今週末はスーパーオートバックス戸田でイベントです。

１２／１０・１１の予定です。メインは輸入車ですが国産車も体感出来ますのでどしどしご来店下さい。尚、当日は混雑することもありますから店舗への予約は行って頂けると助かります。

スーパーオートバックス戸田

電話番号048-424-0189　担当長瀬氏

ニッサンジュークにＭＰＩＳ取り付け

マフラー施工後にＭＰＩＳの取り付けを実施。「よりトルクフルに」にはＭＰＩＳはかなり有効です。装着後はマフラーからの異臭も解消され完全燃焼化されていることがうかがえます。エンジン振動も減少しまるで高級車のような静寂性を持ち合わせた室内になりました。

ＢＭ－９ＮＡフルデュアルマフラー

レガシィ＆Ｂ－４Ｔｕｒｂｏ用フルデュアルマフラーをＮＡ車輌に装着しました。このユーザーは某メーカーのマフラーを装着していたのですがオリジナルマフラーに戻した方がトルクがあったとのことでオリジナル状態でしたがあまりにも貧弱で外装とのマッチングの悪さとよりパフォーマンスを求めるために当社のフルデュアルマフラーを装着することになりました。装着後の結果は外装とのバランスも良くなり懸念していたトルクも全く低下せずかえってハーフスロットルからの踏み込みはオリジナルマフラーよりも良くなりレスポンスも向上しています。高回転でのパフォーマンスが良くなったことは言うまでもありません。

近接音量検査データです。

ＩＤ：５８．２ｄｂ

３９００ｒｐｍ：８１．３ｄｂ

空ふかし：９０．７ｄｂ

ニッサンジュークフルデュアルマフラー完成！

直噴エンジンらしくトルクの立ち上がりが早くなり５０００ｒｐｍ以上でのふんずまり感が解消します。フルデュアルを強調するためにフルデュアルらしく両サイド分割の２本出しにしました。エンジンは当然直四ですがリアビューを見ていると思わずＶ６エンジンを搭載した車輌ではないかと思わせるテールデザインです。

近接音量検査

ＩＤ：６２．６ｄｂ

４８００ｒｐｍ：８２．２ｄｂ

空ふかし：８３．８ｄｂ

ＢＰ－Ｅ３．０Ｌオイルクーラー装着完了

ＢＰ－Ｅアウトバックのオイルくーらの装着が完成しました。これでインフラ整備はとりあえず完璧です！

Ｒ３２ＧＴＲのアテーサＫＩＴ復活！？

ＧＴＲ３２・３３・３４の進化はエンジンにもありますがアテーサの進化が一番大きいと言われてます。Ｒ３２ＧＴＲはアテーサデータを変更することによりポン付けで０－４００が１秒縮まったりサーキットで大幅タイム短縮出来た物です。しかし、今も需要があるのですがいかんせんマイコンが入手出来なくなりすでに１０年近くなっています。アテーサユニットを製作するには２個のマイコンを組み替える必要があります。１個はＡＢＳ制御を解除すしもう１個はアテーサの制御を変更します。ＡＢＳ側は日立のマイコンでまだ少量ありますがアテーサを制御しているマイコンはＮＥＣで現在入手出来なくなっています。今回、ユーザーで当社のアテーサＫＩＴを熱望され製作を行いたいのですがＮＥＣのマイコンが無いために製作出来ません。どなたか以下のマイコンを入手出来るユーザーはおられませんか？

μＰＤ７８ＣＰ１４ＣＷ（ＧＦ）

先日施工したＲ３２ＧＴＲの結果

ユーザーが「今回のバージョンアップは有り」と言って頂けたデータのレスポンスとマフラーでの排気音をユーチューブに上げておられたのでユーザーご了解の上掲載します。Ｖｅｒ前からＶｅｒ　ＵＰ後を時系列で行っておられます。今回、施行した結果は最後から2番目の映像(Case5)になります。

ユーザー評価：http://resultmagic.blogspot.com/2011/11/blog-post_12.html
Youtube：http://www.youtube.com/watch?v=ilMimWc4wd4