MB GLS550

MBｰGLS550 DOHC V型8気筒 ツインターボ

最大パワー456Ps

最大トルク 71.4Kg･m

DME詳細

Connection Mode: INFINEON TRICORE BOSCH

Micro: TC1797

ExtFlash:

Eeprom: Present

Plugin Identified: YES

Plugin: Bosch MED17.7.3 MEB

Customer Name:

Vehicle:   

Vehicle Licence Plate:

Hardware Nr.:

Software Nr.: 10SW009064

Software Upgrade Nr.: 8D45200O83T0003 0302

Chassis Number:

Spare Part Number:

System Type:

Engine Type:

Is Original: YES

Notes:

Hard. Type: UNKNOWN

Eprom: MICRO ST TRICORE - 32768 Kbit - 400000

Checksum 8 bit: E888

Checksum 16 bit inv.: 9CA0

Chksum Algorithm: E94 

車重が2.5tあるために絶対的パワーがあってもストップ’＆Goには不満がある。中回転域でアクセルに対しスロットルの遅れが有る。400cc排気量が大きいＮＡのＡＭＧ（最大出力585Ps）よりパワーが低いのは戦略的だろうけどAMGを凌ぐパワーを278エンジンに与えたい。施工後にオーナーに試乗頂いて感想を得たのですがマルチインフォメーションディスプレイ内のトルク表示を振り切った！3連メーターのすべてを振り切ったとのことです。当然オリジナルではあり得ないことで不満の解消とともに絶対的パフォーマンスを得られたと納得頂きました。

変更箇所はＭＢ定番のＤＢＷ・トルクリミッタ・要求トルク・スピードリミッタ・ブーストリミッタ・ブースト制御等々の変更ですが278エンジン固有のＭＡＰがあります。ブースト値だけを変更しても絶対的トルクの向上には繋がらないのです。このデータを作成するのに全体との整合性をとるのが大変です。