今週末は・・

今週末の７／４・５はスーパーオートバックス宇都宮です。すでにご予約頂いておられるユーザーには感謝です。おかげさまでマツダのスカイアクティブディーゼルも好評を得ています。体感して納得して購入したいと思っておられるユーザーはどしどしご参加下さい。当社は体感は無料ですしオリジナルに戻す際も一切料金は頂きません。

体感して納得して購入が出来、もしも体感できなくオリジナルに無料で戻すイベントは当社だけです。

ＳＡ宇都宮にご予約頂きどしどしご参加下さい。

マツダディーゼルデータ公開

データはアクセラ（LDA-BM2FS　SH-VPTR）です。ＲＯＭサイズはDENSO２ＭＢでプログラムはIEEE754で構成されています。マツダのディーゼルについては定義ファイルタイプのソフトを使用していますが（コレはどのショップもメーカーも同じ条件です。）問題は定義内容が理解されて作製されているかです。定義ファイルで構成されているパラメーターはメーカーの裏情報なのでしょうがメーカー固有の専門用語が英語で羅列され日本語訳を行っても意味不明？？？言いたいことはどれだけ優秀なパソコンがあって、ツールも素晴らしく、ソフトも素人が手を出せる物であってもチューナーに経験とスキルがなければ楽しい車作は出来ないのです。チューナーが本当に楽しい車を作ってくれたかはユーザー自身が判断することです。「変わったやろ！良くなったやろ」を連呼するメーカーのユニットは特に冷静に判断された方が良いと思います。あくまでも「変わった！良かった！楽しくなった！」と感じ言うのはユーザーです。

では、アクセラスカイアクティブディーゼルのパラメーターを公開します。

クルーズコントロールのリミッターです。２００Kmに変更しています。

ブーストリミッターです。

ドライブバイワイヤーのMAPです。下に出てくる要求トルクとの整合性を取りながら変更します。一番時間をかけ一番変更箇所が多いMAPです。

スピードリミッターです。制御速度と回転数で構成されています。

ＶＶＴ－ｉＭＡＰですが不思議です。

要求トルクＭＡＰとトルクリミッター制御です。ＤＢＷの変更が出来てもこのＭＡＰを理解しきちんと変更しないと楽しいスカイアクティブディーゼルにはなりません。

リクエストブーストです。

結果、先日のｗｅｂ上にあるレスポンスになりユーザー曰く全く別物のすごく楽しいアクセラになったと評価頂きました。イベントでも当社でもいつでも体感できます。皆さんで本当なのか評価して下さい。

今週末は

今週末はスーパーオートバックス浜松です。すでにご予約頂いておられるユーザーには感謝です。毎年のことですがスバルイベントですが当社だけはスバルを含めた国産・輸入車に対応し体感イベントを開催しています。どしどしご参加下さい。
特にマツダ車のディーゼル車輌。新型ロードスターまで体感頂ける準備も出来ております！

デミオ ２ＷＤ　LDA-DJ5FS　４ＷＤ　LDA-DJ5AS　S5-DPTS
アクセラ　LDA-BM2FS　SH-VPTR
アテンザ　２ＷＤ　LDA-GJ2FP　４ＷＤ　LDA-GJ2AP　SH-VPTR
ＣＸ３　２ＷＤ　LDA-DK5FW　４ＷＤ　LDA-DK5AW　S5-DPTS
ＣＸ５　２ＷＤ　LDA-KE2FW　４ＷＤ　LDA-KE2AW　SH-VPTR
ロードスター　DBA-ND5RC　P5-V

