今週のイベント

今週末はスーパーオートバックス静岡中原店です。すでに体感予約頂いておられるユーザーには感謝です。国産から輸入車まで体感できますのでご参加下さい。

今週末は

イベントでした❗場所はオートバックス富士宮です。国産から輸入車まで体感できますからどしどしご参加ください。

ＡＰ１装着インプレッション

今回は北海道からわざわざユニットをお送り頂き施工しました。いつも貴重なインプレッションを頂き感謝感謝です。以下原文の通りです。

「なお、ECU装着後の感想ですが

アクセル全開時の背中で感じるGがまったく違います。過給器がついたかのようです。

アクセルのツキもよく、どこからでも加速します。

もう元には戻せません。本当にありがとうございました。」

体感後にご購入頂ければ良かったのですが物理的に無理があり信用の元でご購入頂きました。感謝感謝です。

いつまでこのデータが供給できるかはわかりませんがチップが入手できる限り楽しいＡＰ１作りは可能です。ご購入の検討頂いておられるユーザーは体感にご参加頂きご検討下さい。

あまり大きな声で言えませんがＡＢ南アルプスは法定速度で楽しめる直線やワインディングが一杯あります。体感走行にはベストな道路環境ですよ。

ご連絡

１６：３５～４０でresult-m＠にお問い合わせ頂いたユーザーの方、当社の手違いでメールを読まず消去してしまいました。お手数ですが再度送信頂くようお願いいたします。

ＳＡ戸田・みなとみらいのお礼

本当に沢山の体感にご参加ご購入を頂き有り難う御座いました。
今回のイベントはＤＩＴのご参加が多くその中で他社での書き換えをしたが当社のデータにも興味があったとご来店頂いたＢＲＧレガシィは空ふかしをするとどうもオリジナル、いやそれ以下のレスポンスで通信にもセキュリティーが掛かっておりリプロもできない事を伝え当社の体感は不可能と断ると今から書き換えたところに行きオリジナルに戻してもらうと横浜まで埼玉から往復されました。
その後に書き換えをするのですが書き換えた後に横浜から埼玉に戻るときのパフォーマンスはどうでしたか？パフォーマンス感は落ちましたか？と聞くと全くオリジナルに戻しても変化無しで本当に書き換えていたのか！疑問を感じたそうです。当社のデータをインストールしてまずは空ふかしでエンジン音が軽やかになり停止ＲＥＶまで一瞬で老け上がることにびっくり！走行後もトルクの立ち上がり、中間から高回転まで気持ちよく回るようになったと当社のデータには一切の疑念無く好評かを頂きご購入頂きました。ユーザー曰く先に購入した何も変わらないデータ代＠１２０，０００はどぶに捨てたと言うことです。

好評を得ている現行ロードスターの（ＮＤ５ＲＣ）レスポンスがとれましたので掲載します。

オリジナルＥＣＵ

ＲＥＳＵＬＴ　ＭＡＧＩＣ　ＥＣＵ

みなとみらいは純粋にＥＣＵの施工メインでイベントが終了しました。スバル・ホンダ・ＢＭＷ・マツダと現状ではチューニング対象になる車輌ばかりのご来店でした。上記のロードスターはレガシィのユーザーの買い増し車輌でそれなりに満足しているのだが低回転のトルクのなさ、中間から高回転のもっさりとした開店の上昇によるパフォーマンス不足。体感後はレガシィ同様に不満点は大きく解消されたとのことでした。今回のイベントの中でＣＰ２アコード？のＤＭＥ製作も行いました。この車輌は右ハンドルの逆輸入車でＤＭＥはＣＬ－９アコードと同様のユニットが搭載されていました。マイコンはＳＨ７０５８で読み出し書き込みはＢＯＯＴ書き換えでした。スピードリミッターは２００Ｋｍ設定され、Ｖ－Ｔｅｃポイントは５０００ｒｐｍです。変更後はスピードリミッターが５００ＫｍでＶ－Ｔｅｃポイントはユーザーの要望で４３００ｒｐｍに設定しました。後はＤＢＷ、要求トルクＭＡＰの大幅変更、加速時特性ＭＡＰの変更等を行い完成！加工に時間を有したのと大雨のため走行テストは後日ユーザーにしっかり行ってもらうとしてレスポンスはエンジンのバランスを取り直したかのようなアクセルに対しリニアに反応するようになっています。ＡＴではなくＭＴの方が生きるのかも知れません。

今週末は

今週末はオートバックス南アルプス店です。すでにご予約頂いているユーザーには感謝感謝です。たぶん台風も過ぎ去り良い天気に恵まれると思いますのでドライブがてらどしどしご参加下さい。

今週末は

今週末はスーパーオートバックスみなとみらいです。すでにご予約頂いているユーザーには感謝です。新型ロードスターを含めたマツダ車、スバルDIT、輸入車現行車体感対応できるようになりました。ＥＣＵに興味のあるユーザーはどしどしご参加下さい。