FK2シビック書き換え進化！

FK2シビックの書き換えのためにはユニット加工が必要でした。今回基板回路を解析しユニット加工無しで書き換えることが可能になりました。すでに加工頂いておられるユーザーは加工部から今までと通りバージョンアップ可能です。今後新規のユーザーのみ対象でユニット加工無しでリスクが全くない状態（従来の加工でもリスクは「０」です。）で書き換えを行います。

レヴォーグ・WRXｰS4の情報

レヴォーグの初期モデルは「LV9N301A」から「LV9N302A」にリプロが入ってます。内容はラムダセンサーのチェックランプ点灯による制御データ変更及び充電制御の変更とのことです。充電制御は車輌によってはバッテリーダメージに至るらしいので確認が必要かなと思います。このリプロはサービスリプロでリコールリプロではありませんのであくまでも症状が出てからの処理になります。
WRXｰS4は2017モデルの2月までは「LF9100L」で3月移行は「LF79101L」になります。今回LF9100Lは今までの流れであればLF9100Mになるのですが「LF79101L」になり統合？になったようです。書き込み時にID差異がでず書き込めます。S4もサービスリプロでリコールリプロではありません。
両車ともパフォーマンスに関するデータには変更はなく修正と言った内容のリプロになります。

フォレスタSJG ECUチューニングについて

フォレスタはＳＪＧアプライドＣの施工IDがLF6A401Aになり以降がアプライドＤとなりメモリ量も1.5Mから2.0Mでレヴォーグ・Ｓ－４と同一MPUになります。データはレガシィ（BRG）と同一構成で今回はハイフロタービンまで使用可能なデータをインストールしました。オーナー曰くすべてのモード、回転領域で加速、トルク感、踏み替えし時のアクセルのつき、すべてにおいて不満がなくなりＯＫということです。これほどまでに変化があるとは思わなかったということで絶賛して頂きました。私も試乗しましたがこのサイズの車がこれだけきびきびアクセルに対しリニアにコントロールできればよりたのしいフォレスタになります

定義ファイルタイプのソフトは楽です。上記のデータがすべて何であるか公開されているわけですから素人でもチューニングコンピューター屋でございますと全く別業種から参入しかき回せるのです。事実、散々かき回して詐欺みたいな事を行いとんずらした奴がいました。トラブルが出てもあなたの車に問題があるとユーザーも信じてしまう。全く素人が使うソフトですから詐欺ができるのです。データには隠れた（隠した？）パフォーマンスアップデータがどのメーカーのユニットにもあります。それは当然定義タイプソフトにはパラメーターとしてないので変更できないのです。近々当社が見つけたあるデータはこの部分だけの変更で大きくパフォーマンスアップします。代表的なのはボッシュユニット（系列を含む）、三菱ユニット、一部のDENSOユニットにプログラムあります。定義ファイルソフトでデータ作りをしている限りこの項目は見つからないし変更できないのです。当社のデータは他社と同じような金太郎あめではないのです。それと、定義ファイルソフトはのチューニングの基本は点火や燃料の変更がメインで行いますから当社には必要ありません。基本、当社は点火や燃料は変更しません。いまだにそれをメインで押しているメーカーは現行のＥＣＵ・ＤＭＥを理解していないことになります。

ユーザーに対して責任あるデータを作って販売するなら定義ファイルに依存したデータ作りではなくデータを自分自身で作り上げられるスキルを持ってから販売すべきです。ユーザーに結果の出ないリスクあるデータをインストールしてテスト車輌にしては駄目です。真面目にやっているメーカーに迷惑をかけないこと！ユーザーを落胆させないで下さい。

チューニングは調律です。調律した車は凄く楽しいです。これぞ大人のおもちゃになります。改造は駄目だと言うことを肝に銘じることです｡素人がやればすべてが改造なのです。

イベント情報

今週末の７／１・２はスーパーオートバックス前橋です。すでにご予約いただいておられるユーザには感謝感謝です。
TOYOTA車種も対応車種が増え導入ユーザーからは高評価をいただいています。TOYOTAで体感できるECUチューニングはRESULT MAGICだけです。輸入車も体感できます。一部の車種になりますがVersion Superlativeも好評を頂いております。楽しい車作はECUチューニングからです。たくさんのお問い合わせ、ご来店を心よりお待ちしております。

今週のイベント

今週末の６／２４・２５はオートバックス宇都宮です。すでにご予約いただいておられるユーザには感謝感謝です。
TOYOTA車種も対応車種が増え導入ユーザーからは高評価をいただいています。TOYOTAで体感できるECUチューニングはRESULT MAGICだけです。楽しい車作はECUチューニングからです。たくさんのお問い合わせをお待ちしております。

イベント情報

今週末の６／１７・１８はオートバックス春日部です。すでにご予約いただいておられるユーザには感謝感謝です。
今回は新しいグッズを作りましたのでお披露目になります。それなりのデザインで中々の出来映えと自画自賛しています。この機会に是非ともご来店いただければと思います。
TOYOTA車種も対応車種が増え導入ユーザーからは高評価をいただいています。TOYOTAで体感できるECUチューニングはRESULT MAGICだけです。楽しい車作はECUチューニングからです。たくさんのお問い合わせをお待ちしております。

トヨタVitzインプレ

ユーザーからインプレッションを頂きました。以下原文通りです。

かる～くインプレッションを

低速時はアクセルに乗せるだけで、スッと加速します。

仕事でよく使うキツめの坂では、強めに踏むと、お尻振りそうな加速します（実際は降ってません^_^ すごく気持ちよく加速するのですが、加速途中でCVTの限界がきます。見えてなかったネガが見えた感じです。

普通に踏んでると、僕が欲しいと言ってた、ノーマルとスポーツCVTの間の感じです。只、スポーツCVTのような扱いにくさは無いです。

また、インプレッションします！

追記分

今、嫁と二人でインプレッションした坂を走ってきました。えっ！て言う位、軽く力強く加速してくれます。

金額以上の価値は充分あります！安いくらいです！

こんな業者が・・

こんな業者がECU・DMEチューニングに期待しているユーザーを裏切り、結果で判断すれば詐欺行為を行っている。
内容は横浜のECUチューニング業者ですがECUのチューニングを行っているにもかかわらずサブコンとスロコンを販売し（ここに問題は無いが・・）ECUデータも変更して○○万円です。といわれ購入したが当社の結果に興味がありサブコン・スロコンを外しECUチューニングを行う。問題が発覚したのはそのときでこのタイプのユニットは私の知る限り業界ではＯＢＤからの書き換えが出来ず書き換えには絶対にユニットをばらすことになります。ユニットはばらした後もなく、万が一ＯＢＤからの書き換えだったとしても当社が読み出したデータは全くのノーマルで一カ所も変更されていませんでした。ユーザーは向こうの言いなりでこの料金として5万円支払ったそうです。
当社は偽善者ではありません。この件でユーザーと施工業者がどういった結末になるのか知りません。言いたいのは見えない物を「体感」なり様々な手段で「見える化」しようとして一生懸命に物作りを行っているメーカーが沢山あるのです。それなりに知名度があるこのメーカーがこんな詐欺まがいのことを行われるとユーザーの不信感が増大しＥＣＵチューニングを避けるユーザーが増えることに悲しさを感じます。
少なくともメインＥＣＵのチューニングを行っているところがサブコンを売るのはメインＥＣＵデータが怪しいと疑ったほうがいいです。