ZVW30･40プリウス

Connection Mode: NEC NBD
Micro: 76F0085
ExtFlash:
Eeprom:
Plugin Identified: YES
Plugin: DENSO 275036-5650 TOYOTA
Customer Name:
Vehicle:  
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.:
Software Nr.: 89663-47350-A   
Software Upgrade Nr.: 34735000
Chassis Number:
Spare Part Number: 89661-47200-8761
System Type:
Engine Type: 2ZR-FXE
Is Original: YES
ネットでの評価を見られご来店頂きました。このユーザーなりの当社RESULTMAGICデータの評価をお持ちで施工後に同乗で試乗に行ったのですが、再度ユーザー一人で試乗に行かれいろいろ思うところの評価を頂きました。このプリウスはサーキットでも使用されておられモーターが完全に関与しないエンジン単体時の状態を大きく評価対象にされていました。それなりの結果が求められたようで購入には至りましたが、サーキット仕様での絶対的不満がどのようないい方向に向いたかは後日インプレッション頂くことになりました。

ABARTH595へ注意喚起！

Plugin: Bosch ME17.3.0 FAL
Customer Name:
Vehicle: ABARTH 595 COMPETIZIONE 1.4L 16V TJET 132kW/177HP ME17.3.0
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 0261S17571
Software Nr.: 10SW010680
Software Upgrade Nr.:
Chassis Number:
Spare Part Number: 55275942 
先日、施工した595ですがブーストが上がらない、学習処理がまともでないといった状況があり、ブーストについては試乗時にも確認できていたのですがリサキュレーションバルブ（リターダバルブ）が変更されていたことも有り機械的な問題ではないかとオリジナルに戻し様子を見て頂くことになっていましたが改善されず前期の内容の通りで再度ご来店頂く。
前回施工してからおかげさまで595の需要がすごく有り近々だけでも20台ほど施工しましたが上記の問題が発生したのはこの車輌だけであることが判明しました。
過去にＭＢでSoftwareNoが初期状態でリプロで最新版にするとブースが上がりいろんな不都合が改善されたことがあったのでABARTHも可能性がありそうなので下記のSoftwareNoのデータをインストールしてテストを行う。
Plugin: Bosch ME17.3.0 FAL
Customer Name:
Vehicle:  
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 0261S15048
Software Nr.: 10SW004733
Software Upgrade Nr.:
Chassis Number:
Spare Part Number: 55274450 
結果はぴんぽ～～んでした。試乗時オーナーとともに行き、ブーストも設定値以上に上がることを確認でき、オーナーがぽつっとエンジンの音質が変わったとのこと。
その後のインプレッションを下記の通りいただきました。

「早速体感しましたが、ブーストだけでなくアクセルの付きまで

変わっていました。こんな言い方をしたら失礼ですが、前の

ままだと金返せ！のレベルです(笑)。 

OBDの数値ですが、ブーストは最高で1.2ぐらいでした。今ま

でより更に1伸び増えた感じです。

トルクがあるので燃費も良くなっており、帰りは渋滞と遊びを

含めても16km/lまで伸びました。カタログ値は12.8km/lなん

ですが‼︎

これで連休も楽しく通勤できます(泣)。 

またナビの取り付けまでお手伝いいただき、ありがとうござい

ました。 

連休のうちには、リザルトクロスの方も試してみます。 

どうもありがとうございました。今後とも宜しくお願いいたします。」

メーカーの問題のために当社が恨まれるところでした。この1件はメーカーやディーラーが問題視することだと思います。オリジナルデータに問題があり、当社でDMEチューニングを行って一連の問題点が判明し、当社がオリジナルデータの問題点を発見し改善した。このブログをメーカーやディーラーはどう読み取るのでしょう？

