MB A45S

Connection Mode: 65 - INFINEON AURIX SAK-TC2xxTP/FREESCALE SPC5777M BOSCH MDG1 E-GPT ALLBRAND
Micro: (94) SPC5777M
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Work configuration:
Plugin Identified: YES
Plugin: Bosch MG1CP002 MEB
Protection ECU Zone: 0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
Plugin Type: PLUS
Customer Name:
Vehicle: MERCEDES A CLASS W177 A45 S AMG 2.0L 16V TURBO 310kW/416HP MG1CP002
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 1399040000
Software Nr.: 1399020700
Software Upgrade Nr.: 1399030700
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN

A45Sは初年度の販売車輛から今に至るまでデータIDに変更はありません。低中速時のもたつきやシフト後のもっさり感を改善したいとの依頼。体感後駐車所を出た瞬間変化を感じたとのことで学習変化に期待しながら購入いただく。

BMW X3-40d

Connection Mode: 65 - INFINEON AURIX SAK-TC2xxTP/FREESCALE SPC5777M BOSCH MDG1 E-GPT ALLBRAND
Micro: (94) SPC5777M
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Work configuration:
Plugin Identified: YES
Plugin: Bosch MD1CP002 BMW
Protection ECU Zone: 0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
Plugin Type: PLUS
Customer Name:
Vehicle: BMW X3 SERIES G01 30d 3.0L L6 24V 195kW/261HP DME__DDE832C
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 000029B6172000
Software Nr.: 000029B8172000
Software Upgrade Nr.: 000061DF17200A
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type: DME__DDE832C
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN

直６ディーゼルエンジンです。このユーザーは同一車種で２台目です。先代のX3は横からぶつけられ係争中とのことです。先代のX3とはデータが異なり1から再度作り上げました。

BMW F30-435i

Connection Mode: 63 - INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro: (16) TC1797
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Work configuration:
Plugin Identified: YES
Plugin: Bosch MEVD17.2/MEVD17.2.6/MEVD17.2.G BMW
Protection ECU Zone: 0000010000000000000000000000000000
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle: BMW 4 SERIES F32/F33/F36 435i 3.0L L6 24V 225kW/302HP MEVD17
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 000019DC014502
Software Nr.: 000021571DB401
Software Upgrade Nr.: 0000299B1DB404
Chassis Number: WBA3R11000KS91222

このECUもセキュリティーがありパッチ処理を行わないと書き換えができない。段取りとしてはまずはオリジナルデータを読み出しパッチプログラムでオリジナルデータにパッチを当てECUに書き戻す。パッチがかかったデータでデータを変更しモディファイファイルとして保存。その後にモディファイデータを書き込む。

TOYOTA FT86

 マイナー後のID ZA1JN00A店舗の社員さんのくるまで施工する。体感後はにこにこされ購入に至る。仕様はストリートからサーキットまで使用できる内容であると伝える。

MB GLC200

Connection Mode: 63 - INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro: (16) TC1797
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Work configuration:
Plugin Identified: YES
Plugin:Bosch MED17.7.2 MEB
Protection ECU Zone: 0000000000000000000000000000000000
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle: MERCEDESMED17.7.2
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 2709040700
Software Nr.: 2749021801
Software Upgrade Nr.: 2749036204
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN

搭載ECUはMED17.7.2でこのECUはMBだけではなくホンダシビックFK2/8やスカイラインにも使用されている。施工実績が一番多いユニットである。低回転時のもたつきや高回転時のパワー感不測の改善を依頼され施工。体感後OKをもらい購入いただく。

MB C43AMG

Connection Mode: 63 - INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND

Micro: (16) TC1797

ExtFlash: (10) S29CD016G - ScrambleType: 0

Eeprom: Present

Mode: BENCH MODE

Work configuration:

Plugin Identified: YES

Plugin: Bosch MED17.7.3.1 MEB

Protection ECU Zone: 0000000000000000000000000000000000

Plugin Type:

Customer Name:

Vehicle: MERCEDES C CLASS W205 C43 AMG 3.0L V6 24VBITURBO 270kW/367HP MED17.7.3.1

Vehicle Licence Plate:

