次なるスイフト

 現行スイフトからどのようなスパイスを入れるとより完成度が高まるのか最終テスト開始。あるメーカーがブーストを上げ切ってサーキット走行するとボッシュ固有のエンジン保護モードに入ることが判明。やはり最大適正ブーストは1.5KがMAXかと。エンジン保護モードはいろいろな条件で判断しているのだがシリンダ内重点効率で判断している要素が高い。故にブーストカットのような制御ではなくフル加速後のパーシャル走行時に発生するようである。あくまでもこの症状はサーキット等の高付加走行時に発生する事象でなので。当社では発生していないがこの要素は考慮しておく内容かと考える。