RESULT MAGICは「楽しい車創り」の応援隊

ＤＭＥの書き換えによる効果は絶大です。風邪を引いたエンジン状態では補機類を見直しても１００％の効果は得られません。ＲＥＳＵＬＴ　ＭＡＧＩＣは楽しい車作りに大きく貢献します。 The effect of rewriting DME is full.Even if accessories are reviewed in the state of the engine having caught a cold, the effect of 100% is not achieved. RESULT MAGIC greatly contributes to a happy car making.

10/27/2020

SUZUKI ZC33Sスイスポ

スイフトスポーツのAT車のみですがサービスリプロが入っているのが判明しました。
既存ECU情報

Connection Mode:INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 GPT SUZUKI

Micro:TC1791/TC1793

ExtFlash:

Eeprom:Present

Plugin Identified:YES

Plugin:Bosch MED17.9.63 Suzuki

Customer Name:

Vehicle:SUZUKI SWIFT SERIES 2017 1.4L 16V BOOSTERJET 103kW/138HP MED17.9.63

Software Nr.:10SW023194

Software Upgrade Nr.:33980-67R0

サービスリプロECU情報

Connection Mode:INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND

Micro:TC1791/TC1793

ExtFlash:

Eeprom:Present

Mode:BENCH MODE

Plugin Identified:YES

Plugin:Bosch MED17.9.63/MED17.9.66 Suzuki

Software Nr.:10SW065897

Software Upgrade Nr.:33980-67R0

変更点はパフォーマンスに関わる箇所は変更はなくプログラムでパッチ処理がされています。問題は定義ソフトを使用しているメーカーは既存パラメーターでは変更出来ません。ブーストマップやトルク関連、REVのアドレスが大きくずれています。サービスリプロがインストールされたECUのユーザーは気をつけて下さい。他社はバージョン前のデータをインストールすると思います。（定義ソフトの場合は仕方ないです。これが問題）今回のサービスデータが重要でないのは間違いないですが一応対処されているECUについてはそのデータで作り上げるべきだと思います。当社は即日即日対応しユーザーにインストールしました。

10/26/2020

MB CLA180

Connection Mode:INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro:TC1797
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Plugin Identified: YES
Plugin:Bosch MED17.7.2 MEB
Protection ECU Zone:
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle: MERCEDES A CLASS W176 A180 1.6L 16V TURBO 90kW/121HP MED17.7.2
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 2709040700
Software Nr.: 2709020701
Software Upgrade Nr.: 2709031802
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN

スタート時はファミリーバイクにおいて行かれるというパフォーマンスに渇を入れたいと色々検索すると当社で体感後に購入できると言うのが魅力で参加頂く。

結果は丸で同乗者の方からも早い、気持ちいいと評価を頂きました。評価通りの結果だと言うことで購入頂きました。

BMW F10 523i

Connection Mode:INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro: (16) TC1797
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Plugin Identified: YES
Plugin:Bosch MEVD17.2.4/MEVD17.2.5/MEVD17.2.8/MEVD17.2.9/MEVD17.2.H/MEVD17.8.4 BMW
Protection ECU Zone: 0000010000000000000000000000000000
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle: BMW 5 SERIES F10/F11/F18 523i 2.0L L4 16V 150kW/201HP MEVD17
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 00001901013101
Software Nr.: 00001C9F1D8201
Software Upgrade Nr.: 00001CC01D8203
Chassis Number: WBA5G12050D387879
Spare Part Number:
System Type: DME-MEVD17.2.9______
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOW

５シリーズボディーでこのパワーとレスポンスでは物足りないと施工依頼がある。DMEがMEVD17.2.9で変更箇所は相当数有り作り上げるのにそこそこ時間がかかる。特にトルク関連のデータは相当量あり、ブーストとトルクとの関連について整合性がとれれば結果はしっかりと出る。

試乗後オーナーはにこにこで全ての不満が消えたと評価頂きました。

MB W177 A45S

Connection Mode:INFINEON AURIX SAK-TC2xxTP/FREESCALE SPC5777M BOSCH MDG1 E-GPT ALLBRAND
Micro: SPC5777M
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Plugin Identified: YES
Plugin: Bosch MG1CP002 MEB
Protection ECU Zone:
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle: MERCEDES A CLASS W177 A45 S AMG 2.0L 16V TURBO 310kW/416HP MG1CP002
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 1399040000
Software Nr.: 1399020700
Software Upgrade Nr.: 1399030700
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
サーキット仕様のA45Sです。BMWに比べコーナーからの立ち上がりが遅く高回転のパワー感ももう一つと言うことで施工依頼を受ける。試乗後、中間の立ち上がりが早くインフィールド内のタイムアップに間違いなく貢献してくれると購入頂く。
Notes:

