですが・・

インプレッサS207

イベントでS207インプレッサがご来店されたのですが他社でいろいろな経過が有りO2関連でチェックランプが点灯するとのことで最終的にはショップでオリジナルに戻しチェックは消灯したのですが（点灯はデータの問題かソフトの問題かは不明ですがどちらにしてもショップは責任をとらず。）その後ディーラーに行くと表面上はオリジナルに戻っているのですがIDの確認以外何もできない状態になっているとのこと。当社とのやりとりで当社は完全なオリジナルでないと施工できませんということをお伝えしたこともありオリジナルに戻しディーラーでチェックも受けてご来店されたのですが上記のような内容でこれ以上はディーラーおよびオーナーとも現状しかどうしようもないとのこと。ユーザーからこの状態で施工依頼があり通信を行うが確かにIDとチェックサムは読み出せたので（何かあっても復旧できるデータがあることを確認し）書き換えを行うと何とというか予想通り２０％ちょいで書き込み停止になる。この状態でIDも消去され不動状態になる。本来ならリトライモードでOBDから継続書き換えできるのですがここで訳のわからないオリジナルデータを入れられたことによりリトライモードプログラムが起動しない状態になってしまいディーラーや他社ではＥＣＵ交換ということになるのですが当社は自慢ですがMPUが完全に破損していない限りは基盤から復旧できます。ユニットを完全にばらし元々インストールされていたIDの当社チューニングデータを基盤からインストールし復旧に成功。再度OBDからディーラーでチェックを受けられる状態になっているかを確認し体感にいっていただく。試乗後のインプレッションでこれほど乗りやすくパフォーマンスが上がるのかとびっくりされておられました。（元々どこぞのチューニングＥＣＵがインストールされて乗っておられた状態からの感想です。）併せてディーラーでもちゃんと点検が受けられる状態になり感謝されました。車両がS207だけに特定部品が一般では入手できませんからディーラーに頼るしかないのです。故にディーラーに出禁されると維持ができなくなります。時間と労力がかかりましたがきちんとした状態に戻って良かったです。海外のソフトを使用しているショップはオリジナルに戻したから問題が出ても責任はないと逃げないように！そのソフトは完全なオリジナルには戻っていない可能性が大です。当社も一部このソフト大丈夫？と疑念を持ちながらも購入して使用していますが使用する前にやはり先方から供給されるオリジナルデータに問題が有るものを発見し使用を避けています。利便性が高いから使用するのはいいですがベースデータが本当にオリジナルなのか、読み出し時にバグが入らないか、パラメーターからの書き換えで本当にそのアドレスに反映されているか、書き込み時にバグは書き込まれないか、書き込み時に都合のいいそのメーカーのプログラムがインストールされ後々ディー-ラーが点検できない状態にならないか等、これくらいは確認の上で施工するべきです。

MB A45ハイパワー計画

A45ハイパワー計画にご参加いただけるユーザーが増えてきました。APITのイベントにもご参加いただいたA45ユーザーがインストールいただけました。過去所有の車も当社ユニットを装着いただきプロドライバーにサーキットで乗っていただきすごく高いレベルの評価をもっらているから信用してるとのことです。APITのシャシダイが復活次第に最終形を完成させます。

Vitz RESULTMAGIC

Vitz VersionVS＋αの評価です。インプレッション頂いたユーザーには感謝感謝です。

ちょこっとレビューを

お店から出て軽く一踏みで軽いのが体感できます。その後、高速に乗りましたが、料金所からの加速でも進化がみまれます。顕著だったのは80キロ辺りからの再加速がすごく楽々とスピードが上がっていきます。

私の住んでいる神戸は坂が多く、以前はCVTのスポーツモードに頻繁に使っていましたが、それも必要なくなり、前車にすぐ追いつきます。六甲山に通じる急坂を走りましたが、軽く法定速度を超える勢いです。以前ならば、かなり踏み込んでしか出ませんでしたが楽々です。