ご自身の愛車でＥＣＵチューニングで楽しい車になるのかを是非とも体感してみて下さい。

アクセラスカイアクティブディーゼルのレスポンス動画

オリジナルＥＣＵとＲＥＳＵＬＴ　ＭＡＧＩＣ　ＥＣＵ施工後のレスポンスの違いをビデオ化しました。
上がオリジナルＥＣＵで下段がＲＥＳＵＬＴ　ＭＡＧＩＣになります。

まだまだ旧車ではないです！

ニッサンスポーツ時代の象徴であったシルビア・１８０ＳＸのユニットです。ユニットはマイナー前のユニットでデータはブーストアップ仕様からエンジンをオーバーホールするとともに内部の仕様変更を行いタービンをオリジナルタービンからＨＫＳ-ＧＴ－ＲＳタービンに変更！この当時エアフロは高過給時に抵抗になったりオーバーフローするのでＺ３２のエアフロと７４０ｃｃのインジェクターに変更します。Ｚ３２のエアフロも生産中止になっていますからエアフロが損傷したら次回はＲ３５ＧＴＲのエアフロを流用することになります。

ＳＪＧフォレスタについて

スバルＤＩＴエンジン搭載車の中でフォレスタを施工する前に大半の車輌がリプロ前データのためそのデータで施工してしまうとメーカーの書き換え器は最新リプロ品番でオリジナルに戻してしまいます。
フォレスタの場合、昨年１０月のＤＩＴリコール対象外車種になっていたため大半のユーザーが最新版をインストールされていないのです。最新版はサービスリプロなので現状でインストールされておられる車輌に問題が出るわけではないのでＥＣＵチューニングをお考えでないユーザーはそのままで良いと思います。

最新版のリプロについては購入ディーラーでなくても施工して頂けますから当社の体感イベントにご参加頂くユーザーは事前に最新リプロでお越し下さい。

昨日ご来店頂いたユーザーも旧品番でしたので当社近くにディーラーでリプロに行って頂き最新版で施工を行いご購入頂きました。これでディーラーが最新版のリプロをデータを書き換えようとしてもチェック機能で書き換え不必要状態になりオリジナルには戻りません。安心してディーラーに出入りが出来ます。他メーカーは旧データで作製するためディーラーで書き換え後に相談すると当社は責任を取りませんときっぱりというメーカーがあるらしいです。ＥＣＵチューニングで問題なのはリプロの問題が常に施工前に質問されます。ユーザーにリプロされてもちゃんと対応すること、事前にオリジナルに戻らない手立てがわかっているのなら施工時に対応しておく。ユーザーが安心してディーラーへの出入りが出来るようにするのはＥＣＵメーカーのある程度の責任ではないでしょうか？

今週末のイベントは・・・

６／２０．２１はスーパーオートバックス戸田店でイベントです。すでにハイフロタービン・ＭＰＩＳ・ＲＥＳＵＬＴ　ＭＡＧＩＣのご予約を頂いておられるユーザーには感謝感謝です。

おかげさまでスバルＤＩＴ車の施工量も増え装着ユーザーには好評を得ています。この機会に是非とも体感にご来店頂ければと思います。

併せて、お待たせしました。マツダの新適合車種が大幅に増えました。
ＣＸ－５・アテンザスカイアクティブＤに加えＣＸ－３・アクセラ・デミオのスカイアクティブＤプラス新型ロードスターの対応です。この機会に体感ご参加下さい。

マツダ新車種対応状況

本日よりマツダの対応車種が大幅に増えました！追加適応車種は以下の通りです。

デミオ ２ＷＤ　LDA-DJ5FS　４ＷＤ　LDA-DJ5AS　S5-DPTS

アクセラ　LDA-BM2FS　SH-VPTR

ＣＸ３　２ＷＤ　LDA-DK5FW　４ＷＤ　LDA-DK5AW　S5-DPTS

ロードスター　DBA-ND5RC　P5-VP

既存車種

アテンザ　２ＷＤ　LDA-GJ2FP　４ＷＤ　LDA-GJ2AP　SH-VPTR

ＣＸ５　２ＷＤ　LDA-KE2FW　４ＷＤ　LDA-KE2AW　SH-VPTR

次回、ＳＡ戸田店イベント時の予約をお待ちしております。

今週末のイベント予定

今週末はスーパーオートバックス大宮でイベントです。すでにご予約板立ておられるユーザーには感謝です。

ＥＣＵで楽しい車作になるのか！？を皆さんの車で体感頂きご判断下さい。沢山のご来店をお待ちしております。