Hard. Type: UNKNOWN

ZC33S

NewVersionも非常に好評です。レスポンスもより鋭くなり、ブーストはより低速域から立ち上がる。故に低中速のトルクは以前のデータ以上に1.4Lとは思えないとのこと。

ZC33Sの伸びしろはまだまだありますがいかんせんこれ以上はタービンがネックになりますね。

今週のイベント

１０／３１･１１／１は栃木県スーパーオートバックス小山店です。すでにご予約頂いておられるユーザーには感謝感謝です。

今回はブログで掲載したRESULT800・1000「オクタン価向上剤＋インジェクター・燃焼室洗浄剤」持参します。オクタン価向上による現状からのトルク感やパワー感の効果を体感してみて下さい。
あと、直噴エンジンでカーボンの堆積を感じられるユーザーにも是非お勧めです。他社製品のように添加量を間違うとエンジン不調が発生するような事もありません。

RESULT1000

RESULT800と比較するとオクタン価率を３０％アップし洗浄効果も２０％アップしてあります。RESULT800の効果はすでに評価を得ておりますがより性能を引き上げ高速での高負荷走行やワインディング、サーキット使用時にエンジン性能を引き出し保護します。特に高性能エンジンや高度なチューニングが施されたエンジン、高性能バイク、高性能直噴エンジン等に推奨できます。
生産量はRESULT800と異なり少量生産しか出来ません。今回入荷しますが入荷量は十分とは言えません。興味のある方一度使用してみたいとお考えの方は早々にご注文頂けると助かります。通販でもお受けしております。

RESULT1000評価
https://resultmagic.blogspot.com/2020/09/result1000.html

価格：￥３，５００（税別）

車種対応も進化しています。適応表にないユーザーもお問い合わせ下さい。車種によっては体感可能です。

追記：ZC33Sスイスポ特別イベント行います。新規ユーザーを含め他社メーカーECUユーザーはご相談ください。

10/22/2020

MB E63S 10ModeRESULTMAGIC

Connection Mode: INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro: TC1791/TC1793
ExtFlash: S29CD032G - ScrambleType: 0
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Plugin Identified: YES
Plugin: Bosch MED17.7.5 MEB
Protection ECU Zone:
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle: MERCEDES E CLASS W213 E63 AMG S 4.0L V8 32V BTURBO 450kW/603HP MED17.7.5
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 1779040100
Software Nr.: 1779020301
Software Upgrade Nr.: 1779035501
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES

10ModeRESULTMAGIC以下仕様です。

１：オリジナルデータ

２：スピードリミッタカットのみ

３：Stage1

４：Stage2－－10ModeRESULTMAGIC専用データ

10ModeRESULTMAGICの対応車種はこれからもどんどん増えます。ご期待下さい。

10/21/2020

RESULT1000ダイナパックデータ

当社が信頼している得意先でRESULT1000のダイナパックデータが取れました。カーボン除去を行いながらこのパフォーマンス度はすごいと思いませんか！？

10/20/2020

イベント情報

１０／２４･２５は埼玉県スーパーオートバックス戸田店です。すでにご予約頂いておられるユーザーには感謝感謝です。

RESULT1000

車種対応も進化しています。適応表にないユーザーもお問い合わせ下さい。車種によっては体感可能です。

追記：ZC33Sスイスポ特別イベント行います。新規ユーザーを含め他社メーカーECUユーザーはご相談ください。

FK8 CIVIC 10ModeRESULTMAGIC完成

HONDA CIVIC FK-8 10ModeRESULTMAGIC仕様

１：オリジナルデータ－－－完全なオリジナルデータです。

２：スピードリミッタカット－－－オリジナルデータでスピードリミッタのみ移行してます。

３：Stage1：現在皆さんにインストール頂いているRESULTMAGICです。

４：Stage2：10ModeRESULTMAGIC用に作成したVersionUPされたデータです。より高レベルのチューニングが施されたデータです。

FK-8と言う車輌特性からストリートからサーキットまで楽しめるわけですがECUデータをステージ事に改変出来ればより各シチュエーションで高度な楽しさを得られる事になります。

10/15/2020

AUDI RS3

Connection Mode: INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro: TC1791/TC1793
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Plugin Identified: YES
Plugin: Bosch MED17.1.62 VAG
Protection ECU Zone: 0000110000000000000000000000000000
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle: AUDI RS3 (8V) 2.5L L5 20V TFSI 294kW/394HP MED17.1.62
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.:
Software Nr.:
Software Upgrade Nr.: 8V0907404A 0007
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type: R5 2.5l TFS
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN

