Ｒ３５ＧＴＲ２０１３Ｍｏｄｅｌデータ公開

２０１３Ｍｏｄｅｌのデータ変更内容です。
まずはスピードリミッターですが設定値が３３０Ｋｍに変更。ＡＴ側を３３０Ｋｍにするとエンジン側のデータも同一にする必要があります。この値に整合性を取っていないと不制御を起こします。リミッターには２種類有りパルス換算リミッターと車速換算リミッターです。パルスリミッターはＡＯ（９３）で２パルス換算ですから１８６Kmがオリジナルの値になります。パルスリミッターの変更値はＡＴ側と呼応しませんから値は最大値のＦＦ（２５５＝５１０Ｋｍ）に変更しておきます。車速換算リミッターは５カ所有り３カ所はＡＴと呼応さす必要がありますから３３０Ｋｍにセットしあと２カ所も３３０Ｋｍにセットします。ただ、ＡＴと呼応してない２カ所は係数がｘ０．１なのですが、呼応している３カ所は係数処理なので３３０Kmにするには０４４Ｃ（１１００）を入力します。これでサーキット以外でもシャシダイなどで３３０Ｋｍの計測テストが出来ます。
次にクルコンリミッターです。初期モデルは１０４Ｋｍでしたが２０１２移行は１１４Ｋｍにセットされています。輸入車は２５５Ｋｍまで使用出来ますがＧＴＲがこの値なのは何故？実測では初期型が１００Ｋｍで２０１２以降は１１０Ｋｍになります。データはスピードリミッターとは異なる係数で処理されていて尚且つ２０１２以降はトラップなのかデータアドレスが２カ所に増えています。
次にパフォーマンスアップのためのデータ変更を行います。初期型と一番大きく変更を感じたのは可変バルタイのＭＡＰです。初期型はインテーク側はほとんど動作させていないＭＡＰ構成でしたが２０１３モデルはＩＮ及びＥＸとも大きくＭＡＰが変更されています。データだけで見ればカムを含めたヘッド構成が全く別物になったようなデータ作りになっています。ＤＢＷデータは大きく変更はないですが気持ち程度変更されびびたる物ですがアクセルのつきが良くなった程度です。トルク特性ＭＡＰについても大きな変化はありません。ＤＢＷ及びトルク特性ＭＡＰに修正を掛けます。燃料ＭＡＰについては大きくブーストＭＡＰを変更していませんからオリジナル状態のままです。ブースト関連についてはブーストリミッターの解除と最大ブースト圧のＭＡＰを変更しています。吸入量によるＭＡＰ割り付け及び最低ブースト圧ＭＡＰはそのままにしておきます。