RESULT MAGICは「楽しい車創り」の応援隊

ＤＭＥの書き換えによる効果は絶大です。風邪を引いたエンジン状態では補機類を見直しても１００％の効果は得られません。ＲＥＳＵＬＴ　ＭＡＧＩＣは楽しい車作りに大きく貢献します。 The effect of rewriting DME is full.Even if accessories are reviewed in the state of the engine having caught a cold, the effect of 100% is not achieved. RESULT MAGIC greatly contributes to a happy car making.

10/31/2022

イベント情報

11/6はスーパーオートバックス浜松店です。

今回はZC33S2021バージョンの体感、2022の体感（ハイフロタービン購入予定の方のみ）ABARTH595・500の方はバージョン２の体感が可能です。レベチなデータを体感してください。

新車種・新対応エンジン

TOYOTA2.0L・1.2Lターボエンジン

TOYOTA E210系カローラスポーツ・カローラツーリングハイブリッド

ブログで掲載したRESULT800・1000「オクタン価向上剤＋インジェクター・燃焼室洗浄剤」持参します。オクタン価向上による現状からのトルク感やパワー感の効果を体感してみて下さい。

あと、直噴エンジンでカーボンの堆積を感じられるユーザーにも是非お勧めです。他社製品のように添加量を間違うとエンジン不調が発生するような事もありません。

RESULT1000
RESULT800と比較するとオクタン価率を３０％アップし洗浄効果も２０％アップしてあります。RESULT800の効果はすでに評価を得ておりますがより性能を引き上げ高速での高負荷走行やワインディング、サーキット使用時にエンジン性能を引き出し保護します。特に高性能エンジンや高度なチューニングが施されたエンジン、高性能バイク、高性能直噴エンジン等に推奨できます。
生産量はRESULT800と異なり少量生産しか出来ません。今回入荷しますが入荷量は十分とは言えません。興味のある方一度使用してみたいとお考えの方は早々にご注文頂けると助かります。通販でもお受けしております。

RESULT1000評価
https://resultmagic.blogspot.com/2020/09/result1000.html

価格：￥３，５００（税別）

車種対応も進化しています。適応表にないユーザーもお問い合わせ下さい。車種によっては体感可能です

10/26/2022

TOYOTAセルシオUCF30

Connection Mode: 36 - NEC NBD
Micro: (69) 76F0038GD
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: OPEN MODE
Work configuration:
Plugin Identified: YES
Plugin: Denso 275036-7461 Lexus/Toyota
Protection ECU Zone: 00
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle:
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.:
Software Nr.: 89663-50151-
Software Upgrade Nr.: 35015100
Chassis Number:
Spare Part Number: 89661-50710
System Type:
Engine Type: 3UZ-FE
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN

当時はﾄﾖﾀの際高級セダンであったセルシオです。この車両は美車でエンジンコンディションも全く問題ないsの車両です。旧車ブームの折店頭での価格もそこそこしそうな気がします。

スピードリミッタの移行とトルクの改善を依頼されデータ作りを行う。中間トルクが改善され高回転まで気持ちよく回るようになったと。

10/25/2022

BMW G30ｰ320d

2011/8までの本国生産者でないと製作できないと伝えたらわざわざその年代の車両を探されて当社にご来店。自動運転を想定されたECUはデータの考え方が従来とは大きく異なり作り間違うと大変なことになる。
Connection Mode: 65 - INFINEON AURIX SAK-TC2xxTP/FREESCALE SPC5777M BOSCH MDG1 E-GPT ALLBRAND
Micro: (96) TC298TP
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Work configuration:
Plugin Identified: YES
Plugin: [P1409] Bosch MD1CS001 BMW
Protection ECU Zone: 000011100000000011000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle: BMW 3 SERIES G20/G21/G28 320d 2.0L L4 16V 140kW/188HP DME__DDE803P
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 000040C4071D00
Software Nr.: 000040C5071D00
Software Upgrade Nr.: 00006624071D01
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type: DME__DDE803P
Engine Type:
Is Original: YES
Notes:
Hard. Type: UNKNOWN

SUZUKI XBEE

燃費とパワーを両立するK10C型ブースタージェットエンジンを搭載しました。1.0L直噴ターボで、1.5L自然吸気エンジン並みの高出力・高トルクを実現。街乗りからスポーツドライブまで、様々な場面に対応します。