AUDIの「R」はすごいです。オリジナルでも2.5Lで394PH出ていますがECUチューニングで450HPラインくらいまで望めると思います。オリジナルはこれだけのパワーを持ちながら低中速当たりのトルク感が薄くレスポンスも決して鋭いとは言えません。故にキックダウン時やシフトアップ時に一瞬の遅れを感じる。施工後はドッカンターボからどの回転域からもフラットで大きなトルクで大人の走りになったとのこと。

AUDI Q3

Connection Mode:INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro: TC1791/TC1793
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Plugin Identified: YES
Plugin: Bosch EDC17C74 VAG
Protection ECU Zone: 0000110000000000000000000000000000
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle: AUDI Q3 (8U) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C74
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.:
Software Nr.:
Software Upgrade Nr.: 04L906027BT 9970
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN

このボディーで148HPは非力です。アクセルの付きも悪くスタート時にもたつきを感じる。施工後のコメントは「Q3がこれほど快適な車になるとは信じられませんでした。」とのことです。ヨーロッパ車のディーゼルはECUチューニングで激変します。ただAUDIのディーゼルはBMWやMBに比べてディーゼル固有の音が大きく気になります。

10/14/2020

TOYOTA FT86TRDバージョン

Brand: TOYOTA
Model: GT86
Type: 2.0L 16V DOHC 152kW/204HP DENSO 112700-1416
Protocol: SUBARU BRZ / TOYOTA GT86 DENSO
Software Upgrade Nr.: ZA1JU00B00G

車輌はATです。パドルシフトが良くてATにしたとのことです。ただ、スタート時の緩慢さや深いなトルクの谷間、ＡＴとはいえレスポンスの悪さ、シフトダウン時のトルクの落ち込みによるぎくしゃく感。改善できればと思い。

施工後は全てがクリアーになり「これほど良い方向で変化があるとは・・」一発OKをもらいました。

定義ファイルでは変更出来ないパフォーマンスが上がるアドレスがたくさんあります。定義での作成は楽ですがある一定以上のパフォーマンスアップは望めません。

TOYOTA 1.2Lターボ開発

■ 8NR-FTSシリンダー配列　直列4気筒
排気量　1196cc
内径×行程　71.5mm×74.5mm
圧縮比　10.0
最高出力　85kW/5200-5600rpm
最大トルク　185Nm/1500-4000rpm
給気方式　ターボチャージャー
カム配置　DOHC
ブロック材　アルミ合金
吸気弁／排気弁数　2／2
バルブ駆動方式　ロッカーアーム
燃料噴射方式　DI
VVT／VVL 　In-Ex／×

スイフトスポーツに対抗できるパフォーマンスを持った同一クラスの国産車はないのか！？TOYOTAにもダウンサイジングターボがあるのです。環境性能やecoを重視したターボですがECUチューニングで大きくパフォーマンスを上げられるのではないかと！搭載車種にスポーツ性がある車は少ないですがCH-R・カローラスポーツといったホットモデルがあります。ただ、価格がもう少し安ければいいのですが。

開発が始まり近日ラインナップします。パフォーマンスと環境性能・ecoまでも考慮したRESULTMAGICご期待下さい。

10/12/2020

今種のイベント

１０／１７･１８は静岡県スーパーオートバックス浜松です。すでにご予約頂いておられるユーザーには感謝感謝です。

今回はブログで掲載したRESULT800「オクタン価向上剤＋インジェクター・燃焼室洗浄剤」持参します。オクタン価向上による現状からのトルク感やパワー感の効果を体感してみて下さい。
あと、直噴エンジンでカーボンの堆積を感じられるユーザーにも是非お勧めです。他社製品のように添加量を間違うとエンジン不調が発生するような事もありません。

