ＦＤ２シビックとＳ２０００データの大きな違い

ＦＤ２のＫ２０ＡとＳ２０００のＦ２２系エンジンの差は皆さんもご存じの通り可変バルタイが無いことです。ＦＤ２には当社はＶｅｒｓｉｏｎ３Ｓｐｌを設定していますがＳ２０００にはＶｅｒｓｉｏｎ３Ｓｐｌは存在しません。これは可変バルタイがＦ２２系エンジンにないためです。ではＦ２２系エンジンにＶｅｒｓｉｏｎＥＸの称号を与えることが出来ないかと考えデータを見直すと加速時特性のＭＡＰがＦ２２系データには存在します。このデータは初期型ＮＳＸやＥＧ－６シビックに存在していたデータでＦ２２系にもなごりのような形で存在します。Ｋ２０Ａのバルタイ値を変更するほどの効果は得られませんがＤＢＷデータ、要求トルクモード、加速時特性の作り方で乗り味（抽象的ですが）を変化させることが出来ます。これはＥＧ－６シビックやビート、ＮＳＸ、ＤＣ２インテグラのデータ作りには重要なＭＡＰでした。海外レースで万年決勝戦に勝てないある国の国王の息子を最終３戦ポールトフィニッシュにさせたデータはこの加速時特性を徹底的に作り上げた結果でした。ビートも雑誌社のドライバーが当社に来て「いろんなメーカーのＥＣＵをテストしたが全く変わらなかった！所詮オリエントさんもそうでしょ」と言われむかっときてデータを作り走らせたら「なんでこんなに変化するんですか？乗りやすく排気量が上がったエンジンになった」と言われました。このことは当時の紙面に載っています。話しがずれましたがＦ２２系はこの加速時特性を今回は見直し、みなとみらいのイベント時にユーザー単位で作り上げようと思います。このデータはこのイベント限りで考えています。「楽しいＳ２０００作り」をお考えの方は参加下さい。