とメーカーのコンセプトが記載されていますが実写に乗ってみるとアクセルレスポンス・トルクの発生ポイント・トルク特性をより向上させれば環境性能・燃費が両立されたエンジンになりより楽しいXBEEができあがる。

Connection Mode: 63 - INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND

Micro: (54) TC1791/TC1793

ExtFlash:

Eeprom: Present

Mode: BENCH MODE

Plugin Identified: YES

Plugin: Bosch MED17.9.63/MED17.9.66 Suzuki

Protection ECU Zone:

Plugin Type:

Customer Name:

Vehicle:

Vehicle Licence Plate:

Hardware Nr.:

Software Nr.: 10SW056837

データのパターンはスイスポとほぼ同じでスイスポを定義データではなく下記のような編集方法ならさほど苦労することもなく製作できます。

細かな修正ができないメーカーは定義ファイルなのでデータの進化もできないと思います。定義も間違っているので注意です。別車種ですが当社が使用していたソフトも間違いがあり現在では使用せず別の信頼がおけるメーカーのインターフェイスとソフトを使用した事例がありました。

SUZUKIバレーノ

Connection Mode: 63 - INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro: (54) TC1791/TC1793
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Work configuration:
Plugin Identified: YES
Plugin: Bosch MED17.9.63/MED17.9.66 Suzuki
Protection ECU Zone: 0000000000000000000000000000000000
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle:
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.:
Software Nr.: 10SW026690
Software Upgrade Nr.: 33921-68P0

元々がレギュラー仕様の1.4Lなのですがハイオク・レギュラーどちらの化石燃料でも使用できる仕様に仕上げる。最大ブーストは1.4Kスイフトスポーツに肉薄する値に仕上げる。トルクにも妥協せず目いっぱい下からトルクが立ち上がるデータに仕上げる。エコカーのコンセプトを崩さず燃費にも貢献できるデータをインストール。ハイブリッドな使い分けができる仕様はより楽しい車になりますよ。レベチなRESULT MAGIC検討してください。

SUZUKIジムニーシエラJB74

実はこのカテゴリーの車もOEMや自社販売を行っています。結果もれ地と言っていただけるだけの性能を有しています。1.3LのNAとは思えない走りが得られます。
Connection Mode: 63 - INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro: (52) TC1724
ExtFlash:
Eeprom: Present
Mode: BENCH MODE
Plugin Identified: YES
Plugin:Bosch ME17.9.64 Suzuki
Protection ECU Zone:
Plugin Type:
Customer Name:
Vehicle: SUZUKI JIMNY (JB64/JB74) 1.5L 16V 75kW/100HP ME17.9.64
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.:
Software Nr.: 10SW030489
Software Upgrade Nr.:

SUBARUインプレッサRA-R

インプレッサVABの限定車種RA-Rです。限定車、スポーツ仕様であってもアクセルレスポンスの悪さや低中速のトルク不足はレギュラー仕様の車両と大きく変わらない。
データを作りにはレギュラー仕様との差別化でスロットルレスポンスをより変更しそれに伴うトルクの立ち上がり、フラット化をレベチで仕上げる。試乗後データに満足でもう一台所有する車があるのでそれも施工依頼いただける。

ブーストMAP

点火時期

点火時期オフセット

VTCMAP

DBWS#Mode

DBWSMode

DBWiMode

MAZDAアクセラ

BK3Pアクセラまだまだ現役です。2.3Lのターボエンジンはハイフロタービン・EXマニの改善とRESULT MAGICで３６０Ps・トルク５０Kオーバーが達成できます。ステアシステムさえなければサーキットでの戦闘能力も相当高かったのですが・・まだまだ化石燃料車に頑張ってもらいたいです。
中古車をお探しのユーザーはBK3P・BL3FWのアクセラはねらい目なのかもしれないです。

MAZDA ND5RC 2011/12以降車

MAZDA MX-5ロードスターが2011/12以降生産者からECUの辺区が行われています。ファイルサイズがほぼ150%大きくなりパフォーマンスにかかわるデータも大幅改良されています。環境性能への配慮も向上しています。データ構成は16BitとIEEE754のハイブリッド構成です。施工後の結果はトルクの立ち上がり、太さが確実に変化している。併せてスロットルレスポンスが格段に良くなっているとのこと。