車種対応も進化しています。適応表にないユーザーもお問い合わせ下さい。車種によっては体感可能です。

追記：ZC33Sスイスポ特別イベント行います。新規ユーザーを含め他社メーカーECUユーザーはご相談ください。

10/08/2020

ZC33Sインプレッション評価

最終バージョンのインプレッションをいただきました。以下原文通りです。いただいたユーザーには感謝感謝です。

「ＥＣＵインストールのお礼と感想
お問い合わせ内容　：本日は、ＥＣＵ書き換えに寄せていただきいろんな話が聞けて楽しかったです。
帰りの道中でインストール後の試し乗りでは気付かなかった所がありました。
去年６月にインストールしてから今までに気になっていた一般道で発進してから４０ｋｍまたは６０ｋｍまでの加速時に今までと同じくらいのスロットルを開けて走った時に周りの車において行かれることが無くなっていました。
今まで余分にスロットル開けてましたがその必要もなくなり環境的にも燃費にも良くなりそうです。
もう一点、阪神高速の梅田付近で５速から４速に落として上りコーナーを走るのですが、
シフトダウン後に回転の上りが遅いなと思って確かめた所、今日は６速に入れてしまって走ってました。
その時は無理にスロットルを開けませんでしたが、ハーフスロットルでスルスルと滑らかに走りました。
全体的にトルクフルで滑らかに走るようになったのが最終バージョンの利点ではないでしょうか。
これなら街中、高速、峠道、サーキット（試してみたいです）など万能に使えると思います。
去年入れたバージョンには戻れないです。これくらいのレベルをメーカーが最初から出してもらえれば
全てのスイフトスポーツユーザーがこの車をもっと好きになるように思います。
家についてから瞬間燃費見たのですが、約２ｋｍ／Ｌは伸びているようです。
もう少し走りこんでから今度はRESULT1000試さしてもらいます。」

10/06/2020

RESULT1000発売開始

RESULT800と比較するとオクタン価率を３０％アップし洗浄効果も２０％アップしてあります。RESULT800の効果はすでに評価を得ておりますがより性能を引き上げ高速での高負荷走行やワインディング、サーキット使用時にエンジン性能を引き出し保護します。特に高性能エンジンや高度なチューニングが施されたエンジン、高性能バイク、高性能直噴エンジン等に推奨できます。
生産量はRESULT800と異なり少量生産しか出来ません。今回入荷しますが入荷量は十分とは言えません。興味のある方一度使用してみたいとお考えの方は早々にご注文頂けると助かります。通販でもお受けしております。

RESULT800評価
https://resultmagic.blogspot.com/2020/07/blog-post.html

RESULT1000評価
https://resultmagic.blogspot.com/2020/09/result1000.html

価格：￥３，５００（税別）

10/05/2020

GRX133S/C RESULTMAGICレスポンス

遠方からご来店頂いたマークＸスーパーチャージャーA/T車です。前回スピードリミッタのみ解除頂き今回はチューニングデータをインストールです。結果は以下のレスポンス通りでNAに引けをとらないレスポンスを引き出せました。限定車ではなく継続販売車輌であればよかったかと。

RENAULT MEGANE 4 / 1.6L 16V RS TROPHY

Connection Mode: INFINEON TRICORE SIEMENS NISSAN/RENAULT
Micro: TC1782
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: OPEN MODE
Plugin Identified: YES
Plugin: Continental-Siemens-VDO EMS3155 Nissan/Renault
Protection ECU Zone:
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle: RENAULT MEGANE 4 (XFB) 1.6L 16V RS TROPHY 162kW/217HP EMS3155
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 6102R
Software Nr.: 9915R
Software Upgrade Nr.: 9913R
Chassis Number: VF15R930DJ078○○○○
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
やっかいなユニットでセキュリティーの確認にはBOOTモードでチェック後しかわからない。セキュリティーがある場合はOBDからDME内部にあるプログラムを解除する必要がある。このDMEはセキュリティーがなかったのでBOOTで読み書きを行う。ユーザーが試乗に行かれＯＫを頂く。

CITROEN C3 Mk3

Brand: CITROEN
Model: C3 Mk3
Type: 1.2L 12V PureTech 81kW/110HP VD46.1
Protocol: FLASH_0733 PSA CONTINENTAL/VALEO VD46.1
Hardware Nr.: 9806671980
Software Nr.:
Hardware date:
Software date:
VIN:
Software Version: 025F4803
Spare part number:
Engine code:
Hardware Version: 9806671980
Software Upgrade Nr.: 9692856680
Unique identification number:
System type:
File type: ECU
DMEはボッシュ・シーメンス・バレオがありこの車量にはバレオが搭載されています。バレオは非常におもしろいデータです。パラメーターにパワーリミッタが有り110HPという値であります。トルク値からパワーをを算出していると思います。スピードリミッタも輸入車では考えられない180Kmがあります。トルクに関するマップも８・１６bitのデータが混在し攻略するのは中々大変です。施工後、ユーザーとともに試乗に行きオーナー曰くもう1.2Lの加速ではない。1.6L並のトルクとパワーを感じられるとのこと。アクセルに対してもリニアに動き乗りやすいとのこと。