Hardware Nr.: 0009041000

Software Nr.: 2769022401

Software Upgrade Nr.: 2769039703

Chassis Number:

Spare Part Number:

System Type:

Engine Type:

Is Original: YES

Notes:

Hard. Type: UNKNOWN

最新版のC43リプロデータです。既存IDデータと比較するとトルク関連のデータが簡素化されています。スピードリミッタのデータ量も変更されています。一連の変更はなぜ行われているのか不思議です。

イベント情報

 9／24・25はA-PITスーパーオートバックス東雲です。

今回はZC33S2021バージョンの体感、2022の体感（ハイフロタービン購入予定の方のみ）ABARTH595・500の方はバージョン２の体感が可能です。レベチなデータを体感してください。

新車種・新対応エンジン

TOYOTA2.0L・1.2Lターボエンジン

TOYOTA E210系カローラスポーツ・カローラツーリングハイブリッド

ブログで掲載したRESULT800・1000「オクタン価向上剤＋インジェクター・燃焼室洗浄剤」持参します。オクタン価向上による現状からのトルク感やパワー感の効果を体感してみて下さい。

あと、直噴エンジンでカーボンの堆積を感じられるユーザーにも是非お勧めです。他社製品のように添加量を間違うとエンジン不調が発生するような事もありません。













RESULT1000
RESULT800と比較するとオクタン価率を３０％アップし洗浄効果も２０％アップしてあります。RESULT800の効果はすでに評価を得ておりますがより性能を引き上げ高速での高負荷走行やワインディング、サーキット使用時にエンジン性能を引き出し保護します。特に高性能エンジンや高度なチューニングが施されたエンジン、高性能バイク、高性能直噴エンジン等に推奨できます。
生産量はRESULT800と異なり少量生産しか出来ません。今回入荷しますが入荷量は十分とは言えません。興味のある方一度使用してみたいとお考えの方は早々にご注文頂けると助かります。通販でもお受けしております。

RESULT1000評価
https://resultmagic.blogspot.com/2020/09/result1000.html

価格：￥３，５００（税別）




車種対応も進化しています。適応表にないユーザーもお問い合わせ下さい。車種によっては体感可能です

MB W212-E250

Plugin:Continental-Siemens-VDO SIM271DE2.0 MEB
Protection ECU Zone: 000000000000000
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle: MERCEDES E CLASS W212/S212 E250 1.8L 16V CGI 150kW/201HP IM271DE2.0
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 0034468840
Software Nr.: 2719026100
Software Upgrade Nr.: 2719036506
Chassis Number: WDD2120472A6〇〇〇〇〇
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN

今回２台目のベンツです。前回もベンツで費用対効果を感じたので持ち込まれました。1.8Lターボで非力さを感じっスタート時のもたつきも改善してもらいたいとの要望。シーメンスのデータはボッシュとは異なり作り上げるのにちょい癖がある。試乗に行き1.8Lを感じさせない仕様に出来上がる。

SUZUKI ALTO

Plugin:Mitsubishi E6T91695H Suzuki
Protection ECU Zone: 0
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle: SUZUKI ALTO (HA24) 0.6L TURBO 47kW/64HP E6T91695H
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.:
Software Nr.: ES1414
Software Upgrade Nr.:
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN

前回施工した車のコンディションがすこぶるよかったので通勤用の車もと思い施工依頼されました。体感時は当社の前の道路が混んでいて大きく効果を感じなかったが帰りの高速、市街地走行すべて〇をわざわざのメールで評価をもらいました。

TOYOTA YARISGR

ECU には 2 つのマイクロプロセッサが搭載されています。
· MCU01 には、トルク、射出圧力、およびオプションが含まれます。
· MCU02には 、トルク、ブースト圧力およびウエストゲート。
最良の結果を得るには、2 つのマイクロプロセッサの両方のファイルを変更して書き込むこと必要があります。故に読み込み時の通信方法が今までとは異なります。

ABARTH595またまた

またまた新しいIDを発見！

Plugin: Bosch ME17.3.0 Chevrolet/FAL

Protection ECU Zone: 0000000000000000

Plugin Type:

