MB A250・A180の進化

Ａ４５の進化に伴いA250・A180を進化させました。既存データでも両社とも３０～３５Psのパフォーマンスアップをしたと報告を受けていますが今回のデータはA45の改変データからヒントを得て最終的にはパフォーマンスで５０～５５Psアップがオリジナルから求められハンドルの舵角が入っていない状態でもスタート時からTRCが点滅して動き出したり少しでも舵角が入っているとTRCを失いながら走れる仕様に仕上がります。当然、アクセルコントロールでその挙動は制限できます。実はこのデータがすでにA250では組み込み済で私も当然試乗しましたがこれがEcoスポーツだと言い切れる車輛になりました。