メーカーから出てきた車輛は完ぺきではないです。今回の問題点はディーラーではわかるはずのないことで、チェックもしないのが今のディーラーです。

DMEチューニングを検討の際は上記のような一連の検証までして対応できるメーカーを選択してください。ドイツかぶれでメーカーを選択しないことです。

ABARTH595

Connection Mode: INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro: TC1724
ExtFlash:
Eeprom: Present
Plugin Identified: YES
Plugin: Bosch ME17.3.0 FAL
Customer Name:
Vehicle: ABARTH 595 COMPETIZIONE 1.4L 16V TJET 132kW/177HP ME17.3.0
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 0261S15048
Software Nr.: 10SW004733
Software Upgrade Nr.:
Chassis Number:
Spare Part Number: 55274450 
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
このユーザーもDMEチューニングに興味はあるが懐疑的で本当に595に対する不満が消えるのかでしたが施工後不満が大きく解消されていると言うことで購入頂く。イベントで皆さんが納得され購入されている理由がわかったとのこと。

ABARTH595

Connection Mode: STMICROELECTRONICS ST10
Micro: ST10F275
ExtFlash:
Eeprom: Present
Plugin Identified: YES
Plugin: Bosch ME7.9.10 FAL
Customer Name:
Vehicle: ABARTH 595 TURISMO 1.4L 16V TJET 118kW/158HP ME7.9.10
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 0261S06518
Software Nr.: 1037513752
Software Upgrade Nr.:
Chassis Number:
Spare Part Number: 51897655 
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
ネットの噂通りなのかを確かめに来られその通りであれば購入したいとのことで施工を始める。試乗後はにこにこでネット以上の評価に値すると言われ購入頂く。

RESULTMAGIC FA20DITの評価

先日FA20DIT車を一気に４台施工したのですがすべてのユーザーに共通の評価がありました。それはパフォーマンスやトルクの特性アップやｉmodeの性能向上に加え「非常にエンジンが静かになった。」「アイドリング時の振動がなくなりタコメーターが安定している。この事象はディーラーに何度か申し入れたが改善されずのままで車両価格に見合ったクォリティーがあるのかと疑問を持ち続けていた。」「排気のいやな臭いが軽減されている。」パフォーマンスは大事です。燃費も大事です。しかし、副産物といえる項目でFA20DITの不満がどれだけ解消されたかもECUチューニングを選択する中で重要な要素です。みんながインストールしているから間違いないだろうではなくECUチューニングの評価項目は走りだけではない項目があることを意識してどのメーカーのものがいいのかを選択して下さい。

MB A45

Connection Mode: INFINEON TRICORE BOSCH MEDC17 E-GPT ALLBRAND
Micro: TC1797
ExtFlash:
Eeprom: Present
Plugin Identified: YES
Plugin: Bosch MED17.7.2 MEB
Customer Name:
Vehicle:  
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.: 2709040100
Software Nr.: 1339021300
Software Upgrade Nr.: 1339031900
Chassis Number:
Spare Part Number:
System Type:
Engine Type:
Is Original: YES
このユーザーも何チャラチップの犠牲者で装着後は間違いなく正常な状態ではないとわかるくらいになったのでDMEによるチューニングに切り替える。
データはVersion２でインストールし試乗に行って頂く。試乗後はにこにこで大満足とのこと。特にコンフォートでの使用シチュエーションが増えることに納得。最後にフォルトチェックを行い完成！

LEXUS IS350 GSE31

Connection Mode: NEC NBD
Micro: 76F0070
ExtFlash:
Eeprom: Present
Plugin Identified: YES
Plugin: DENSO 275036-3410 TOYOTA
Customer Name:
Vehicle:  
Vehicle Licence Plate:
Hardware Nr.:
Software Nr.: 89663-53J20-C   
Software Upgrade Nr.: 353J2000
Chassis Number:
Spare Part Number: 89661-53N00ｰ6303
System Type:
Engine Type: 2GR-FSE
Is Original: YES
オリジナルに不満が多くECUチューニングを決意。過去にもECUチューニングでの効果を感じているので（他社）今回もということになる。
車輌は全くオリジナル状態です。データはマークＸのパターンですから容易に製作。試乗に行かれ大満足とのことで購入頂く。NAがこれほど変化することにびっくりとのことでした。ＮＡも過給器付き車もECUチューニングから始めましょう。