FT86・BRZシャシダイデータ

ある得意先からシャシダイデータを入手しました。結果
オリジナル：197.8Ps
RESULTMAGIC：224.4Ps
という結果でした。点火・燃料関連のマップには一切の変更を加えていません。中間域から太く立ち上がっているのが見受けられます。実走では全く異なった車輌に乗った感じを受けると思います。

オリジナルECU

RESULTMAGIC

トヨタ90スープラ

新型スープラのユニットは？2.0L・3.0Lでベースユニットは違う？
現状最有力候補が「BOSCH DME_84T0」タイプです。このユニットはブート処理ではなくOBDからの書き換え対応になります。まだ、現車確認できていませんが読み出しが出来ればさほど時間を有せず発売できそうです。

鈴鹿サーキットテスト（スバルWRX S4編）

MBA45とともにREVスピード走行会でインプレッションテストを行う。
車輌：スバルWRX S4
仕様：RESULTMAGIC VersionVS＋α+MPIS
オリジナルハイフロタービン・オリジナルデュアルマフラー・オリジナルEXマニホールド・オリジナルオイルクーラー・エンドレス特注サスキット

ドライバーは坂口良平氏にお願いする。インプレッション後の換装はゲームのシミュレーターで走っているような感じがする。4000~6500rpmの間で３～７速どのギアでも切り替えるタイミングが変わらないとのこと。普通は高ギアにシフトアップしていけば風圧・加重でシフトアップタイミングが少しずつ遅れていくのだが全く風圧や加重に負けないトルクとパワーがあるためシフトアップタイミング時間が変わらないとのこと。シミュレーターのような感じとはそういうことです。とのこと。非常におもしろい仕上がりでテスト車輌の中で今日一と言って頂きました。CVTも変なショックもなく、何の不安もなく作り上げられていることにびっくり頂きました。
テスト後やはりブレーキに不満を抱えることになり改善の余地有りです。－－サーキットテストですから仕方ないですが。

鈴鹿サーキットテスト（Ａ４５編）

昨日、鈴鹿サーキットにてインプレッションテストがありました。テスト車輌は
メルセデスA45マイナー後
ＤＥＭ：10ModeRESULTMAGIC５００Ps仕様テストデータ
変更箇所：フロントパイプ、エアクリーナー
以上の仕様でREVスピード走行会で行いました。テストプロドライバーの坂口良平氏にドライビング頂く。
まずは５００Ps仕様でテスト頂くが午前中はコース上に雨が流れるほどのコンディションでしたが周回後の感想は一言「早い！」昼からのオリジナルデータでの走行で最終判断をしますとのことで、10ModeRESULTMAGICでオリジナルデータに戻し昼からの走行を待つ。昼からは雨もしとしと位で全開テストに言って頂く。周回後の感想はブレーキが煙を噴くくらいの走行なのに一言「遅い！」とのこと。
「早い」「遅い」は何で判断したのかを聞くと２１０Km到達ポイントを比較してみたとのこと。５００Ps仕様はオリジナルに比べ最終コーナーから全開で行って２１０Kmの到達ポイントがオリジナルより３０M位手前で到達するとのこと。不思議なのは早さを感じない。なぜかを一生懸命考えるとRESULTMAGICは全体が早くなっていてどの領域がいいとかここだけが優れていると言うデータではないとのこと。全体のパフォーマンスが大きく変わっているのでそう感じるとのこと。パワーバンドもトルクバンドも広い事が「早い」に繋がっているとのことです。高い評価を頂きました。

10ModeRESULTMAGICは非常に便利です。オリジナルとの性能比較テストもＯＢＤで３分くらいで書き換えられますから走行時間枠ですぐに変更できます。

FK8・FK2シビック書き換え風景

絶対にイモビが解除されず、ユニット書き換え時にリスクのない書き換えが以下の方法です。過去FK2ユーザーには申し訳ないですが技術が進化しユニットを車体から外すこともなく書き換えが出来るようになりました。昨日もFK2を施工したのですがユニットを外すことなく、本体に穴をおけることもなく、裏蓋をばらすことなく施工できています。近い将来、OBDからユーザー自身で書き換える10ModeRESULTMAGICでも開発中です。ご期待下さい。

MB AMG A45 10ModeRESULTMAGIC

まずはビデオをご覧下さい。



通常MB車種はOBDでの読み書きが出来ず、ユニットを外し、ブートモードでの読み書きを行っていました。そのためユーザーがOBDから書き換えが出来ることは出来なかったわけですが、当社では事前の準備が必要ですが整えばユーザーご自身で書き換えが可能になります。本体には10個のデータがインストールできますのでシチューエーションやその日の気分やディーラー点検時にオリジナルに戻すとかでデータを選択しよりA45を楽しい車として使用できるのです。車輌への書き換え時間は２～３分で終わります。アフターも新しいデータが必要な場合や当社のバージョンアップがあった場合もご来店頂かなくとも10ModeRESULTMAGICをご自身のパソコンに接続し、当社から送られたデータを専用ソフトでインストールすればデータが追加されます。他府県のユーザーもイベントや当社のご来店頂かなくても簡単な手順で当社のデータが入手でき、ご自身でお車にインストールできます。万が一書き損じてもECUを当社にお送り頂ければ復旧も可能ですからご安心下さい。これから随時A・Ｂ・Ｃ・Ｅクラスを対応します。

ミツビシEVO9WAGON

まだまだ元気なEVO9です。特にワゴンはこの時期にはレアな車です。非常に状態のいい車輌で眺めていて気持ちのいい車輌です。
データはセダン同様の作成内容で、リミッタ類の解除・移行、点火マップの修正、燃料はマップはオリジナルのまま、ブースト制御マップの作り直し、2次エアシステムの変更、MIVEC制御の変更、等
結果、試乗後のインプレッションはエンジンが軽くなって力強くなってる。2次エアシステムのおかげでシフト時のブーストの落ち込みが少ないためシフトアップ時に車が落ち込むことがない。納得のデータとのことです。