鈍感な妻も、エンジンが静かになり、車が軽くなってると言ってましたので間違いは無いかと思います。

昨日もマークXでVersionVS＋αを体感したいとイベントにご来店され施工しましたがスタート時からの動きと加速時の走りを見てギャラリーを含めユーザーもめちゃくちゃ早い！異常なほど乗りやすい！バージョンアップ代では安い！もう一度初回の購入金額を払ってもいいといっていただきました。

トヨタはハイブリッドを含め、あるアドレスが絶対的パフォーマンスの要素を持っています。体感してみて下さい。

Toyota VersionVS

トヨタのデンソーデータは８／１６Bitのハイブリッドデータです。ほぼ１６Bit側のデータ変更でパフォーマンスは得られますが実は８Bitデータにトルクに関連する非常に重要なマップがあります。ボッシュのDMEと同じ考え方でトルクのリミッタは完全にはずれこれが本当のトヨタのエンジンといえるわくわくした車になります。リスクもなく通常バージョンよりもよりレスポンスが良くなり、燃費も向上しエンジンの排気音質まで変わります。昨日、NCP91系のVitzをVSにバージョンアップしたのですがユーザーから書き換え当日の夜に「激変です！速くて怖い！」と感想を頂き是非ともブログに掲載願いたいといっていただきました。ちなみにこのユーザーはレガシィも所有しタービン交換までチューニングしておられるので早さに対する感性はお持ちの方です。レクサスを含め施工できるタイプの車両に乗られておられるユーザーはＥＣＵチューニングでもっと楽しいわくわくする車になりますよ。

Bentley

CONTINENTAL GT / 6.0L V12 BITURBO 423kW/567HP ME7.1.1のデータ作り状況です。3tの車両を軽快に走らすにはスタート時から中速までは徹底的にトルクの立ち上がりを早くしブーストマップとの整合性をとります。DBWマップもオリジナルから全く異なったパターンでくみ上げます。ボッシュ固有のトルクに関連するマップはすべて変更します。超高級重量車が軽快に走るのを想像して下さい。これも有りです！

BMW

これはセッティングファイルがあり（定義情報）アドレス単位でマップ表示され生データでの変更になります。このシステムでの変更が１００％完璧といえるデータ作りだと思います。ただ、パラメーターの情報は単純に入手できるものではなく裏ルートというダーティーな言い方にはなりますがそれなりのルートでの入手方法になります。基本情報があればリプロやアップグレードによって変更されるデータに検索で追いかけることができます。国産はリプロでパフォーマンスに関わるデータのアドレスが大きく変わることはありませんが輸入車はアドレスが根本的に変わります。

FA20DITデータ編集

レヴォーグ2.0Lの生データでの編集風景です。スピードリミッタ、ＲＥＶ、ＤＢＷ、要求トルク、ブースト関連、等の変更を行っています。スキルのあるチューナーが見れば燃料や点火マップに変更を加えていないことがわかると思います。VersionVS＋αはこれにまだ数十カ所以上の変更を加えています。定義ファイルでの変更は楽ですが、データ全体で見るとまだまだパフォーマンスに関わるアドレスはあります。生データでの編集は時間がかかりますが金太郎飴のデータではなチューナーの差別化された個性ある結果が出ます。当社のデータでFA20DIT特有のアイドリングのふらつきが解消され（テクニカルからも絶賛されました。）マフラーのすすが大幅に軽減した。CVTのがさつさが消えた。定義ファイルソフトでは作り上げられないことが達成されるのです。

データ編集

ロムの編集画面をキャプチャーしてみました。今後も編集内容を公開できる範囲で動画で掲載します。

今週のイベント

２０１９第一弾の関東イベントです。１／２６・２７ＡＰＩＴ（旧スーパーオートバックス東京ベイ東雲）すでにご予約いただいておられるユーザーには感謝感謝です。
今年も輸入車・国産車体感の上でご購入の検討をいただけます。ご来店お待ちしています。

