E92-M3を超えたIS-F

ＢＭＷｰＭ３の魅力は非常に多く「楽しい車」の代表でもあると言えますが、国産エンジンで同じエンジン構成であるIS-Fは「Ｆ」という称号に見合った「楽しさ」はあるのでしょうか？当時のYAMAHAの技術力を集積したエンジンなのに最大出力はＭ３と同様ですがレスポンスの悪さは最悪とも言える動きです。Ａｔ車ですからレスポンスはという考え方があるのかも知れませんがビデオの通りＥＣＵのデータを変更するとアクセルに対してＤＢＷの遅れが大きく解消され要求トルクがエンジン回転と比例することにより全くオリジナルからは想像できないレスポンスに変身します。この車輌はマフラー。エアクリーナーに至るまで全くのノーマルでレスポンスだけではなくエンジンの音質が全く別物になります。レーシングをしていてこれは走りを予感できる音質に変わるのです。そうです！ＥＣＵ改変でM3のように走りたくなる車に変身するのです。高額なマフラーやエアクリーナーを装着してもこの結果は得られません。現車あわせではなく机上でしっかり作られたデータでこの結果は得られるのです。セッティングする側が変更箇所の内容（スピードリミッタ変更値も知らない）も知らないメーカーに現車あわせが出来るのでしょうか？？

今週のイベント

今週末の９／２・３はスーパーオートバックス小山です。国産から輸入車まで体感できますので是非ともご参加下さい。
ステッカーやエンブレム等のグッズも用意しております。心よりお待ちしています。

詐欺では済まないお話

先日東北地区でイベントを行っていたら県外からユーザーが来られＥＣＵを購入したいとの事で施工し非常に気に入って頂き購入時に「始めからRESULT MAGICにしとけば良かった。」と言われたので以前どこかのECUで何かあったのですかと聞くと「実はYAHOOオークションでユニット込みで＠５９，８００でECUが売っていて評価も良かったので購入したらエンジンチェックが点灯し出品者に問い合わせたところしばらく走っていたら消えます。コンディションは良くなります。といわれ使用していたが当然エンジンチェックは消えずエンジンが損傷しエンジンの載せ替えに至ったとのこと。当然出品者は自己責任で突っ張りそんなことが有りながらも高い評価で今も販売しているとのこと。オークションだから何があっても自己責任で仕方ないというのであれば詐欺すべてをオークションで行うことは許されるの？？なぜ詐欺かというと本人がたまたま持参していたのでデータを読み出してびっくり！！あるメーカーの定義ソフト（これもでたらめソフトでこれでセッティングしたこの車輌は間違いなく不調をきたす。当社ブログの中で何度も出ているメーカーです。）で作られたデータでプログラムは全く違う車輌のデータがインストールされ購入者はそれを知らずエマージェンシー状態で過渡なブーストをかけたためエンジン破損に繋がったのです。あまりにひどい話しですからそのユニットはオリジナルに戻しオークションで「オリジナルのユニット」として販売し当社の購入代金の足しにすればと提案しました。

オークションでエンジンの心臓部であるECUを購入することはやめるべきです。評価はすべてがやらせと理解するべきです。何度も言ってますがECUチューニングは体感できます。不具合、費用対効果を感じなければオリジナルに戻せます。体感出来るメーカーを選択して下さい。
詐欺業者によりECU書き換えに期待してあられるユーザーが減ることに懸念しています。ECUチューニングは楽しい車創りには絶対に欠かせないのです。
スキルが無いから詐欺まがいの販売をするのかも知れないがユーザーの車を楽しくしたいという思いを打ち砕くのは許せないです。

今週のイベント

今週の予定は７／２７・２８は岩手県紫波郡のエスパルで７／２８も夕方から２９・３０は宮城県大崎市のデッキーズ・オートカーワークスです。すでにご予約頂いておられるユーザーには感謝感謝です。
TOYOTA・輸入車・国産・バイク（すべてが対応出来ることではありません。）の体感試乗が可能です。興味のある方は是非ともご来店下さい。

