プジョー207GTの情報とセッティング内容です。いつも思いますが現行のプジョーやシトロエン、ルノー、フィアット他１．６Ｌ・２．０Ｌ直噴ターボはＭｉｎｉと共通ですがＥＣＵのエンジン制御でパフォーマンスに関わるデータはＭｉｎｉとはまったく異なるデータでカタログ上げは同じような出力表記であるにも関わらずデータを見比べると嘘でしょと思うようなデータ作りになっています。ターボ車ですから絶対的パワーはブースト値が決定するわけですがデータを見比べる限り表記通りのパフォーマンスが得られているとは思えません。ＤＢＷのデータもこれではＭ／Ｔなのにスタート時にもたつきが出てストレスの塊になっています。施工後はオーナーはニコニコが止まらずやっと楽しいプジョー207GTになったとのこと。楽しくなったデータを公開したいのですが詐欺業者のスキルアップ参考書になりたくないので掲載出来ません。そんなことでパラメーターから抜粋してほんの少ししか公開していませんが当社のスキルをご理解してください。
ＤＭＥの詳細です。
オリジナルのＲＥＶです。これが何故か数十カ所あります。
ブーストの制御値とイメージです。3500ｒｐｍからのブーストの落ち込ませ方は尋常ではありません。これでカタログ値が本当に確保されているのか・・・
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