近日発売車種：シビックＦＫ８－－ＦＫ２で作り上げたデータをフィードバックし第一弾は400Ps仕様！ステップアップとして450Ps～480Ps仕様も視野に入れて開発を始めます。

お待ちいただいておられるユーザーはもう少しです。2月には販売します。

新製品のRESULT Clothも製品版として持ち込みます。今までにない画期的な製品で手間なしで傷けしができて、くすんだ塗装もよみがえります。樹脂バンパーの色抜けもよみがえります。ヘッドライトの乳化したくすみも拭くだけでよみがえります。
ＥＣＵとジャンルは異なりますがこの製品はナノの世界で作り上げられた製品でＥＣＵに相通じるものがあると思っており他社にない画期的な製品なのです。ナノ原理から作り上げたRESULT Clothを一度体感してみてください。驚きを感じていただけると思います。

http://www.sow-vino.co.jp/gallery/gallery_list-3058-23030-1.html

あと、近日発売するお遊び要素の強い製品を持ち込みます。これもなにげに画期的でデモカーもありますのでスバル・日産・トヨタ（第1弾車種）の方はご来店ください。

レヴォーグ2.0LアプライドE

アプライドＥのデータが大きく変更されています。MPIが変更されデータ量が１２５％大きくなりパフォーマンスに関わるデータも基本は同じに見えますがトルク関連のデータが増えより細かな制御？に変更されています。以前の車両も当社で施工していて今回購入した車両も施工いただきたいと遠方から来店され作り上げる。データは進化したのか？走りに期待したがオリジナルは以前のアプライドとほぼ変化なく（データ上でも基本は変更されていない。）相変わらずiMODEは使用に耐えない状態でオーナー曰くキーON時にSMODEからスタートする議事信号パーツをつけようとしたがCAN上でトラブルが出るのが怖いので断念。
VersionVS+αをインストールしユーザー同乗で試乗に行く。使用に耐えなかったｉMODEが見違えるように変化があった。ｉMODEでのパフォーマンスならこれで一日中ｉMODEで使用できるとのこと。ｓ・ｓ＃は一般道では必要のないパフォーマンスに仕上がっている。高回転の領域では今までにない視野の狭さを感じることになる。

新製品のご案内

チューニングパーツではありません。しかし、楽しく、早くなった車が綺麗でなくては台無しです。今回の新製品は画期的な製品で、磨き・拭き上げるだけで塗装面ではドアの爪傷や洗車時の細かな傷を消し、ぼやけたクリアー面に輝きを与え、ヘッドライト表面の曇り取り、テールレンズの曇り取り、ステンレス部のくすみ取り、樹脂バンパーの白色化した塗装の復活等まだまだ色々なところで活躍します。多用途傷消し、艶出しクロスです。すでに、昨年一部のユーザーには使用頂き凄く高い評価を得ています。正式発売は今月末の１／２６・２７にあるAPIT（旧スーパーオートバックス東京ベイ東雲）のイベントでデビューします。

施工状況ビデオ

MB-A45 500Ps進捗状況

よりパフォーマンスを高めデータを煮詰めまた1つの結果が出ました。車輌は３６０Psのマイナー前です。

　先日、オートポリスにてA45を走らせてきましたので結果をお知らせします。

　過去に記録したベストタイムを0.5秒以上、そして2分9秒台に入れる事ができました。タイヤ、足回りは変更してませんし、吸排気系もノーマル、気温もほぼ同じでしたのでECU書き換え効果によるものと思います。また走行中、チェックランプが点灯する事もありませんでした。結果をはやくお知らせした方が良いと思いメールしました。開発途中（500Ps仕様）でこの速さですので完成品が楽しみです。今後ともよろしくお願いします。