SUZUKI SWIFT TurboRSt

ユニットはボッシュMED17.9.63です。接続には特殊な接続方法を使用します。今回製作した車輌はREVの車輌です。ガソリンがレギュラー仕様なので当然レギュラー仕様で製作しました。燃料MAPはこのデータには存在しませんから当然変更せず点火はレギュラーのため変更していません。しかし、ターボ車ですからしっかりブーストマップを作り直しパワフルなSwift TurboRStに仕上げました。基礎データがしっかり出来ていますからハイオク仕様も5分あれば変更できます。

ブーストマップです。中間域がピークで高回転なればなるほどブーストを垂らしています。これでは高回転のパフォーマンスは得られません。

要求トルクマップです。全体にMAPが荒く修正には時間を有します。

凄く重要なマップです。他社は全く理解できないと思います。

ＤＢＷマップです。低回転での扱いにくさはこのマップを見ればわかります。このデータも作り直しです。

VVTマップです。このデータでレギュラーガソリンでもトルクフルなSwiftに変化します。

あとはスピードリミッターを３６０Kmにしブーストカットポイントを引き上げ、ＲＥＶは意味が無いかも知れませんが500rpm引き上げました。

インプレッションはREV Speedを購入して見て下さい。多分今月号に掲載されていると思います。

BMW E46-323i評価

ユーザーからインプレッションを頂きました。原文掲載の了承を頂いたので掲載いたします。購入のご参考にして下さい。

先日はワイズバーンさんでの作業ありがとうございました。

E46３２３というわりと中途半端な車でしたが丁寧に対応していただきありがとうございました。

この車は週末に乗るかな？程度の頻度でしか乗っておらず、佐世保から福岡への道中も

久しぶりということもあり割とよく走るし書き換えいるかいな？と若干の不安も覚えつつお伺いしました。

作業前、作業中の世間話？も楽しくさせていただきました。

私自身としてはピークパワーよりも全域トルク派なので、この車についてはパワーうんぬんよりの高回転のトルク感のなさが気になっていました。

書き換えていただいてのくるっと試乗で高回転も「使える」と感じました。

その後ダラダラ下道で帰路につきましたが、低～中回転域が変わってるのに気づきました。

スムーズなのにトルク感がある感じといえばいいのか、燃調なんてキャブのバイクしかさわったことないですがばっちり燃調が決まってるハイコンプのエンジンみたいなトルク感はあるけど重くない感じです。

ちゃんと燃えてるようなイメージです。

もちろん上も回りますし気持ちいいのですが車種やATってことを考えるとむしろ重要なのは低～中回転域の乗りやすさだなと実感しております。

これだと週末以外も乗りたくなります。ありがとうございました。

ＮＡはＥＣＵのデータを見直しても変化がないというのはＥＣＵを理解してない証拠です。ＮＡもＥＣＵデータの改変でパワーもトルクもアップしより楽しい車になります。ただし、まともなＥＣＵデータであることは必須です。

イベント情報

今週末の７／２２・２３はスーパーオートバックス東京ベイ東雲です。すでにご予約頂いておられるユーザーには感謝です。
Version Superlativeの対応車種も増えています。ＦＫ２シビック・ＭＢｰＡクラス、Ｃクラス、Ｅクラス
TOYOTA・LEXUSはマークＸ（モデリスタ・Ｇ’Ｚ・Ｇａｚｏｏ含む）
ハイエース
クラウン
ヴィッツ
シエラ
ランドクルーザー
ＩＳ－Ｆ
ＬＳ４６０
ＩＳＣ
ＳＡＩ
プリウス（３０／４０）
アルファード・ヴェルファイア（２０）
＊以外も対応車種があります

この機会に是非とも体感して下さい。お待ちしております。