TOYOTA エスティマ

Connection Mode: NEC NBD
Micro: 76F0038AGD
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: OPEN MODE
Plugin Identified: YES
Plugin: Denso 275036-2110 Lexus/Toyota
Customer Name:
Vehicle:  
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.:
Software Nr.: 89663-28390-
Software Upgrade Nr.: 32839000
Chassis Number:
Spare Part Number: 89661-28B90-4811
System Type:
Engine Type: 2GR-FE
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN
データはエスティマ固有でアルファードやマークＸの2GRのデータとは大きく異なります。スピードリミッタ値も１８０Kmではありません。重要なMapは共通で見つけましたがサイズやデータは何じゃこりゃです。
インストール後の試乗後、高回転の伸びはＯＫ、中間からの踏み替えしもＯＫ、レスポンスもＯＫだがオーナーは非常に感性の豊かな方でトータルでは○で購入頂けたがなんかもやもやしたものがあるということです。

ABARTH595Pista

Connection Mode:  INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro:  TC1724
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Plugin Identified: YES
Plugin: Bosch ME17.3.0 Chevrolet/FAL
Customer Name:
Vehicle:  
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 0261S21010
Software Nr.: 10SW044430
Software Upgrade Nr.:
Chassis Number:
Spare Part Number: 46344315 
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN

限定車輌で鮮やかなブルーが目を引きます。オーナーもこの色が気に入り購入。パワーはコンペよりも少ないが乗り心地がいいので満足していたがどう考えても低速トルクの薄さが納得いかず、併せてMATの動き（ぎくしゃく感）が町乗りで非常に疲れる。この2点が解消されればＯＫです。と言うことで施工を始める。このモデルのECUIDから大きくデータに変更がある。ブーストやDBW・点火Mapと言った基本的なデータは既存IDと変更はないがトルク関連は大きく変更されている。既存データと比較すると繊細さがなくなり大まかな？簡素化されたデータに変更されている。かといってパフォーマンスには大きく変更されず改変者に対する嫌がらせではないだろうか！施工後の試乗では自分が望んでいた以上の結果が有り。高レスポンス、スタート時のもたつき解消、MATの動きがスムーズになり、アイドリング時の変な落ち込みが消え、エンジン音も気持ちいい音に変化。故に一発ＯＫを頂く。

スズキアルト

Connection Mode: MITSUBISHI MH7XXX/MH8XXX
Micro: MH8115F
ExtFlash:
Eeprom:
Mode: BENCH MODE
Plugin Identified: YES
Plugin: Mitsubishi E6T91695H Suzuki
Customer Name:
Vehicle: SUZUKI ALTO 0.6L TURBO 47kW/64HP E6T91695H
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.:
Software Nr.: ES1371
Software Upgrade Nr.:
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN
AGS車輌です。別の車輌で大きくパフォーマンスが上がったのでこの車輌もお願いしたいと言うことで来店される。性能的にはほぼ不満はないがAGSの動きに大きく不満が有り改善できるのかも質問される。回答はECUでトルクが大幅に向上すればAGSの動きに大きく変化が出るとお話をし体感時にエンジン性能を含めAGSに対する不満が解消されたかを確認頂く。
試乗後、まずはレギュラーガソリンのままでパフォーマンスがこれほど上がるのか！もう軽4ではないトルクが出ている。併せて、不満のあったAGSの動きが大きく変化し乗りやすいつながりのいいATの変化したとのこと。以前施工した車共々楽しい車がもう一台増えたと大満足頂きました。

MB GLS580

Connection Mode: 63 - INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro: TC1791/TC1793
ExtFlash: S29CD032G - ScrambleType: 0
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Plugin Identified: YES
Plugin: Bosch MED17.7.5 MEB
Customer Name:
Vehicle: MERCEDES E CLASS W213 E63 AMG S 4.0L V8 32V BTURBO 450kW/603HP MED17.7.5
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 1779049600
Software Nr.: 1779020601
Software Upgrade Nr.: 1769037600
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN

この車両は新車種で日本に今回は17台輸入されそのうちの1台を施工したことになります。AMGではないのですがエンジンはたぶんAMGで監修されたものだと思います。事実ホース類にAMGの刻印がありますし、診断機でECU情報を見るとAMGユニットの分類になっています。63と違うのは排気量の違いですがタービン制御が大きく異なります。タービン制御をハイブリッド化しているのです。詳細はメーカーホームページでチェックしてください。画期的システムです。故にブーストマップというものはなく近々の車両はほとんどですがブースト制御には相当なスキルがいります。

大パワー車輛ですが車重が2.7トンあり決して軽快に走ると言った車量ではありません。データを作り上げるのにチェック項目が多く有り今回のデータを完成するのにそこそこ時間がかかりました。ご協力頂いたユーザーには感謝です。

データをくみ上げオーナーとともに試乗に行き開口一発「全然違う！スタート時からトルクを感じる。そこからじわーっと踏み込んでハーフスロットルで十分な加速を感じる。これがEcoモードだからびっくり！2.7トンの車重を感じさせない軽快な動きに変化した。」とのことで大きく○を頂く。

MB C300

Connection Mode: TRICORE_BOSCHMEDC17GPTMERCEDES
Micro: TC1797
ExtFlash:
Eeprom: Present
Plugin Identified: YES
Plugin: Bosch MED17.7.2 Mercedes
Customer Name:
Vehicle:  
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.:
Software Nr.: 1037526717
Software Upgrade Nr.: 10SW011241
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN
今回はバージョンアップでご来店です。施工後、何ら問題もなく快適であったがよりパフォーマンスが上がるのであればバージョンアップしたいと要望あり。ご期待に応えるべくバージョンアップを行う。前回からの変更点はブーストマップの大幅変更、DBWの追加変更。要求トルクの大幅変更等を行い試乗に行く。スタート時からの全開走行でユーザーは隣で納得の笑顔。翌日、別の車両を施工依頼されそれも試乗で全く違う！レギュラーガソリンでこれほどまでにパフォーマンスが上がるのかと感心いただく。車種については後程のブログで！

マツダＲＸ－８

近々RX-8の施工が増えています。このユーザーはある方のSNSで紹介され体感にご来店いただく。インストールし試乗に行っていただいたインプレッションは「これほどまでに変化があるのか！レスポンスは高性能スポーツバイク並み！スタート時からトルクが上がっているのでエンストしない！紹介者の言う高評価通りでした！購入します。」とニコニコしながらお話しされておられました。最後にスロットルの洗浄を行い完成です。

Ｆ系ミニクーパー

 Connection Mode: INFINEON AURIX SAK-TC2xxTP/FREESCALE SPC5777M BOSCH MDG1 E-GPT ALLBRAND
Micro:  TC298TP
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Plugin Identified: YES
Plugin:  Bosch MG1CS201 BMW
Customer Name:
Vehicle: MINI F55/56/57 2.0L L4 16V TURBO COOPER S 141kW/189HP DME_84T1
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 00003E4B010701
Software Nr.: 00003E7D1E6402
Software Upgrade Nr.: 00004E491E6466
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type: DME_84T1
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN
自動運転を見越した新型ユニットを搭載した車輛です。データ量も８Ｍを有しています。データパターンはBMW系と統一されているようでミニ・スープラ・G系BMWほとんど同一パターンです。各車種で異なるのはブーストに関連する考え方が大きく異なります。特にミニはブーストを制御しているMAPがなく既存とは異なるデータで制御しています。