FA20DITｰユニットID早見表

各車種別ECU IDとROMデータ内にあるIDのASCIIコードです。スバルの場合ユニット番号をはき出さず（ユニット番号がROMデータ内に不記載）ID番号として吐き出し管理されています。ディーラーの診断機はこのASCIIコードを部品番号に変換していると思います。
LEVORG 2.0L
LF75100D 4C 46 37 35 31 30 30 44
LF75300D 4C 46 37 35 33 30 30 44
LF79001K 4C 46 37 39 30 30 31 4B
LF79100K 4C 46 37 39 31 30 30 4B
LF79101K 4C 46 37 39 31 30 31 4B
LV9N100A 4C 56 39 4E 31 30 30 41
LV9N301A 4C 56 39 4E 33 30 31 41
LV9N302A 4C 56 39 4E 33 30 32 41
LV9N302B 4C 56 39 4E 33 30 32 42

LEVORG 1.6L
LF9B003U 4C 46 39 42 30 30 33 55
LF76200R 4C 46 37 36 32 30 30 52
LF76401R 4C 46 37 36 34 30 31 52
LF79201U 4C 46 37 39 32 30 31 55
LV9N200J 4C 56 39 4E 32 30 30 4A
LV9N201J 4C 56 39 4E 32 30 31 4A
LV9N202J 4C 56 39 4E 32 30 32 4A
LV9N303J 4C 56 39 4E 33 30 33 4A

WRX S4
LF9C001K 4C 46 39 43 30 30 31 4B
LF75300F 4C 46 37 35 33 30 30 46
LF79001M 4C 46 37 39 30 30 31 4D
LF79100M 4C 46 37 39 31 30 30 4D
LF79101L 4C 46 37 39 31 30 31 4C
LF79101M 4C 46 37 39 31 30 31 4D
LV9N100B 4C 56 39 4E 31 30 30 42
LV9N301B 4C 56 39 4E 33 30 31 42
LV9N302B 4C 56 39 4E 33 30 32 42

BRG
AE8MK00A 41 45 38 4D 4B 30 30 41

BRG EyeSight
AEEC800A 41 45 45 43 38 30 30 41
AEEC900A 41 45 45 43 39 30 30 41

SJG A~C
AF5F100A 41 46 35 46 31 30 30 41
AF5G800A 41 46 35 47 38 30 30 41
AF6A600A 41 46 36 41 36 30 30 41
LF6A401A 4C 46 36 41 34 30 31 41
LF6A402A 4C 46 36 41 34 30 32 41

SJG D
LF9C000A 4C 46 39 43 30 30 30 41
LF78003A 4C 46 37 38 30 30 33 41

リプロ履歴で見るともっと大量にありますがほぼ最新版のIDのみ列記しました。

IDの話とは関係ないですが当社では他社で書き換えたデータをオリジナルに戻すことが出来るようになりました。現在使用されているデータに問題がありノーマルに戻したいとか他社に乗り換えたいけどノーマルではないので書き換え出来ないとか書き込み途中に停止しOBDからはリカバリできなくなった。等のことでお困りの場合もご相談下さい。

AP2ｰS2000

昨年暮れにご来店頂きRESULT MAGIC＋MPISでご購入頂いたユーザーから以下のようなメールを頂きました。単文ですが結果が凝縮されたコメントだと感じ感謝しております。ステップアップとしてご購入の際にお話をしたマフラーもご検討頂けるようです。フルデュアルマフラーはS2000をより楽しくよりパフォーマンスを向上させます。

「Ｓ2000にリザルトマジック書き換えていただいてありがとうございました。

年末と年明けにサーキット行ったんですけど両方ともベスト更新できました！

リザルトマジックスゴイです！

本当にありがとうございます！

前回施工の際におっしゃられていたＳ2000用のフルデュアルマフラーが気になります。」

新年のご挨拶

2019年新年明けましておめでとう御座います。

旧年中は大変ご愛顧頂きお礼申し上げます。

本年もRESULT MAGICをご愛顧頂けますよう宜しくお願い申し上げます。

(株)サクセスオリエントワークス　スタッフ一同