YAMAHA YZF-R1 ECUデータ公開

バイクネタです。対象バイクはYAMAHAのYZF-R1です。１．０Ｌ１９７ＨＰ！バイクはＮＡでリッターあたり２００Ｐｓです。凄いですね！
ＤＭＥはＤＥＮＳＯ製でマイコンはルネサスＳＨ７０５８になります。内部データの変更対象主要部ですが点火時期、燃料、ＤＢＷ、スピードリミット等になります。バイクのＭＡＰを詳細にわたり解説し公開したメーカーは日本では当社が初めてかも！？

点火時期ＭＡＰ：全部で１０面あります。バイクがＥＣＵ搭載した頃からギア単位でＭＡＰがありましたが 現行バイクもその構成は変わっていないようです。ＭＡＰは２３ｘ３６で縦軸が回転格子になるのですが５００ｒｐｍ～１４，５００ｒｐｍを３６割りしていますが均等割ではなく極低回転域は３００ｒｐｍ単位で実用域から高回転域は５００ｒｐｍ単位での割り付けになります。データは８bitです。

燃料ＭＡＰ： 点火ＭＡＰとは異なり４面が基本で２ブロックに分かれています。ギア単位ではなく負荷状態により切り替わっているのではないかと想像できます。回転軸格子は点火ＭＡＰよりも細かく制御されておりＭＡＰサイズは５０ｘ５０になります。点火時期MAP同様車では考えられないサイズのMAPサイズです。回転軸格子は１４，７００ｒｐｍまで管理されており割り付けは点火時期ＭＡＰと同一の考え方です。データは16bitです。

ＤＢＷデータです。何と３０ｘ３０のMAP面が５６面あります。５６面のデータは大きく変化無く、捨てＭＡＰがあるとしても何故これだけＭＡＰがあるのかは不明です。

スピードリミット：２８０Ｋｍで入力されています。当然係数処理での計算式ですから単純にはＭＡＰ上から探し出すことは出来ません。

ＤＢＷ、要求トルクＭＡＰの変更でライダーの感性に合わせたデータ作りが出来ます。バイクもECUのデータ改変でより楽しい乗り物になります。