イベント情報

 2／26･27は東京APITスーパーオートバックス東京ベイ東雲です。。すでにご予約頂いておられるユーザーには感謝感謝です。年内最後のイベントですからどしどしご参加ください。

今回はZC33S・ABARTHのRESULTハイフロタービンを展示しましインプレッションや製品詳細の説明が出来ます。

新車種・新対応エンジン

TOYOTA2.0L・1.2Lターボエンジン

TOYOTA E210系カローラスポーツ・カローラツーリングハイブリッド

ブログで掲載したRESULT800・1000「オクタン価向上剤＋インジェクター・燃焼室洗浄剤」持参します。オクタン価向上による現状からのトルク感やパワー感の効果を体感してみて下さい。

あと、直噴エンジンでカーボンの堆積を感じられるユーザーにも是非お勧めです。他社製品のように添加量を間違うとエンジン不調が発生するような事もありません。













RESULT1000
RESULT800と比較するとオクタン価率を３０％アップし洗浄効果も２０％アップしてあります。RESULT800の効果はすでに評価を得ておりますがより性能を引き上げ高速での高負荷走行やワインディング、サーキット使用時にエンジン性能を引き出し保護します。特に高性能エンジンや高度なチューニングが施されたエンジン、高性能バイク、高性能直噴エンジン等に推奨できます。
生産量はRESULT800と異なり少量生産しか出来ません。今回入荷しますが入荷量は十分とは言えません。興味のある方一度使用してみたいとお考えの方は早々にご注文頂けると助かります。通販でもお受けしております。

RESULT1000評価
https://resultmagic.blogspot.com/2020/09/result1000.html

価格：￥３，５００（税別）




車種対応も進化しています。適応表にないユーザーもお問い合わせ下さい。車種によっては体感可能です

ZC33Sスイスポ結果

 昨日SNSでハイフロタービンまで施工したのに費用対効果が薄いと言ってたユーザーが通常の足として別の車を購入しRESULT MAGICの施工に来店。そのユーザーがSNSで書き込んでいたのは別のユーザーから聞いていたので真意を確かめると確かに書き込みを粉いました。ショートサーキット（3速前回が限界サーキットで）タービン慣らしもせずタイムアタックしたらタイムが落ちたので書き込んだとのこと。しかし、それ以降は書き込んでないのは筑波に持っていったらベストラップが0.6秒上がったのと鈴鹿でヤリスGRとトップスピードがほぼ変わらなかったという事実が後々判明したので1回目の書き込みに対しては反省いただいたとのこと。昨日はバージョンを2022仕様に変更しテストドライブに行く。あいにくの雨でしたが2021初期しようとは全く違う！下からのトルクの立ち上がり高回転のパワー感すべてにおいて確実に進化しているとのこと。近々鈴鹿サーキットがあるので結果が楽しみで仕方ないとのこと。

イベント情報

  2／19･20は埼玉スーパーオートバックス戸田店です。。すでにご予約頂いておられるユーザーには感謝感謝です。年内最後のイベントですからどしどしご参加ください。

今回はZC33S・ABARTHのRESULTハイフロタービンを展示しましインプレッションや製品詳細の説明が出来ます。

新車種・新対応エンジン

TOYOTA2.0L・1.2Lターボエンジン

TOYOTA E210系カローラスポーツ・カローラツーリングハイブリッド

ブログで掲載したRESULT800・1000「オクタン価向上剤＋インジェクター・燃焼室洗浄剤」持参します。オクタン価向上による現状からのトルク感やパワー感の効果を体感してみて下さい。

あと、直噴エンジンでカーボンの堆積を感じられるユーザーにも是非お勧めです。他社製品のように添加量を間違うとエンジン不調が発生するような事もありません。













RESULT1000
RESULT800と比較するとオクタン価率を３０％アップし洗浄効果も２０％アップしてあります。RESULT800の効果はすでに評価を得ておりますがより性能を引き上げ高速での高負荷走行やワインディング、サーキット使用時にエンジン性能を引き出し保護します。特に高性能エンジンや高度なチューニングが施されたエンジン、高性能バイク、高性能直噴エンジン等に推奨できます。
生産量はRESULT800と異なり少量生産しか出来ません。今回入荷しますが入荷量は十分とは言えません。興味のある方一度使用してみたいとお考えの方は早々にご注文頂けると助かります。通販でもお受けしております。

RESULT1000評価
https://resultmagic.blogspot.com/2020/09/result1000.html

価格：￥３，５００（税別）




車種対応も進化しています。適応表にないユーザーもお問い合わせ下さい。車種によっては体感可能です

ZC33Sワンランクアップ

 2022版完成しました。オリジナルタービンから他社ハイフロタービン・RESULTハイフロタービンまでレベチな結果が求められます。

よりZC33Sのスイフトを楽しい車に仕上げるためにはより良きパーツと出会うことです。きっとご期待に添えると思います。

今回の修正箇所はブーストに関連するデータのすべての見直し、要求トルクデータの作り直し、エンジン保護データの見直し及び修正。ブースト変更に伴う充填効率データの大幅変更。

次なるスイフト

 現行スイフトからどのようなスパイスを入れるとより完成度が高まるのか最終テスト開始。あるメーカーがブーストを上げ切ってサーキット走行するとボッシュ固有のエンジン保護モードに入ることが判明。やはり最大適正ブーストは1.5KがMAXかと。エンジン保護モードはいろいろな条件で判断しているのだがシリンダ内重点効率で判断している要素が高い。故にブーストカットのような制御ではなくフル加速後のパーシャル走行時に発生するようである。あくまでもこの症状はサーキット等の高付加走行時に発生する事象でなので。当社では発生していないがこの要素は考慮しておく内容かと考える。

2022新車種対応第1弾－－GRヤリス

 2022第1弾新車種対応です。

車種：TOYOTA GR YARISU

型式：AGFGZ

エンジン型式：G16E-GTS

発売時期：1月中旬から下旬発売開始

＊MXPA10 1.6L M/T M15A-FKS随時開発！

2022新年ご挨拶

本年も各地で体感イベントを行います。

ECUチューニングは費用対効果の一番高いチューニングです。

本年も「レベチ」なECUチューニングメーカーとして頑張りますのでよろしくお願いいたします。