Customer Name:

Vehicle:   

Vehicle Licence Plate:

Hardware Nr.: 0261S21010

Software Nr.: 10SW044430

Software Upgrade Nr.:

Chassis Number:

Spare Part Number: 46344315  

System Type:

Engine Type:

Is Original: YES

Notes:

Hard. Type: UNKNOWN

後IDで「0261S21011」があるがID合わせは基本なので0261S21010で作りあげる。プログラム領域にパッチがあっているがパフォーマンスにかかわるエリアは末番1と変わりない。バージョンⅡで製作しご購入いただく。

TOYOTA マークX

GRN133マークXにS/Cを搭載しセッティングを行う。。

Connection Mode: 36 - NEC NBD

Micro: (67) 76F0070

ExtFlash:

Eeprom: Present

Mode: OPEN MODE

Work configuration:

Plugin Identified: YES

Plugin: Denso 275036-3410 Lexus/Toyota

Protection ECU Zone: 000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

Plugin Type:

Customer Name:

Vehicle: TOYOTA MARK X (X130) 350s 3.5L V6 234kW/314HP DENSO

Vehicle Licence Plate:

Hardware Nr.:

Software Nr.: 89663-22280-

Software Upgrade Nr.: 32228000

Chassis Number:

Spare Part Number: 89661-22A40

System Type:

Engine Type: 2GR-FSE

Is Original: YES

Notes:

Hard. Type: UNKNOWN

サブコンは学習が重なるとエンジンチェックが点灯する。他メーカーのECUは純正機能がなくなったり自己診断も取れなくなる。

ということで当社に依頼あり。すでに数台は施工しているので施工を受ける」。

S/Cのブーストはノーマルインジェクターでも問題ないとのことなので純正の空燃比学習範囲で補正処理できる整合性を取る。点火時期はオリジナルを優先しトルク感が損なわれないように変更する。あとはDBWのデータ変更、トルク特性の見直し、各トルクリミッタの解除及び移行。

ASTON MARTIN DB9

Brand: ASTON MARTIN
Model: DB9 VOLANTE/COUPE
Type: 6.0L V12 48V 335kW/449HP ECV6
Protocol: FLASH_0357 ASTON MARTIN ECV6 M&S
Hardware Nr.: 1E009AG
Software Nr.: D8C1AV01EACSD8C1AV01EACS
Hardware date:
Software date:
VIN: SCFAC01EJ9GA〇〇〇〇〇
Software Version:
Spare part number:
Engine code:
Hardware Version:
Software Upgrade Nr.:
Unique identification number:
System type: EESHELBY - MASTER
File type: ECU

このタイプはBOOTでの書き換えはできずOBDでの作業になる。ECUは2個装着され読み出しは1回で済むが書き込みはMasterとSlaveの書き換えが必要になる。データ構成はIEEE754浮動週数点構成である。施工後は気持ちいい回り方をするV12に出来上がる。

TOYOTAカローラツーリング

Brand: TOYOTA
Model: COROLLA (E210)
Type: 1.2L 16V VVT-i TURBO 85kW/114HP DENSO
Protocol: FLASH_0612 TOYOTA DENSO D76F019XXX
Hardware Nr.:
Software Nr.: 89663-12Q74-
Hardware date:
Software date:
VIN:
Software Version:
Spare part number: 89661-12Z62ー312Q7400
Engine code:
Hardware Version:
Software Upgrade Nr.: 312Q7400
Unique identification number:
System type:
File type: ECU

時期カローラは1.2Lターボがなくなるとのことで1代目がそろそろ過走行状態になってきたので2台目の買い替え購入を決意する。故に当社での施工は２台目になる。以前の巣亜量とはソフトウェア―がアップデートされ1からの作り直し。レスポンスのいい1.2LM/Tターボ完成！

SUBARU インプレッサVAB

VT-AF570アプライドA

何たらエディターを使用していたがもう一つ納得いかず併せて仕様が変わったので当社に施工依頼される。何たらデータのままではセキュリティーがかかりOBDからの施工はできないのでオリジナルに戻す。これで書き換えができるはずが通信しない。セキュリティーが外れているはずなのにセキュリティーがかかったままオリジナル？になっている。これではオリジナルではなくこのままだとディーラーでリプロも受けられない。ユーザーに内容をお話ししまずは完全にオリジナルに戻す。戻す方法はBOOTで書き換えを行う。書き換え後通信確認を行い問題がなくなりOBDから書き換えられるようになったのでRESULT MAGICをインストール。問題なく完了。エンジンをかけた瞬間にマフラーの音質が変わりレーシング時のレスポンスが気持ちよく回るようになってる。〇をいただいたので購入いただく。

TOYOTA FJクルーザー

Plugin:Denso 275036-5130 Toyota
Protection ECU Zone: 000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle: TOYOTA FJ CRUISER (XJ10) 4.0L V6 24V Dual VVT-i 194kW/260HP DENSO
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.:
Software Nr.: 89663-35E90-(35N20-3240)
Software Upgrade Nr.: 335E9000
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type: 1GR-FE
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN

施工後のレーシング音を聞いて試乗なしにOKいただく。これで快適にこの車の楽しさを満喫するとのこと。

TOYOTAマークX後付けS/C仕様

89663-22280-22A40
マークXGRMNの後付けS/C仕様です。あるメーカーで書き換えするとリプロもできなくなるしACCも使用できなくなるとのこと。確かに読み出すとベースデータが市販車用データではなく開発？市販前データ？で書き換えられている。このメーカーはISFのときもこのようなデータで問題あると感じた。

MAZDAロードスターND5RC

 以前何たらエディターで書き換えるがほとんど変化なくECUチューニングはあこんなものかとあきらめていたら行きつけのショップに当社を紹介されご来店いただく。試乗後NAでこれほどの変化あるのかと高評価をいただきもう一台別の車を所有しているので今週間末に再度ご来店いただけることになりました。ECUはチューニングの基本です。施工メーカーによっては味噌もくそもありますからブランドに惑わされない選択をしてください。

それと今の時代現車合わせは嘘ですからご注意を！

BMW 420i

Vehicle: BMW 4 SERIES F32/F33/F36 420i 2.0L L4 16V 120kW/161HP MEVD17.2.9
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 00001901013102
Software Nr.: 00001C9F1D9601
Software Upgrade Nr.: 00001D051D9603
Chassis Number: WBA3N12030K352〇〇〇
Spare Part Number:
System Type: DME-MEVD17.2.9______
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN

イベント情報

98／17・18はスーパーオートバックス富士店です。

今回はZC33S2021バージョンの体感、2022の体感（ハイフロタービン購入予定の方のみ）ABARTH595・500の方はバージョン２の体感が可能です。レベチなデータを体感してください。

新車種・新対応エンジン

TOYOTA2.0L・1.2Lターボエンジン

TOYOTA E210系カローラスポーツ・カローラツーリングハイブリッド

ブログで掲載したRESULT800・1000「オクタン価向上剤＋インジェクター・燃焼室洗浄剤」持参します。オクタン価向上による現状からのトルク感やパワー感の効果を体感してみて下さい。

あと、直噴エンジンでカーボンの堆積を感じられるユーザーにも是非お勧めです。他社製品のように添加量を間違うとエンジン不調が発生するような事もありません。













RESULT1000
RESULT800と比較するとオクタン価率を３０％アップし洗浄効果も２０％アップしてあります。RESULT800の効果はすでに評価を得ておりますがより性能を引き上げ高速での高負荷走行やワインディング、サーキット使用時にエンジン性能を引き出し保護します。特に高性能エンジンや高度なチューニングが施されたエンジン、高性能バイク、高性能直噴エンジン等に推奨できます。
生産量はRESULT800と異なり少量生産しか出来ません。今回入荷しますが入荷量は十分とは言えません。興味のある方一度使用してみたいとお考えの方は早々にご注文頂けると助かります。通販でもお受けしております。

RESULT1000評価
https://resultmagic.blogspot.com/2020/09/result1000.html

価格：￥３，５００（税別）




車種対応も進化しています。適応表にないユーザーもお問い合わせ下さい。車種によっては体感可能です